yamahar1

scusa con che cosa lo hai letto?purtroppo e un file di 1mb e non lo posso aprire con ecm.che centralina e?

si infatti sto annotando via via tutti i valori dei bp che riesco a reperire ,anche se ho visto che da file a file cambiano.per fare un esempio sulla mia fr il bp ec38 indica rpm.in un altro file sempre ibiza 130cv l'asse rpm ha valore ec02.questo per fare un esempio. comunque ecm fa schifo ,almeno quello gratuito. per il fatto degli 85mg grazie per la dritta,io sono a 78 con mappa turbo un po toccata e un po di fumo gia lo fa,ma di stare fermo quello no.la macchina ha una spinta pazzesca io dico che siamo sull'ordine dei 170cv. io ti ringrazio per le dritte,correggo subito la mia mappa.ciao

sarebbe la mappa subito dopo le mappe di durata,con i bp in valori negativi.quella so che e lo spegnimento ma non so cosa c'e sugli assi.

ok.io parlavo della mappa di spegnimento.chiedevo cosa rapprenentano i suoi break point.si insomma cosa c'e sull'asse x y e z.

e possibile sapere anche su questa mappa gli assi a che cosa corrispondono?dopo di questa c'e n'e un'altra simile con gli assi invertiti ,sara' accensione ? o magari il minimo?o tutte e due le cose?spero di ricevere risposte.grazie

ho messo anche io il file della cupra sul 823_966 gli indirizzi coincidono su tutto e la macchina va benissimo.sullo spegnimento non ho notato niente, mi spieghi che difetto noti?magari e il file di una cupra versione piu vecchia

a gia che ci sono un'ultima cosa(penso) :e previsto iniettere 85 mg con iniettori originali?la mappa ori non arriva neanche a 60 attendo fiducioso una buona percentuale di chiarimenti.

e potrei sapere che riferimento hanno gli assi?uno e rpm e l'altro dovrebbe essere massa d'aria aspirata in mg ma il valore non torna.potrebbe essere limitatore di fumi in base alla temperatura di qualcosa.ho il quaderno aperto e la penna in mano ,aspetto voi per scrivere

ecco perche non mi tornavano i conti,e questo il limitatore fumi!!!!!!!! allora iniezione parzializzato 4dcce cosa sarebbe?

la prima e correzione debimetro,e non va modificata a meno che non ci sia il debimetro un po anzianotto.la seconda e una curva simile ma con riferimenti diversi ,magari e una curva che riguarda l'avviamento.ci studio e vedo cosa ne ricavo.

scusate, quando carico l'ori poi vado su import e la funzione damos e disattivata .da cosa puo dipendere?premetto che l'ho scaricato da internet.

grazie mille,anzi 1.9

infatti la centralina che ho di scorta e di una 130 cv non fr e i due file sono diversi in tutto.cmq ho risolto.ora punto solo a studiare sul forum e fare qualche mappa.

lo so ma non e il suo.cmq vabbe se questi numeri non ti dicono nulla aspetto che passa qualcuno.almeno mi confermi che col file ori posso riscrivere da obd anche se e bloccata?

ha tutte queste cose qui,ti dico e una fr.ti spiego in breve.l'anno scorso ho creato un guasto toccando la carcassa della centralina con il polo + della batt.la car non partiva piu.un noto preparatore della zona me l'ha rimessa in moto in modalita' recovery.io l'ho aperta e ci sono due pin a massa.l'unica spieg e che lui mi abbia cambiato la mappa.la centralina in questione e quella originale con i numeri 019_331.questa che ti ho detto ora invece e una centralina di una ibiza non fr del 2003 130 cv ma siccome ho bloccato pure questa non ho il file originale.morale della favola ho due centraline manomesse e senza file ori.per ora giro con la prima ma non mi fido.se riesco a sbloccare l'altra con il file ori e gia qualcosa.l'altra per intenderci e la 019_536 e sopra aveva un file diverso che allego 891_556.ORI

0281010891 incrocio le dita.... questa e una,ora vado a leggere anche l'altra.

ma allora puo succedere che nelle centraline il sw e l'hw non coincidono con quello che c'e scritto sull'etichetta?io ho quei numeri ,tra l'altro la 019_536 si e bloccata e mi sa che senza l'ori non si sblocca.te pareva che me ne andasse una diritta

019_331 .questi sono i numeri hw e sw della centralina originale. poi ne ho un'altra con 019_536 che ho preso allo sfascio.uno di questi due file ori mi farebbe comodo.oppure tutti e due.

96 kw.puo essere che in rodaggio mettono una mappa meno spinta e poi al primo tagliando la ripristinano?se e cosi ci credo non sono mai andato da loro i tagliandi li faccio a casa.ora leggo i numeri hw e sw cosi vediamo se si trova il suo ori

scusate se mi intrometto,ho appena scoperto una cosa terribbile.nel 2007 ho comprato una ibiza 130 cv con allestimento fr,un gioiello.da poco mi sono messo a smanettare sull'elettronica e sulla centralina ho proprio lo stesso file.e possibile che io ho comprato una macchina da 130 cv che in realta' ne ha 101?vi allego il file e spero in una smentita prima di andare a fare una rullata e cercare un buon avvocato. ori.ORI

minkia i politici i parlamento sono meno polemici,se una cosa la sento dire non insisto.ma se la provo ,e ho i documenti che attestano sin dalla mia nascita che non sono infermo mentale,per me e cosi.mi dispiace solo se qualcuno legge il post e non mi da retta pensando che non capisco una benemerita mink..

salve ragazzi ho un problema al fendinebbia.considerando che il fusibile e generale per tutti e 4 i fendinebbia ho dato per scontato che se non ne funziona uno fosse la lampadina.invece no .ho controllato il filo e ho visto che non va direttamente al rele' ,bensi in una centralina posta sotto lo sterzo nel vano rele'.bene da quella centralina non mi esce il 12v che alimenta il fendinebbia.inoltre volevo individuare l'altra uscita dell'altro fendinebbia posteriore ma non lo trovo.e possibile che un fendinebbia funziona diretto dal rele' ,e quell'altro passa da questa centralina?qualcuno sa dirmi di che centralina si tratta e di cosa si occupa?meglio sarebbe un bello schema impianto.comunque aspetto una vostra illuminazione.grazie

guarda io ho provato,e con il metodo che dici tu nel tubicino della valvola c'e ancora un po di depressione.con la curva che ho postato io smette proprio di aspirare.non voglio insistere ma a me funziona ho una 3dc15p

lo ha postato uno che fa il meccanico ,io nel dubbio ho fatto come dite voi e in piu come dice quel grafico.la valvola e morta,a parte l'avaria motore vabbe quello magari lo vedo con la diagnosi.io sono un appassionato e mi affascina tutto quello che non so.....scusatemi

comunque il post e generico quindi se a qualcuno puo interessare per le edc 15 si fa cosi.