Con un motore originale conviene non oltrepassare 1,3 bar di pressione, e per chi dice che ha scaricato 170 e 180 cavalli solo con una mappa gli posso dire di far ricalibrare il banco prova, perchè se vi è andata bene sono 155 cavalli, innalzando ulteriormente la pressione con la ihi vl7 (turbina originale della punto) si avrebbe una contropressione dei gas di scarico,e vi ritrovate una macchina che di 4 e di 5 coincia a murare dopo i 4000 giri.
Diffidate da chi vi garantisce cavalli facili, perchè la saito fa montare un td04l per raggiungere i 170 cv? perchè con un k16 si riescono a raggiungere i 160 dopodichè si ha la distruzione del turbo? e secondo voi con il turbo di serie riuscite ad ottenere i cavalli che state dicendo?