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il_conte

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  1. io ci capisco poco ma la pressione rail mi sembra un pò altina. l'auto l hai provata ? forse i limitatori son piu bassi delle varie pressioni. aspettiamo gli esperti io a stento son un umile appassionato.
  2. dipende sulle bmw lo trovi su modulo luci, sulla strumentazione, sul ripartitore sehanno la trazione 4x4. odometro proprio non lo da su tutti i modelli.
  3. praticamente nel tempo libero ho la stessa voglia di imparare che ti è venuta a te, non per mestiere ma piu che altro per passione. io non ho capito su ecm come faccio a mettere 8 16 bit o altro , perche la mappa la vedi abbastanza diversa. il driver è un grande aiuto, ma non me la sistema automaticamente . secondo me ha ragione il grande, stando vicini ad un professionista si impara in fretta è molto meglio. peccato che molti di loro lavorano e non si posson mettere a far la scuola agli studenti.
  4. il_conte

    Problema Con 147 1.9Jtd 16V

    quindi hai lasciato la mappa con i 2 bar e hai accorciato l 'astina?
  5. la garanzia la perdi, tranquillo in bmw son di casa. non sui vecchi modelli chiaramente.
  6. aggiormento totale in bmw con 5 ore e molte premute di ok........ forse c'e' la faranno , mi posso informare .
  7. il_conte

    A Tutti Gli Utenti

    Buon anno a tutti anche da parte mia! Vi auguro tanta felicità !
  8. e dato che siete sempre disponibili con me , vi do anche io un bel posticino per trovare pezzi di bmw
  9. il_conte

    Parere Mappa 159

    3 km al litro di risparmio? ha una vita che tolgo fap, mai visto nulla di ciò.
  10. non si perde la garanzia? direi proprio di no. una mappatura con 100 bar di gasolio in piu , non hai mai problemi col picchiare agli iniettori o distruggere una pompa tanto per dirne una. escludendo lo Steinbauer, come allunghi tempi iniezione con un modulo rail o rail + turbo? come sposti un limitatore? il modulo funziona se piacciono un paio di pantaloni comuni ma se vuoi i giorgio armani , sembrano uguali agli altri ma dopo 100 lavaggi son sempre uguali.
  11. il_conte

    Salve A Tutti

    benvenuto!
  12. grazie !
  13. Auguri!
  14. Auguroni a tutti voi !!
  15. messina? se eri a Catania magari......... anche qui nel forum c'e' ne, ma sicuramente arriveranno! io ho tolto il dpf su molte bmw, spie mai viste, ma c'e' da dire una cosa, quando lo togli mentre rigenera e non fai una rigenerazione forzata, ti appare la spia motore e l'auto va in protezione, magari facendo una rigenerazione forzata tramite diagniosi risolvi. perche non lo lasciavi bucato e mappavi la centralina come si deve eliminando rigenerazioni bene e dando un pò ai bassi ? la turbina ringraziava di sicuro. ho un amico con la stessa tua auto , gli ho fatto fare cosi ed è rimasto contentissimo.
  16. E non posso darti tutti i torti. il bello è che una mappatura costa pure meno. si cambiando la macchina la perdi, però non si vede. in caso di incidente son dolori de corpo!
  17. invece un modulo aggiuntivo tipo tbox doppi cavi rail+turbo cavo usb per variare mappa rail e turbo da pc doppi trimmer per regolare potenza su rail turbo è molto piu complicato da fare?
  18. il_conte

    Auguri

    Tantissimi Auguri a tutti! w le mappature
  19. come riscaldamento! metti ganci portellone posteriore, chissa in una mega ripresa perdono il signor zio dentro
  20. vabbe se uno la porta originale risolve, in caso dopo la mappa e salva il file originale! anche io ho un bmw doppio turbo , letto in bdm . il mio amico mi dice seriale no , preferisco aprirle. io ne capisco poco e niente, però capisco solo che bmw italia con il collegamento online e la ripogrammazione, ti taglia la garanzia sullo storico immediatamente.
  21. grazie troppo gentile !!!!!!!!
  22. il_conte

    Eliminazione Dpf 123D

    Con ecu safe dato che si parla di biturbo , anzi twin turbo , sul 3000d 286 cv lo fa anche se mi pare sia edc16? Scusa l intrusione ma sarai sicuramente più capace di me Grazie anticipatamente
  23. il_conte

    Lettura Ecu

    Io le BMW le ho sempre viste fare in bdm dal mio amico . Su certi mezzi solo dal obd , tipo phoenix .
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