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badtime

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Tutti i contenuti di badtime

  1. badtime
    E' vero, è leggermente diversa, ma funziona, scrivi il file e poi in disgnosi troverai EGR DISABILITATA, va bene anche elm e fiatecuscan
  2. badtime
    A prescindere da tutto, quel P1600 è fuorviante. Ha a che fare con la scrittura e lettura ecu e con la perdita codifica centralina/iniettori, e ti resterà la MIL accesa.
  3. badtime
    Mi dispiace che non riesci a farlo andare, a me funziona benissimo. Comunque ti allego il tuo file EGR OFF, così almeno studi come viene fatta la modifica e risolvi il problema dell'avaria. Ciao 1037394040_EGROFF.zip
  4. badtime
    Strano, provo ad allegarlo nuovamente..... B579_040.zip
  5. badtime
    l'hai scompattato vero? perchè io l'ho aperto il tuo file con il .DRU che ti ho linkato.
  6. badtime
    Come no......un grande aiuto, ma in ritardo di quasi 2 anni!! GUARDATE LE DATE PRIMA DI RISPONDEREEEEE!!
  7. badtime
    Se vai a questa discussione trovi il driver che ho fatto io scaricabile per ECM2001 che dovrebbe essere compatibile con la centralina in questione. http://www.ecu-tunin...9jtdm-8v-120cv/ Ah.....inutile aggiungere che non basta modificare FASE INIEZIONE, vanno chiusi i controlli a mano fuori driver comunque o avrai sempre l'avaria.
  8. badtime
    In realtà non so come evitarla se non usando un programmatore tipo KESS2 o MAGPRO4.2 che fa il salvataggio e la ricodifica iniettori in lettura e scrittura. Io ho rispettato i tempi con MPPS12, e mi è andata bene per 3 scritture di 3 mappe diverse, ma appena ho rimesso l'originale mi ha cacciato avaria P1600, pare che riscrivendo la mappa original senza variare neppure 1 bit la centralina perda la codifica, o almeno questo ho letto spesso che è successo anche ad altri.
  9. badtime
    Si, lo calcola MPPS su motori del gruppo PSA, occhio solo all'eventuale scodifica iniettori, su una 206 ho avuto brutte esperienze.
  10. badtime

    Buongiorno A Tutti!

    badtime ha risposto a micdj nella discussione Presentazioni

    Ciao Michele.....io sono Fulvio, sono di Potenza (circa 150Km da te!), sistemista informatico anche io, e benvenuto in questo forum, potrai capire tanto solo leggendo vecchie discussioni.
  11. badtime
    F701_707 sia per ECM2001 che per TITANIUM è quello corretto da usare
  12. badtime

    Anomalia Antinquinamento

    badtime ha risposto a nero72 nella discussione Auto diesel

    Non vorrei dire cavolate, ma pur essendo una EDC15 su questa ecu l'EGR non si chiude normalmente portando fase iniezione al massimo, serve disabilitare il controllo, ecco perchè ti da avaria Io ma non so farlo, attendiamo aiuti più autorevoli.
  13. badtime

    Anomalia Antinquinamento

    badtime ha risposto a nero72 nella discussione Auto diesel

    Scusa, ma i 2 file contenuti nell'archivio sono diversi! L'originale sembra anche corrotto, è di 112K e l'altro è da 512K
  14. badtime
    Dunque......una eprom e una flash sono una cosa, leggere la memoria non volatile di un processore non è fattibile attraverso un programmatore di flash o di eprom. Il Background Debugging Mode, nasce per interfacciarsi direttamente con il set di istruzioni del processore (per lo più motorola nel nostro caso) creando una sorta di hardware abstraction. Tolto questo, ammesso che sia una cosa fattibile (e non credo lo sia).......non mi sembra che dissaldare una BGA e risaldarla sia una cosa pratica e comoda fattibile con un comune saldatore, e non credo esista un adattatore per un programmatore in tal senso.
  15. badtime
    Ciao a tutti, qualcuno ha una lettura seriale (KESS, MAGPRO, MPPS) della centralina DUCATI PERFORMANCE della suddetta moto? Mi va bene un file qualsiasi, basta che sia DP ufficiale. Saluti e grazie.
  16. badtime

    Proscan 4.0 E Cavo Mpps

    badtime ha risposto a Gianniglf nella discussione Principianti

    Forse ci riesci con il galletto, ma con MPPS dubito fortemente!
  17. badtime
    Io di solito lo inserisco smontando la cover superiore e inserendolo a mano direttamente da dentro.
  18. badtime
    Accendilo con il dvd scritto in modalità lenta della iso che ti ho inviato, parte un update firmware e alla fine ti svela un seriale sotto la videata dell'inserimento pin, le ultime 4 cifre è il pin da inserire.
  19. badtime
    Quindi alla fine era come dicevo io........le 2 pompe non sono uguali!!
  20. badtime
    Uhm, semplicemente ho seguito il post su questo forum che ne parla e che ho linkato poco sopra, e mi sono cercato el curve interessate a mano e le ho modificate.
  21. badtime
    Penso proprio di si, io ne ho fatte tante di quelle mod. sono tutte collaudate!
  22. badtime
    A prescindere dal software.......hai proprio sbagliato cavetto, un ELM fa esclusivamente diagnosi, ed è affidabile più sul gruppo fiat che su altri modelli. Per leggere e scrivere l'ecu serve un programmatore seriale tipo MPPS o KESS o GALLETTO, dipende dal veicolo da leggere/scrivere, e in molti casi non ti fa neppure un backup completo ma solo tabella dati.
  23. badtime

    Diagnosi Vecchie Nissan 14 Pin

    badtime ha pubblicato una discussione in Diagnosi

    Salve a tutti, qualcuno sa indicarmi se questo connettore di diagnosi di una vecchia nissan almera è interfacciabile con un adattatore ad un cavetto obd tradizionale tipo ELM o AUTOCOM?
  24. badtime
    Ho la ISO di un dvd che carica il firmware che svela il pin dell'autoradio, ma senza autorizzazione degli admin non credo sia il caso di pubblicarlo.
  25. badtime
    Un sensore, di buona norma, rileva qualcosa, in questo caso rileva al pressione rail e la comunica alla centralina, la quale, se vede che arrivano valori fuori il range di utilizzo va in recovery. Quindi credo che non serva cambiare il sensore, devi solo alzare i limitatori, alzare la mappa pressione e attaccarci una disgnostica per leggere dei dati in real time per verificare se realmente quella pressione è raggiunta.
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