badtime

Ciao a tutti, qualcuno avrebbe il driver in oggetto per ECM2001? Grazie

Grazie Antonio, ma la mia domanda era più specifica, installare e codificare un RNS510 è una cosa, e tale operazione ti da anche le indicazioni di direzione sul display del dash, il problema è che su questa passat cc se si codifica l'autoradio, si perde la videocamera di retromarcia, almeno così hanno detto in concessionaria, ne sai qualcosa?

http://www.ecu-tuning.it/home/topic/16807-guida-soluzione-avvio-a-caldo-vw-audi-seat/ In questo topic trovi la soluzione, se hai problemi, posta il file.

Scusa, ma nessuno discute sulla necessità di aggiornarli per ovviare ai cloni, ci stà, va bene, ma quanto meno fare una bella campagna informativa preventiva ai clienti sarebbe cosa buona e giusta!

Grazie

Fido, è zippato, ci sono sia l'ori che il mod nell'archivio.

Ciao a tutti, qualcuno può dirmi se ho escluso bene l'EGR su questa PEUGEOT? Grazie 206HDI.zip

Grazie delle risposte, in effetti non mi sembrava un problema di checksum, dato che non riscrive neppure l'iriginale che segnala come corrotto o con checksum errato, quindi in BDM se correggo il checksum posso farla?

Ciao a tutti, oggi ho provato a leggere l'auto in questione EDC16+ con un MAGPRO 4.2 clone, tutto è andato bene (40 min circa di lettura), il file sembra coerente, sono state apportate le modifiche in 2D, solo che in fase di scrittura, mi esce un errore: FILE NON VALIDO CONTROLLARE CHECKSUM, premesso che il software mi indica che il checksum viene corretto automaticamente in scrittura, ma il fatto è che anche se tento di riscrivere l'originale appena letto mi da il medesimo errore....avete quelche idea? Ci sono passaggi da fare che non faccio? Grazie a chiunque mi risponderà

O magari usi i valori di ECM senza passare in VALORI REALI!

Limitatore di coppia con incrementi esagerati, e anche in alcuni casi negativi! Pressione turbo incrementi fatti senza criterio ed esagerati!!! Rimetti originale la geometria variabile se non sai quello che stai modificando! Pressione rail +1300 millibar mi sembra esagerato!!! Anticipi esagerati, 5°!!!!! E anche la mappa pedale non mi fa impazzire! Parere personale, attendi altri commenti però!

Si, ma in cosa? anticipi? durations? limitatore fumi?

Si, grazie, non me ne ero reso proprio conto, ho modificato troppo sotto gli anticipi e modificando valori negativi si trovano con percentuali astronomiche, ma in realtà non hanno incrementi del 1300%, se li vedi in valori reali è circa 1° in più, che comunque non doveva avere! Poi, oltre questa cosa, in cosa altro ho mancato di logica? Vorrei migliorarmi!

Uhm, nessun commento? Manco qualche vituperio?

Ciao a tutti, è un po di tempo che non posto una mappa, e oggi volevo chiedere un parere su questa che ho fatto di un GOLF quinta serie. Grazie a chiunque perderà il proprio tempo per me. GOLF V.zip

Ad avercele le 93C46!!!!! Io vedo solo 2 componenti, e non sembrano eeprom, ho un integrato NEC e uno che si legge appena, ma non è della famiglia 93.

Mi confermate che stiamo parlando di FIAT BRAVA?

Ciao a tutti, oggi un amico è venuto da me con questa passat cc a cui ha fatto installare un navigatore RNS 510, purtroppo ha delle difficoltà, in VW gli hanno installato l'apparecchio, ma voleva che sul display dash gli comparissero i segnali stradali, purtroppo in concessionaria hanno provato in tutti i modi, ma se attivano quella funzione sul dash, non funziona la videocamera in retromarcia, viceversa se disabilitano tale funzione la videocamera torna a funzionare, quindi gli hanno lasciato solo la videocamera in funzione. Con l'autocom mi sono collegato in diagnosi, e l'unico errore che rilevo sul gateway è: NAVIGATORE INSTALLATO, NON CODIFICATO, e quando vado per dargli la codifica chiede un codice hex da inserire, ma io ho solamente un numero decimale a disposizione per fargli la codifica. Qualcuno di voi ha provato a fare tale modifica?

Grazie della risposta, in effetti il mioscopo era aumentarli, solo che possiedo solo una elm327 e un autocom, tu di quale diagnosi parli? Poi....nel vano motore ho 2 connettori 3 pin, sai mica a quale collegarmi?

Salve a tutti, un amico ha sostituito il quadro della sua vecchia fiat brava perchè difettoso, tutto ok, ma ha 17.000Km adesso contro i 176.000 che aveva il quadro originale, vorrei riallinearli, come è possibile intervenire su questi quadri?

+46Cv con questa mappa?????????!!!!!!!!!!!! A me pare fatta male, anticipi originali, molte modifiche fatte a percentuale fissa senza logica, alcuni incrementi negativi, l'egr chiusa male.......non so, io non la vorrei sulla mia macchina!

Uhm, ma l'idea non era di usare uno zener come regolatore, ma semplicemente come protezione x sovratensioni, appena supera i 15V salta il fuse. Come ho specificato, la mia era una proposta ben lontana dall'essere una soluzione al problema, ma solo per evitare che, durante le prove per capire il problema, si giocasse N centraline.

I fusibili sono una protezione contro i corti, ma non ti salvano dai corti, ovviamente! ma, quando qualcosa va in corto hai un innalzamento della corrente tendente all'infinito (o alla capacità del generatore/batteria), e quando il conduttore del fusibile supera la capacità indicata, si brucia......ovvio che se il fusibile è da 50A potresti fare un falò prima che salti. In secondo luogo, mettere uno zener da 15v tra un fusibile e la centralina farebbe si che al superamento della soglia dello zener come corrente, crea un corto prima della centralina e fa saltare il fusibile per evitare di mandare tensioni eccessive alla centralina. Sia ben chiaro, non si risolve il problema così, ma almeno puoi capire il problema semza bruciare centraline!

Il fusibile non serve a nulla da solo, ti salva solo da un corto, servirebbe anche un grosso zener da 15V

Il driver dovrebbe essere 600_180E.DRV, ma a me sembra letta male, se non sbaglio il file dovrebbe essere 304K e non 320K.