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badtime

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Tutti i contenuti di badtime

  1. badtime
    Non modifica "a caso", ma modifica secondo un suo fattore di approssimazione......che non ha nulla a che vedere con i valori reali della mappa....ti faccio un esempio.....se alzi di un punto la pressione turbo di 1 punto ECM il turbo salirà di 62 punti reali......ma se premi -1 la casella tornerà al valore originale, ma resterà rossa....che implica una discrepanza con il valore originale, questo perchè rispetto all'originale ecm sarà sceso di 65 punti su scala valori reali, quindi -3 rispetto all'originale. Motivo questo per cui, se si decide di operare con aumenti manuali o in percentuale, ci si deve ricordae di farlo su valori reali e non su quei numeretti che di default ti presente ecm.
  2. badtime

    Galletto E Codifica Iniettori

    badtime ha risposto a lotus nella discussione Rimappatura

    Con un V12 clone ho avuto una scodifica su un 1.4 HDI
  3. badtime

    Galletto E Codifica Iniettori

    badtime ha risposto a lotus nella discussione Rimappatura

    Per la tua macchina è affidabile KESS o MAGPRO, effettuano lettura e scrittura iniettori in automatico.
  4. badtime
    Ribadisco, quella guida che si trova in giro NON E' ALIENTECH! Solo perché ha un logo alientech sopra non significa che sia stata realizzata da loro! Comunque, come dice fidodido, ogni macchina ha i suoi incrementi. Altra cosa +2 +3 sono valori di ECM del tutto lontani dai valori reali della mappa, lavora con valori realie fai incrementi con quelli, altrtimenti ti troverai incrementi arrotondati e anche male.
  5. badtime

    Parere Mappa 166

    badtime ha risposto a Feffo11 nella discussione Auto diesel

    Non posso che accodarmi......turbo con incrementi di 0,4bar, troppo......anche gli incrementi pressione rail sono esagerati........l'EGR non l'hai chiusa, ma questa potrebbe essere una tua scelta......su iniezione hai toccato pochissimo e quel poco con una logica erronea!
  6. badtime

    Giulietta Multijet 140Cv

    badtime ha risposto a guidotacco nella discussione Rimappatura

    V5 non la riporta V12 si
  7. badtime
    Grazie, sempre gentilissimo, a buon rendere!
  8. badtime
    Salve a tutti, come da oggetto cerco l'originale della EDC15C7 alfa 156 JTD. Grazie anticipatamente
  9. badtime
    Che io sappia, l'unico modo è avere un dinamometro inerziale o frenato, il resto sono calcoli poco empirici, ma comunque non sarà una diagnosi a dirtelo.
  10. badtime
    Risposta a moga_team: In realtà puoi decrementare e incrementare senza problemi, il tuo problema è che come molti, ti ostini ad usare i "punti" di ecm e non i valori reali, quei punti fanno arrotondamenti che anche quando porterai a 0 il valore, non sarà mai come loroginale, perchè gli arrotindamenti causano delle discrepanze con i valori reali, e anchq quando ecm da 0,in valori reali hai anche differenze di 20-30 punti. Risposta a Enigma: A prescindere da come lo leggerai (BDM o accorcchi che vuoi fare con il kess), ti conviene prendere il file che hai etto già mappato, trovare l'originale di quel file e arirli con un software x mappature, qualsiasi esso sia,così saprai di quanto quel file è stato incrementato rispetto all'originale, diversamente non lo saprai mai.
  11. badtime
    Beh, potenza e coppia proprio no, ma hai tanti e tanti altri valori utili x il fine tuning di una mappa. La differenza tra un elm327 e un'autocom penso sia nella quantità di protocolli supportati, un elm non fa quello che fa un autocom e su tutte le vetture che supporta autocom! l'ultima versione funzionante è la 2011.1 Puoi fare danni se giocherelli con configurazioni di sensori e iniettori, diversamente no
  12. badtime
    L'autocom è il più completo ed economico.
  13. badtime
    Sicuro sia EDC16C3 e non C34?
  14. badtime

    Driver Ford Fiesta 1400 68Cv

    una discussione ha risposto a badtime in Auto diesel

    Posta il file originale!
  15. badtime
    in 3D basta lavorare in valori reali, che è il metodo migliore, selezioni tutte le celle e setti un valore univoco a mano.
  16. badtime
    me la linkeresti?
  17. badtime
    Si, ma a quale guida ti riferisci, sei sicuro sia prodotta da alientech? non è un logo che fa di una guida una guida ufficiale! Poi, il limitatore del turbo lo trovi in 2D.
  18. badtime
    Guardando la mappa mi sembrava che provenisse da una guida tristemente nota. Quella guida non credo sia prodotta da alientech neppure lontanamente, ed è una guida spacca motori!
  19. badtime
    Vedo incrementi anche del 200% su iniezione e incrementi del 100% su limitatori di coppia!!! Come dice il77grande hai messo il turbo a 1,95 bar con il limitatore (per fortuna) a 1,50 Non hai toccato mappe come pressione rail e limitatori presisone rail
  20. badtime
    In ogni caso, se vuoi usare le percentuali, usale sempre su valori reali e non quelli che da ecm, altrimenti hai degli incrementi non veritieri su scala valori reali e con grosse approssimazioni.
  21. badtime
    160.000Km con frizione e volano originale, non ho voluto esagerare
  22. badtime
    Salve a tutti, mi dareste un parere su questa mappa? Grazie anticipatamente. Ibiza.zip
  23. badtime
    Immagino tu stia usando ECM e la risposta alla tua domanda dovrebbe essere scontata e semplice, il menù che usi dice chiaramente "EDC COMMON RAIL", e non mi pare affatto che la clio monti elettronica BOSCH ma DELPHI, quindi quella conversione non è fattibile.....ergo hai un valore che non corrisponde a realtà! Ma da qui a dire che il driver non è corretto ne passa!
  24. badtime
    A prescindere dal checksum.....quel driver è per una centralina delphi di una clio DCI 1.5 82Cv 8200254240 - 8200222917, e aprendo il tuo originale con il driver che ti ho postato, ho dei riscontri coerenti.....cmq fai tu....
  25. badtime
    Prova questo.... Scusa, dimenticato l'allegato....... C15_E56B.zip
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