badtime

Devi azzerare il sensore di coppia secondo me, puoi farlo con l'autocom, e credo anche con fiatecuscan, ma non so con che cavo.

Slave a tutti, qualcuno sa se è possibile leggere e scrivere la centralina in questione da seriale? Ho provato con MPPS V12 clone e mi da errore in lettura, con MAGPRO2 clone mi identifica anche lui la centralina, ma mi dice centralina non trovata (anche se me la identifica correttamente), se vado a leggere comunque mi esce un file da 114KB non valido. Qualcuno ha idee?

Qualcuno che gli da 1 altra occhiatina? PS: all'egr oltre ai 25 ci stava anche un 85 all'ultima curva E3F2C che andava lasciata originale e non portata a 0 che nella mappa che ho ripostato è ancora sbagliata, quindi non fateci caso..

Ok, credo di aver risolto un buon 75% dei problemi che mi hai elencato.....per il restante 25% necessito di una mano ALFA GT2.zip

Grazie, rivedo il tutto e riposto non appena ridefinisco...

Salve a tutti, mi sono deciso a postare una mappa fatta da me, mi servirebbero i vostri onorevoli pareri, visto che già secondo me ci sono punti da rivedere. Ho fatto incrementi del 15% in media e ho chiuso la EGR. grazie ALFA GT.zip

Salve a tutti, volevo sapere se qualcuno di voi aveva mai manipolato il file .inj che genera il magpro per scrivere gli iniettori, mi spiego meglio; macchina scodificata...si vuole codificare gli iniettori, quindi si estrae un file inj dalla macchina con dati sballati ovviamente, si edita in qualche modo sto file, e si riscrive corretto sulla vettura. grazie a chiunque mi risponderà

Ciao a tutti, qualcuno conosce cosa è presente in una mappa della polo in oggetto con HW: 0281011241 SW: 1037368175 al range di indirizzi 04E40A - 04E5A8 Grazie EDIT: Massimiliano, hai ragione, una svista...ecco il file originale 241_175.zip

Mah, quasi tutte hanno valori strani, non so definirti che intendo per strani, diciamo non consoni a quello che ci si aspetterebbe guardando anche la mappa originale, e non hai variato la pressione del turbo, incrementi strani anche sui limitatori. Comunque aspetta pareri più autorevoli del mio....

Infatti i cavalli e la coppia che hai ottenuto potrà dirtelo con precisione solo un banco prova non certo io, io mi riferivo proprio alla mappa, non so cosa vuoi ottenere, ma dubito che tu riesca ad ottenerlo, hai ancora ignorato un sacco di mappe, ne hai toccate alcune con incrementi veramente strani....ma, come ti dicevo, io lo faccio per hobby, quindi il mio parere conta poco.

Sinceramente la trovo molto simile a prima....l'unica mappa che mi convince leggermente è la pressione rail......

Guarda, non sono un esperto come molti qui sul forum ma solo un hobbysta, ma hai toccato un pochino a casaccio con incrementi insignificanti, e hai lasciato invariate molte mappe importanti, secondo me è da rivedere completamente!!

Ciao a tutti, sono ancora alle prese con la 206..... Ho provato con l'autocom cars 2011 rel1 a ricodificare gli iniettori di questa peugeot con edc16c34 e 6-8 del vin 8HX, ma non mi apre il menù configurazione come ha fatto con il texa axone, sapete se ci sono particolari problemi con la codifica di questa vettura con questo vin? Grazie

Grazie delle risposte, la scrittura l'ho fatta con MPPS V12 clone, non era la prima che facevo.....in ogni caso qualcuno sa se la ricodifica posso farla con il cavo LEXIA 3? In ogni caso manca poco la tagliando......se non dovessi riuscire la faranno in concessionario.

Turbone, hai qualche novità per me? Nel frettempo ho ordinato un cavo LEXIA 3 specifico, appena mi arriva provo a vedere se risolve il mio problema. Ciao e grazie.

Ciao a tutti, mi è capitato su una peugeot 206 1.4 HDI con centralina BOSCH EDC16C34 l'errore in oggetto! Ho provato a cercare in giro e si parla di KAM memoria KEEP ALIVE che crea problemi. Le condizioni erano sicuramente non favorevoli, stavo provando infatti alcune mappe, e dopo averne caricata una, alla riaccensione del veicolo a minimo dava questo errore non cancellabile oltretutto, inutile dire che ho rimesso la mappa originale, ma comunque l'errore resta. Ho provato a leggere in giro, ma si trova poca documentazione su questo genere di errore, sarebbe da resettare la memoria keep alive, e farle quindi rifare il learning, ma non so con quali software e quali cavi usare....ho un ELM317 e un VAG-KKL, ma non trovo software in grado di fare questo genere di operazioni su questo veicolo, ho letto anche che lasciando la batteria scollegata per qualche ora dovrebbe resettarsi da sola, ma ho provato 1 ora di stacco, e non è cambiato nulla. Avete delle dritte da darmi? Grazie.

Salve a tutti, sono nuovo del forum, non proprio appena iscritto, ma mi presento solo ora! Sono semplicemente un curioso del mondo dell'elettronica applicata a motori! Mi sono documentato, informato e ho comperato qualche cavetto per provare a capirci qualcosa, spero di riuscire a saziare la mia voglia di sapere in questo forum!