k54

il valore piu' alto è 2050 ha qualcosa a che fare con 20500 ??? ma cosa ?

si l'avevo già fatta la visualizzazione a punti i punti son 21 sulla prima montagna e si ripetono sempre 21 sulle altre 2 affini mentre il triangolo prima della 3 montagne ha la punta a 5100 che è cosa ? la retta che parte da zero è composta da 21punti e finisce a 5100

ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh le 3 montagne sono la prima montagna = 800mbar la seconda = 900mbar la terza = 950mbar e ciascuna ''montagna'' è composta da l'insieme di coppia di spunto + coppia medio regime + coppia massima. e prima c'è un breakpoint che viene alzato suppongo per aumentare i giri ------------------------------------------------- c'è anche questo no ? 0DD912 lim coppia non principale

quindi non la prima montagna = coppia di spunto la seconda = coppia medio regime la terza = coppia massima. ma la prima montagna = 800 la seconda = 900 la terza = 950mbar ?

per adesso era solo conoscere i molteplici bp del driver wish e capire cosa erano tutte quelle curve all'interno dei 2 indrizzi segnalati dalle barre verdi , tu magari me lo hai spiegato ma io sono una bestia e quindi non ci ho capito molto , avevo letto da qualche parte su qualche altro forum che il primo bp quello con la montagna piu' alta a riferimento 4300 (che penso siano i giri motore) , una persona lo aveva aumentato per incrementare la risposta del pedale , mantenendo le stesse impostazioni delle serie di curve e affini standard successive (poi magari ho capito male) , come dire lavorando solo di bp e poi ma come ha detto ciccogsr spesso è meglio comprarsi la mappa ripeto grazie mille a tutti per la disponibilità

ecco i bp (piu' di uno immagino) prima del pedale originale, mappa originale

indubbiamente cicciogsr e anche tu avete scritto un bel po' di roba piu' del solito grazie mille !

perdonami ma quanti break point ci sono prima del driver wish ? uno il primo a forma di triangolo pare avere qualcosa a riferimento dei giri poi c'è un altro triangolo molto basso indirizzo 0D1A1A cosa è ? e delle altre forme d'onda che vanno pian piano a scemare verso lo zero, che sono ? non possono essere li a caso essendo il driver wish molto importante, mi pare di aver capito sulle edc16, che lavorano in richiesta di coppia, il pedale dell'acceleratore se non richiede coppia lui dopo all'indirizzo 0D1A38 inziano le curve e affini molto interessante il discorso delle 3 montagne di coppia che ora ho finalmente capito cosa significano : la prima coppia di spunto la seconda coppia medio regime la terza coppia massima. ho visto mappe su questo forum dove si alza il bp all'indirizzo che dici tu 0DDD52 , forse per far prendere piu' giri all'auto ? su questo forum si tende a glissare o ad andare troppo nel professionale con gradi di anticipo , mm3 di gasolio ecc ecc, e per ovvie o non ovvie ragioni , non si pretende di sapere i segreti di chi lavora con le mappature e ci vive, di chi ha fatto i corsi spendendo soldi ecc ecc , ma quelli come me che pensano solo alla sua auto, mica si puo' mettere a spendere 10.000euro solo per la propria auto. Lo fa per didattica e non per rubare i soldi a chi lo fa di mestiere. O per ritoccare la mappa che gli hanno già installato sulla propria auto senza sconfinare in esagerazioni. Poi se questa didattica andrebbe remunerata a chi te la fa ok, non dico nulla in contrario. Vedi questo 3d che si è fermato da tempo ... http://www.ecu-tunin...ovo-a-chiedere/ tengo a precisare tutto senza rancore verso nessuno

un po' difficilino da capire per un asino come me cmq se il bp a forma di triangolo che ha la punta che sta per esempio a 4300 o 4400 e alziamo la punta di 200punti che succede ? e il bp del load come puo' essere modificato ? (che non so a quale indirizzo sia) [magari chiedo troppi segreti, scusate]

scusami se son stato ermetico cmq intendevo dire che parlavate di fare a questo punto esempi di breakpoint, se non ho capito io male; allora ho chiesto per fare degli esempi utili , se potevate cortesemente iniziare da una edc16u1 di golf 2.0tdi 140cv con il suo bel file da 1mega rintracciabile al link : http://www.ecu-tunin...ge__hl__848_912 In tale mappa ci dovrebbero essere dei bp prima del driver wish (arricchimento pedale come lo chiama ecm , 1x7 ,16x8) cioè prima dell'indirizzo 0D1A38 quanti sono i bp ? per caso 2 ? cosa determinano ? ed eventualmente modificandoli cosa comportano ? mi son spiegato ?

scusate se mi intrometto nell'interessante discussone sui bp parlate se volete dei breakpoint prima del driver wish di edc16u1 , che dovrebbero essere 2 , il primo lo riconosco ma il secondo quale è ? cosa determinano , e cosa determinano le eventuali modifiche in positivo e in negativo a tali 2 bp ;-) il file originale di cui parlo si puo' prendere qui : http://www.ecu-tunin...ge__hl__848_912 [spero di non avervi disturbato]

per nomenclare e riferire i nomi , e aggiungere qualche domandina ,. 1 0DF75A limitazione IQ iniezione parzializzato ovvero limitatore fumi in funzion dell'aria aspirata ? 2 0E8794-0E885C duration iniezione parzializzato map2 (ci sarà una certa differenza con la duration seguente 0E88A4 visto che questa duration la si tocca partendo da un load basso) 3 0E88A4 duration iniezione parzializzato map1 boost x rpm (mentre questa duration la si tocca partendo da un load alto) 4 0DFD34 non la toccare è una correzione iniezione parzializzato map1 (qualocosa a che fare la la lambda) 5 0E060E mappa di conversione tipica delle edc16 conversione tipica edc16 ? conversione di cosa ? 6 0E1FBA fase qui andiamo sul difficile difficile non sapendo bene come lavora un pde a livello di fase 7 0DD912 lim coppia non principale chissà cosa determina rispetto alle 3 campane classiche del limitatore di coppia? cavolo ne hanno messo un altro di limitatore di coppia ? 8 0ED0A4 correzione se lo tocchi male fumi a pressione scaletta sensore maf

non c'è dubbio sulle prove da fare, come ti ho scritto prima hai ragione. magari uno vorrebbe sapere le definizioni dell'odiato ecm per capire le modifiche che vede su questo forum confrontando i files (per didattica) o sulla mappa che gli fa qualcuno (per didattica) poi certo non si rubano soldi a nessuno e nemmeno si diventa dei guru ringrazio per la spiegazione notevole !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :thumbsup:

azz

se ho provato ad aprirle ? altrochè son mesi che giro il forum, fidati mi saro' riletto questa discussione ''sondaggio map 1 map 2 map boost rpm motore tdi'' http://www.ecu-tunin...rpm-motore-tdi/ un sacco di volte, e anche altre discussioni dove pero' finiscono ''qualchevolta'' in confusione, in persone che bisticciano tra di loro, e alla fine chi ha chiesto non ha la risposta. Ma si vede che è giusto cosi' e non sono ironico. La diagnosi cmq non potrei farla se intendi col cavo vagcom , che non ho piu Dalla diagnosi col vagom non riuscirei a capire tutto , non sono esperto e motorista ecc ecc, cmq capisco quello che mi stai dicendo. La mia era solo una domanda sulle definizioni del fantomatico ecm che s'inventa le definizioni ed essendo vecchiotto lascia indietro qualche mappa particolare, non parla di anticipi, duration , soi, ecc ecc oltre che ''lavorare'' con load/rpm quando invece è altra roba. Grazie cmq delle risposta (e non sono ironico)

proprio un buco nell'acqua il mio post (ma si vede che è giusto cosi, e non sono ironico)

esempio 7- 0DD912-0DD942 cosa è in realtà ?

le visualizzazione pian piano salgono ... :whistling:

come mai il fattore di correzione cambia da mappa originale a mappa non originale ?

con mpps dello store v5 ho avuto adeguata assistenza, anche telefonica , lo consiglio (ho solo letto e riscritto edc16u1-kline un po' di volte)

... te lo avevo detto Pisciang :) ho chiesto la luna , ma posso anche capire i professionisti, ma tanto che gli cambiava ai professionisti far sapere cosa sono ??? ; non si diventa dei professionisti pastrocchiando con il classico programma semplice da usare in voga un po' per tutti all'inizio, pero magari uno vorrebbe capire 1% in piu

in questa pagina http://www.ecu-tunin...ge__hl__848_912 identico a questo http://www.ecu-tunin...attach_id=44761

buonasera, come suggeritomi in un'altra discussione, da una persona importante del forum, http://www.ecu-tunin...ri/#entry144628 provo a chiedere cosa siano alcuni indirizzi definitivamente , per un utente semplice che non deve rubare il lavoro a nessuno, ma al massimo capire qualcosa in piu dopo qualche mese di spulciamento su questo forum senza arrivare a capire le nomenclature del famoso software che tutti provacchiano all'inzio, e ha alcune cosette fuori driver, oltre a non definire i breakpoint cosa siano, e avere gli assi x e y non giustamente definiti Manco mi sognerei di fare modifiche agli altri , mi sudano già le mani le volte che ho usato l'mpps comprato nello store sulla mia. Senza ledere e voler disturbare o far incazzare nessuno ci provo : Bosch Diesel 0281011848 1037371912 vw golf bkd 2.0tdi 16v nofap pde file da 1 mega edc16-ui-kline 1- 0DF5A-0DF8FA cosa è in realtà ? 2- 0E8794-0E885C cosa è in realtà ? 3- 0E88A4 cosa è in realtà ? 4- 0DFD34-0DFED2 cosa è in realtà ? 5- 0E060E-0E084E cosa è in realtà ? 6- 0E1FBA-OE217A cosa è in realtà ? (con una vagonata affini) 7- 0DD912-0DD942 cosa è in realtà ? 8- 0ED0A4-0ED1D0 cosa è in realtà ? alcune hanno le affini e alcune no. logicamente ogni serie di curve prima hanno i breakpoint e chissà cosa significano :-/ qualche breakpoint mi sembrano sono i giri motore ma altre ... boh ... spero di non turbare/incazzare l'animo di nessuno

ok, appena riesco imbastico il malloppo spero pero' di non chiedere la luna grazie

domanda che sarà stupida , ma la faccio lo stesso e perdonatemi se do fastidio MA non sto ironizzando. Ma quale è il programma che ti dice per filo e per segno, con dei bei driver, cosa sono tutte le curve e non ne dimentica qualcuna tipo la scaletta del maf ecc ecc, e soprattutto non da i nomi ''inventati'' come ecm2001 ??? Sul caro amato ecm2001 nessuno (mi sembra) ha mai , su nessun forum (per motivi giusti , professionali , ecc ecc ), definito precisamente a cosa corrispondono le varie nomenclature, in modo da dare al profano (come me ... profanissimo) un'idea piuttosto che confusione (non è una critica a nessuno ci mancherebbe) tipo tdi pde 140cv cosa sono le varie nomenclature , dove sono le duration ecc ecc ??? quale è sto programma (che poi tanto costerà una fucilata e quindi ... rimane ai professionisti) , ma tanto per saperlo ? un profano al massimo si controlla la sua mappa fatta da un professionista e al massimo gli da qualche punto sui valori reali e vede cosa succede. Non si metterà a fare 300 ecu in un anno portando via soldi ai professionisti. Già solo mi sudavano la mani quando scrissi con l'mpps dello store, ci mancherebbe che mi metto a mappare le auto degli altri. ripeto, non è una critica a nessuno