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labello29

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  1. ragazzi buongiorno a tutti ho un problema con la mia auto in pratica quando la spengo si sente un soffio,e ho notato che lo scarico non e libero (non suona)come dovrebbe essere turbina e nuova da poco corey asse cambiato e geometria pulita ma nonostante c'iò non scarica la geometria ho pressioni assurde,in diagnosi nessuno problema non mi da nessun errore.grazie a tutti
  2. non vorrei fare danni prima di scrivere la mappa aspetto qualche parere grazieeee
  3. buongiorno nessuno mi sa dire niente a riguardo..?
  4. ciao ragazzi come va spero bene, ho seguito questa guida e dopo un paio di ore di pratica sono arrivato al dunque.secondo voi lo chiusa bene l'egr grazie 1065P351.rar punto no egr.rar
  5. giorno ragazzi mi sono deciso a leggerla mo e a metà lettura spero vada tutto bene.poi posto il file qui..?grazie
  6. a quanto ho capito li ho rovinati senza volerlo mettendo il cotone sulle punte.cmq agli ultra suoni si dovrebbe risolvere
  7. grazie ragazzi x le vostre istruzioni
  8. il nesso era che son entrambi fiat ma cm hai detto tu montano hardware diversi
  9. non so con la punto jtd 80 cv non ho avuto nessun problema a leggerla..cmq mpps v5 con scheda interna blu dicono sia il piu affidabile dei cloni in circolazione
  10. grazie genlig eliminarla dalla ecu sarebbe la cosa migliore, ma ho l'mpps v5 e non so se la fa,non vorrei che si piantasse in fase di scrittura o di lettura anche xke non ho bdm
  11. nessuno sa dirmi niente a riguardo..?
  12. buongiorno a tutti stamane un mio amico che ha una puto 70 cv mi dice che la sua punto appena inizia a riscaldare da problemi vado a vedere ed effettivamente barcolla al minimo e a filo di accelerazione intorno hai 1800 2000 giri sale e scende da sola nell'arco di questo range li per li penso iniettori..? collego autocom e l'egr mi da valori strani tutto accellerato valori bassi tra 10 e il 20 % al minimo al 60 70% secondo voi e piena e va smontata e pulita,oppure e la parte elettrica che e andata.?grazie
  13. salve ragazzi x caso ieri mi sono accorto che un iniettore aveva il cablaggio vicino al connettore saldato con lo stagno (mi sa che lo fecero quando era in garanzia difatti me lo ruppero e poi mi dissero che avevano sistemato)cmq l'ho sostituito completo,la mia domanda e: l'ho messo giusto oppure ho invertito i poli ho notato che picchia un po di piu rispetto a prima grazie per il vostro supporto
  14. ciao a me e capitato un corto e si era bruciato il fusibile.controlla ciao a me e capitato un corto e si era bruciato il fusibile.controlla ciao a me e capitato un corto e si era bruciato il fusibile.controlla
  15. cmq appena posso smonto il piantone e vedo se riesco ad allinearlo con il tech2 strano che nemmeno autocom mi fa l'allineamento dello sterzo.
  16. si si trova nel piantone... e come la grande punto identico quindi suppongo che pure il piantone sia identico allego foto e con guaina arancione
  17. certo mi ha detto che e il devioluci mahhhh ah dimenticavo le frecce non si tolgono...se giro lo sterzo a fine corsa e metto la freccia allora si toglie, se lo faccio a sterzo dritto la freccia rimane attaccata.non credo che sia il devioluci xke suona e le luci accendono
  18. se il sensore era difettoso lo sterzo girava da solo o a sx o a dx. prima di cambiarlo lo sterzo andava duro a dx ed spia esp fissa sempre invece quest'ultimo no solo quando giro a dx si accende quindi x me non e stato montato il piantone a dovere. difatti un mio amico che lavora in fiat mi ha confermato che il piantone se e messo male cre qst problemi
  19. nemmeno un mese fa opel corsa d 1.3 multijet
  20. silva 67 si e da centrare xke sul mio piantone non so su grande punto il sensore non entra se non giri la canna dello sterzo.cmq una leggera differenza c'e
  21. il sensore e montato bene e lo stesso e buono lo sterzo non gira ne a destra ne a sinistra mi si accende la spia appena giro lo sterzo a destra.x me il piantone e stato montato male xke con tech2 opel porta che e fuori gamma mi spiego da 0 a 2 a me lo porta a 2,5 e quindi non puo tarare il sensore angolo sterzo
  22. il migliore e il ROYAL PURPLE HPS 5W30 OLIO 100% SINTETICO ma costa un occhio della croce
  23. labello29

    Info

    e un kit x 1.3 multijet trw performance so che la turbina e la gt1749v 140 cv ma non so il codice preciso
  24. io lo feci sostituire da un elettrauto, che tirò via il piantone dello sterzo per sostituire il sensore di coppia e mo ho la spia esp sempre accesa delle volte frena da sola.credo che non ha messo bene il piantone dello sterzo ho provato a fare allineamento con il tech2 e porta fuori gamma
  25. lupotto non so dirti il ragazzo che me lo diede a suo tempo lo acquistò su internet
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