denisj

Be, mi dice (il meccanico) che dalla centralina i cavi vanno direttamente alla pompa. Non passano da nessun relè. (e probabile che il relè e già al interno della pompa) E misurando (col tester) i cavi che arrivano alla pompa, non da per niente corrente. Eco perché alimentando separatamente la pompa, allora la macchina parte. Ha anche provato a mettere la pompa del vecchio motore (quello rotto) ... ma si comporta alla stessa maniera. Dici che quella pompa deve essere magari ressetata in qualche maniera ? ... o magari registrata nella ecu ? Grazie ancora Denis

Ma scusami Max... io sono proprio beginer, cosa sarebbe un riallineamento ? ...che per me e difficile anche pronunciare ... Oggi pero il mio meccanico ha portato la jeep ad uno smanettone (come voi) Aspetto con le mani che mi prudono Vediamo se scopre il problema ... poi ovviamente vi faccio sapere. Grazie ancora Denis

Il meccanico mi diceva che potrebbe anche essere che stando quasi 6 mesi senza batteria (il tempo per trovare l'altro motore) probabilmente si e resettato qualcosa. Ha messo solo i codice per le iniezioni (per quanto mi ha detto) Poi visto che non andava, ha rimesso le iniezioni del motore rotto, e rimesso i vecchi codici ... niente, non parte lo stesso. E che lui non è uno smanettone, fa al massimo solo questo quando cambia dei motori. Comunque (con il suo diagnostico) non li da nessun tipo di errore ... sembra tutto a posto... Grazie ancora a tutti Denis

A proposito... per caso si potrebbe fare con il galletto 1260 please ? Grazie ancora Denis

Ciao Max, grazie per le risposte. Non ... non abbiamo cambiato la ecu ...abbiamo cambiato esclusivamente solo il motore ... la cntralina,chiavi etc, sono rimaste le stesse. Non me ne intendo ovviamente di sta roba, e sicuramente il meccanico non sarà cosi bravo altrimenti era gia pronta la macchina. Li devo dire quindi che deve decodificare la ecu ? che sarebbe la centralina ? Cosa servirebbe per faro per favore ? ... poverino sta quasi per portarla alla jeep Molte grazie Denis

Ciao a tutti sono Denis... e faccio il programmatore (ma non di computer auto) Ho una Jeep Commander 3.0 CRD alla quale ho rotto il motore, a soli 80.000 km. Spaccati 3 pistoni... Abbiamo deciso (insieme al meccanico) di cambiare il motore. Messo un motore usato (con lo stesso codice motore P5) Ora, dopo aver messo i vari codici iniezioni e tolto tutti gli errori (cose che ha fato il meccanico), il motore non parte. Non alimenta la pompa del gasolio Se invece si alimenta la pompa separatamente, (li si da semplicemente un po di corrente) il motore parte senza problemi. Volevo chiedervi, c'è bisogno di qualcos'altro oltre ai codici iniezioni ? ... sembra sia l'immobilizer che non manda la corrente alla pompa gasolio. Grazie a tutti Denis p.s.Mi sono anche comprato un galletto 1260 ... magari si puo combinare qualcosa.

Ciao a tutti sono Denis... ho una jeep commander con dei problemmi al immobilizer... credo Quindi manderò un post per spiegare meglio la situazione. Grazie Denis