alfabrera

Mi potresti consigliare un prodotto prima di portare l'auto a un centro di revisione Bosch ? Come posso controllo se corrispondono i codici iniettori.

. Ma è nuovo è stato sostituito in garanzia

Ok ho caricato questo file leggero aumento della fumosità a freddo il resto sembra tutto a posto auto in test con diagnosi. Intasamento DPF 1000% da sistemare, EGR - 4 % OK, Correzione 1,4 iniettore 3° a freddo poi un po scende a 0.80 comunque non mi convince, già sostituito dalla rete ufficiale la vettura oggi ha Km 60000 . Grazie a questo forum riesco ad emozionarmi grazie a voi professionisti che mi state dando la possibilità di accrescere la conoscenza della mia passione. Vi vorrei trasmettere il sorriso della proprietaria dopo averla provata. Aggiornerò questa discussione come ci saranno sviluppi e si accettano commenti costruttivi. Grazie e buon lavoro Marco BRERA 2.4 210 CV 0281014459 1037390927 DPF Off EGR Off Carsoft inremento coppia avviamento.rar

Sto procedendo vi ringrazio sempre molto professionali. Faccio questa correzione e provo a caricare il file.(no questo ovviamente 390927) ma il mio che ho allegato. Ciao Marco

Che peccato averlo perso prima si svolgeva a Celano e un amico mi avvisava. Alla prossima volta con la speranza di riuscire a saperlo per tempo. Ciao Marco

Come hai risolto su mappa mi potresti inviare un esempio da dove prendere spunto? Per controllare il malfunzionamento meccanico cosa devo controllare? Grazie Marco

Confermo la tua diagnosi turbina guasta. Grazie Marco

il problema si presenta non a temperature basse cioè la mattina, ma dopo l'utilizzo e una sosta di 3, 4 ore con temperatura esterna intorno ai 20, 25 gradi ho visto mappa "Coppia durante avviamento" avrei pensato di incrementare di 15 punti tutta la fila dei 20 gradi meno il primo valore 0, può essere sufficiente? Non conosco la procedura per alzare il minimo di 50 giri, qualche indicazione non sono riuscito a trovare informazioni sufficienti. Grazie Marco

Si la mia, questa e di una carissima amica e mi scoccerebbe creargli problemi. Io sono ancora alle prime armi e preferisco sempre avere un parere autorevole su questo forum. Come la precedente ho usato: Ecusafe2 per DPF FAP CarSoftware V5.0 per EGR Titanium per eventuali correzioni Non sono sicuro che il SW abbia processato bene il File, ho difficoltà ad individuare posizione intasamento DPF per non avere il 1000% Su questa vettura persiste dopo molteplici tentativi da parte della rete ufficiale il problema dell'avviamento a freddo si accettano consigli per cercare di risolvere questo problema. Grazie Marco

Chiedo parere EGR Off Dpf eliminato . brera robberta 0281014459 1037390927 dpf off egr off carsoft.rar Grazie Marco

Brera 2.4 210 CV 51820069 0281014459 1037390927 c 93953 04 09 2007.rar

Non ci va sempre e successo solo in autostrada 1 volta in fase di sorpasso con pedale acceleratore 100% giri 3300 press 2880 mentre le accensioni difficoltose le fa sempre sopratutto a freddo e il motore non è brillante in accelerazione operazioni che sto eseguendo: pulizia sensore press turbo collettore pulizia Egr controllo depressore a minimo dovrebbe avere un valore forse di circa 500 mb. terrò conto delle tue indicazioni e ti ringrazio la tua prima indicazione è sicuramente per la brera giusto? ciao Marco

Ti ringrazio ho un problema non con la mia ma con la 159 di mio figlio 1.9 150 CV che a freddo parte male non riesco a capire da cosa puo dipendere devo pulire valvola EGR e sensore pressione turbo gli va anche in recovery sovrapressione turbo. Una mia amica che ha una brera 2.4 del 2008 con questo problema l'auto parte si spegne a volte non parte anche se prova 3 o 4 volte di seguito tutto questo quando e stata ferma per piu di 3 ore venerdi mi porta la vettura provo a dargli un occhiata se ho bisogno ti disturbo. grazie Marco

Yani [email protected] Di che vettura parliamo? Ciao Marco

Comunque con multiecuscan si possono abilitare nuovi nodi Can se sono presenti sul body come nella maggior parte dei casi. Sarebbe interessante crearne dei nuovi nella configurazione base degli stessi, da presa obd come è stato fatto in questo caso. Ciao Marco

Confermo ecco il file. Se riesci a svilupparci qualcosina prego condividere. Ciao Marco This is a test program which will activate the B&M module in your Grande Punto. Here is what to do: 1. Extract the attached file (MultiecuscanPROXITest.exe) into the same folder where you have Multiecuscan (usually c:\\Program Files\Multiecuscan\) 2. Run the test program (double-click on MultiecuscanPROXITest.exe) 3. Go to Settings and configure the interface 4. Connect to your Grande Punto and execute PROXI Alignment Procedure … now (if everything goes ok) your B&M module should be correctly recognized by the car… no flashing of odometer and all B&M messages properly displayed on the dashboard display. Please note that this test program is for your car only. DO NOT run it on any other car because it will cause a big mess on it. MultiecuscanPROXITest.rar

Dovresti aver ritardato un po l'inizio dell'eliminazione dei panettoni. Ciao Marco

Ciao sono un principiante ma ne ho fatte due gruppo alfa prova questo e fammi sapere. La valvola deve rimanere installata. Marco stilo edc16c8 mi.rar

Grazie

Chi è in grado di spiegarmi che parte è questa mappa e come mai visto che dovrebbero essere 2 file ORI ci sono queste differenze ? Grazie Marco differenza tra due ori.rar

Ciao cristian è cosa gradita magari mi rimane più vicino.

Grazie Ciao Marco

Ciao l'auto va alla grande percorsi altri 600 KM strade miste collinari ed autostrade non presenta nessuna anomalia dopo un percorso di 250 km in autostrada dove ho potuto tirarla per benino ho notato che l'auto a un consumo anche nei percorsi urbani che si attestano intorno ai 14 Km litro. Devo caricare ancora una mappa con una diminuzione degli incrementi iniezione. Attualmente sono fermo su questa vettura perché quel poco tempo libero lo sto utilizzando per studiare una mappa per un mio amico 159 150 cv che non mi da tregua. è davvero una bella soddisfazione essere riuscito a eliminare quei fastidiosi malfunzionamenti dati dalle rigenerazioni e dalla valvola egr che rii metteva catrame nei collettori di aspirazione, per me è fondamentale il vostro supporto anche se capisco che è difficile condividere a pieno la vostra conoscenza che e frutto di impegno personale ed investimenti non da poco senza voler essere considerato un professore ma un semplice appassionato vi ringrazio di questa opportunità che mi da una grandissima soddisfazione. Mi sono azzardato a fare queste modifiche con la consapevolezza che se qualcosa andava storto potevo contare su molti professionisti del settore presenti su questo forum che sicuramente avrebbero sorriso ma mi avrebbero tirato fuori dai guai sono affascinato da questo mondo e un po li invidio (nel senso buono del termine) parche hanno queste conoscenze. Ciao a tutti e buon lavoro

Cerco su Roma banco prova per rullate. Ciao Marco

Per correttezza Volevo precisare, visto il numero di download e nessun parere professionale agli utenti del forum di non utilizzare questi file su vetture perché potrebbero causare danni questi esempi sono a scopo puramente didattico. Una domanda a chi può rispondermi la mappa gestione overboost su questa car su titanium e limitatore turbo? Ciao Marco