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LPperformance

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  1. LPperformance
    cercando nello sconfinato web , ho trovato questa bella schermata , un bel damos completo di descrizione delle mappe , riguardante un edc16c39 1.9 150cv... ho verificato sul mio file , e le curve corrispondono quindi posso usarlo come indicatore
  2. LPperformance
    procedero ad alzare le curve che si abbassano , non tiro mai una linea dritta nei punti dove il lim iq va a 0 mm3.... se è cosi ce un motivo legato alla sicurezza (temperatura elevata o cose cosi...) il limitatore precedente a quello con le curve , è gia impostato ai 100mm3 non serve toccarlo non alzo neanche i picchi perche sono gia impostati a 110mm3... provvedero solo sulle curve e vediamo , anche se non vorrei scrivere il file sulla macchina per ogni minima modifica, magari sfidando troppe volte la sorte ahahha ho rivisto la discussione sulla giulietta e tutti i limitatori iq toccati e identificati, sono stati gia modificati nel mio .mod
  3. LPperformance
    ho riletto tutte e 12 le pagine della discussione sulla 147... bene se prima avevo qualche certezza ora non ne ho piu... confusione piu totale e direi troppa carne al fuoco... li si son toccate tutti i BP e ancora non si è prodotto neanche 1 unico log per vedere come effettivamente vada la iq mm3... nell ultimo tky09.mod mappa iq/nm rifatta totalmente ( cosa che a me non serve assolutamente) , limitatori iq di cui ho fatto screen sopra lasciati ori...
  4. LPperformance
    guarderò piu attentamente, ma il post della giulietta l ho letto e riletto e di lim iq elencati li ho gia modifcati... Mi rimangono solo i due dello screen qua sopra su cui ho dubbi in quello della 147 (ho dato una lettura superficiale lo ammetto) invece si parla di riscalare bp, temp inj, vgt , tutte cose che a me non servono, dato che in asse in tutte le mappe su giulietta sono gia scalate a 80mm3...pero approfondirò
  5. LPperformance
    dici della discussione della 147 o della giulietta?
  6. LPperformance
    credo di aver trovato un altro limitatore iq... indirizzo 1CC5F4 e finisce a 1CC692... poco prima vi è un altro limitatore iq , pero da gia 100mm3 in teoria... ecco lo screen, cosa dite voi? ho ricontrollato le mappe pedale , mappa nm to iq , lim di coppia , e non vedo motivo di non riuscire ad avere 80mm3 a 4000 giri....
  7. LPperformance
    quindi dici ci sara qualche limitatore in base alle temp fap? 520 gradi mi sembrano del tutto in sicurezza... Stamattina qui eravamo a 34 gradi t esterna... ho modificato tutti i lim iq che vi erano nella discussione ti tky ma con questi risultati vuol dire che non bastano...
  8. LPperformance
    con il fap non potra mai fumare... I limitatori di coppia è impostato per 80mm3 a 4000 rpm... Quindi evidentemente ci sara qualcosa che limita...
  9. LPperformance
    allora mappa caricata.... decisamente meglio l'auto , ho fatto un log e vedo gli 85mm3 fino a 3000 rpm, fino a 3500 rpm 80mm3, a 4000 rpm vedo 75mm3 , 4250 rpm 65mm3 turbo 1.5bar a 4000 rpm quindi direi ottimo... % intasamento che sale relativamente piano, facendo varie prove sono passato dal 16,9% al 17,2% quasi ma tirando molto ecco il log , voi cosa ne dite? dopo i 4000 rpm mi sembra la iq cali un po troppo velocemente.... log1mappa.csv
  10. LPperformance
    aprila pure mi fa un piacere avere un tuo parere comunque ora vedo di trovarle e vediamo se riesco a capire in base a cosa vengono usate
  11. LPperformance
    mmmm .... mappa anticipi ce ne 1 sola? o varie? avevo letto da qualche parte che ce ne diverse perche ci sono le varie iniezioni
  12. LPperformance
    dpf e cambio mi "frenano" come incrementi... Qualcuno sa se ce bisogno di toccare anticipi ? (soi) ma non penso perche il gasolio e poco rispetto all originale, giusto 10-12mm3... Pero ha il fap , quindi non capiro mai se fuma o no
  13. LPperformance
    anche per me i due damos giulietta 2.0 qui sul forun da solo mappe generiche...
  14. LPperformance
    parlando con alcuni , in "teoria" si potrebbe scrivere , ma ce il rischio che si blocchi o che non inizi neanche la scrittura... Fossi in te non rischierei...
  15. LPperformance
    quando defappero ne terro conto grazieee per ora rimango cosi
  16. LPperformance
    questo non lo apre la 2.24 qua del sito... prova tu mi servirebbe Alfa Giulietta - 2.0 JTDM - 281017985 516213 - 0008899.ols
  17. LPperformance
    confermo scaricati alcuni damos dal database qui dal sito , ed aperti con 2.24 sempre del sito , e mi dice che la versione è troppo vecchia e non supporta questo tipo di ols... che si fa?
  18. LPperformance
    dipende... io ad esempio con il mio v54 , son riuscito a scrivere e leggere (lettura virtuale) una punto evo 95cv mjd8 , ma allo stesso tempo non sono riuscito a leggere una 500L 1.3 85cv...
  19. LPperformance
    concordo ed aggiungo che alcune mappe vanno lette in 8bit (esempio gestione prex turbo) , altre ancora al "contrario" ... non usate assolutamente i driver ecm sulle marelli 1.3 69-75-90-95 (almeno dell ecm free che si trova online) ... sono fuorvianti e si rischia di far danno...
  20. LPperformance
    aspetto con piacere un tuo parere , magari si aggiunge qualcun altro vediamo cosa ne esce fuori il fap lo rimuovo il prima possibile sicuramente
  21. LPperformance
    salve a tutti , grazie a numerosi consigli trovati qui sul forum , ho elaborato una mappa soft con dpf attivo ed egr off , per la mia giulietta 170cv 2.0 con cambio tct (doppia frizione) in basso non ho caricato per nulla , perche gia in dynamic , in basso e fin troppa "nervosa" per i miei gusti , e anche perche non voglio esagerare con la coppia per la delicatezza del cambio , che in alcuni casi non regge neanche i 350nm originali pedale fatto appositamente cosi , ho toccato il pedale solo in dynamic , cosi da avere una sorta di "doppia" mappatura ( lo riconoscete perche le curve sono piu alte gia da bassi carichi) vari lim iq sbloccati a circa 80-85mm3 , non voglio andare oltre.... GIULIETTA STEP2.mod giulietta tct mia.ori
  22. LPperformance
    esatto concordo con dragusdrake...
  23. LPperformance
    le fasi iniezioni non sono duration... le duration sono i tempi di inj , mentre le fasi iniezioni io so che sono i cosidetti "anticipi" iniezione , nel jtdm dovrebbero essercene 5 di queste mappe... in asse hanno giri e mm3 , e restituiscono in gradi l iniezione...
  24. LPperformance
    allora io so che per avere il revlimiter (popcorn) bisogna agire su due cose 1) decidere a quanti giri averlo (solitamente 4800-5000giri , perche se lo fai a 4000 giri , in tutte le marce i giri saranno limitati a quel valore...) 2) una volta decisi i giri a cui farlo , bisogna modificare due cose , la prima nell asse di riferimento del limitatore di coppia (dove sono indicati i giri) , bisogna incrementare il valore di +1 rispetto al valore precedente , e poi nel limitatore di coppia vero e proprio impostare 0 NM nei giri in cui lo si vuole... piu difficile a dirsi che a farsi...
  25. LPperformance
    allora cercando un po in giro , il limitatore ( 1C68BE ) che taglia a 3 mila giri è quello che agisce in recovery, quindi va lasciato ori ora cerco di perfezionare la mia mappa un po e la posto qui , vorrei avere un vostro parere
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