LPperformance

ah capisco ... allora questi limitatori per marcia li setto ad un valore prossimo al limitatore di coppia 25x1 (nm) e credo che vadano bene cosi per quel limitatore che taglia a 3000 rpm invece? hai qualche info in piu a riguardo? non ne capisco il motivo per cui è cosi ...

ma come mai tarati cosi bassi scusami?1a marcia 2000 nm, in mappa conversione nm to iq corrispondono a pochissimi mm3... anche nelle marce piu alte , ritrovo al massimo 3200nm , nella retro 2600nm seguendo questa logica... cioe in 1a marcia la macchina non mi sembra sia limitata cosi esageratamente ...

mmm effettivamente le marce potrebbero essere in quell ordine... ma non capisco come mai hanno limitatori cosi bassi... in 1a marcia ce 1 limitatore fisso 2000 ( saranno NM?? ) per il resto dei limitatori , continuo a non capire quello che da ori taglia a 3000 rpm...

salve a tutti , stavo seguendo con interesse questa discussione , in quanto sto lavorando su un file di una giulietta 2.0 170cv tutta via ci sono alcune cose che non mi son chiare , le elenco qui di seguito , magari potete darmi una mano a capire ( riferito al file postato Tky ) prima tra tutti la storia dei limitatori di iq , ho capito ce ne sono tanti e vari , ce quello fisso a 500nm che io no tocchero, dato che vorrei stare sui 80mm3 con fap attivo non di piu, e gia 80mm3 si ottengono con nm richiesti molto piu bassi (se non ci sono iq limiter di mezzo...) il primo limitatore che non ne capisco la funzione , è quello posto a 1C68BE... ori vedo che taglia a 3000 rpm ed ha 300nm , nel mod vedo che è stato moddato gia da 1750rpm... ne vorrei sapere di piu a proposito il secondo dubbio sui limitatori , sono quelli presenti per ogni marcia, da ori settati a valori inferiori dei 2 limitatori di coppia 25x1( 1C6960 ) , incominciano a (1CA31A) e finiscono con una breve interruzione a (1CA8D8)... non mi è chiaro quale marce limitano e in quale ordine non ho capito il limitatore iq ( 1C6D58 ) in funziona di cosa limita , in asse vedo valori decimali alti che non so a cosa associarli/ convertirli grazie a presto

salve ragazzi qualcuno sa dirmi un buon programmatore eprom anche clone ma che funzioni abbastanza bene??

esatto i tubi della depressione (sia quello dell'aps che quello che va al servofreno) poi il 900 non ha sensore di fase ma solo sensore di giri dovresti provare invece se magari la ruota fonica è magari lenta o un pò deformata e se la distanza tra il sensore e la ruota fonica sia giusta (se non sbaglio non deve superare 1.2mm) e ci fai sapere come va

anche a me hanno sconsigliato il defap e tutte le altre modifiche "automatiche" tramite questi software, e consigliato di farle "manualmente" con ECM titanium ovviamente dopo aver acquistato esperienza

ho letto un post dove erano svelate delle mappe e sembrava molto interessante ma ho visto che era di un paio di anni fa se non sbaglio e addirittura finiva con un altro discorso, completamente diverso da quello di origine..... gentilmente potreste spiegare come potrei fare ad eseguire le modifiche che ho elencato prima?

si, senza ombra di dubbio, ma una base per cominciare a capire quali sono ci dovrà essere... nel senso se io oggi guardo le curve e non capisco quali mappe sono non penso che guardandole ogni giorno riuscirò a scoprire a quali appartengono

Caltanissetta, centro sicilia... una piccola città dove non troverete niente di particolare però abbiamo i rollò alla ricotta (visto che si parla di mangiare) ahah

Sisi, il software è in linea di massima facile da capire avendo una base di conoscenza di elettronica e di meccanica motoristica. la parte più complessa è senza dubbio saper capire le mappe sul 2D e intervenire su di esse facendo dei lavori particolari come launch control, eliminazione maf/dpf/egr lim. di giri e tutti gli altri lavori fuori driver. innanzi tutto grazie per la vostra disponibilità che avete nell aiutare i meno capaci che ho visto anche in altri post; poi vi chiedo (sempre se possibile avere risposte esaustive) c'è un modo semplice o una guida per imparare a riconoscere le varie mappe fuori driver?? grazie a tutti e buona domenica

salve a tutti ragazzi, ho appena cominciato a lavorare con ecm titanium, ma, ovviamente, ho ancora molto da imparare.. le mie domande sono tante.. quindi per cominciare faccio la più semplice... ci sono corsi on line sull'utilizzo di questo programma aspetto i piu esperti (anche se in linea di massima da come ho visto ve la cavate nella maggior parte di voi) per fare anche qualche domandina per chiarirmi le idee... grazie buona serata

salve ragazzi, sono salvatore e scrivo da caltanissetta, di professione faccio il meccanico, ma vorrei approfondire molto l'argomento elettronica che al momento so poco. Spero che potrò imparare molto con voi, visto che leggendo ho notato che ci sono molti esperti

salve a tutti ragazzi, possiedo una golf IV 115 cavalli 6 marce ad iniettore pompa ed avrei intenzione di elaborarla un po. vorrei cominciare montando l'albero a camme della 150 cavalli, un bell'intercooler maggiorato tutto in alluminio modificato con i getti d'acqua e sarei ineciso sulla turbina da montare. possiedo una vecchia kkk (che al momento non ricordo la sigla) che perà non è con la geometria variabile. cosa comporterebbe se la montassi?? poi ovviamente costruirei uno scarico in acciaio e una bella mappa dal mio preparatore di fiducia oppure, se volete, me ne consigliate qualcuna. ovviamente accetto tutti i consigli e le critiche. grazie

salve a tutti e complimenti a voi utenti esperti che sapete come mandare avanti al meglio questo forum e anche a tutti gli altri che mantengono un ambiente serio e pulito. mi chiamo salvatore e scrivo dalla sicilia. lavoro nel mondo delle corse automobilistiche e quindi delle elaborazioni motoristiche di cui ne sono molto appassionato, ma ancora non sono molto esperto in fatto di mappature ed elettronica varia. scrivo per poter quindi imparare qualcosa (da quanto ho letto ci sono molti utenti siaponibili ad insegnare e a chiarire ogni dubbio) sia sul fatto elettronico e perchè no anche sulla meccanica motoristica, in fondo non si finisce mai di imparare ciao a tutti