guido61
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Ciao a tutti, c'è qualcuno che ha il file della eeprom all'interno del contagiri di una Mini Cooper del 2008? Grazie in anticipo!!
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Ok, risolto il mistero...questo motore ha una elettrovalvola (Vanos) che intercetta l'olio che va al tendicatena ed ha un filtrino per le impurità; ebbene, era completamente otturato, quindi al minimo, aveva l'anticipo sulle camme dei 4000 giri... ora gira come un orologio svizzero! Grazie per le dritte e saluti.
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Verificata fase, è ok... ho notato un po di gioco sul variatore di fase , circa 1mm..sarà normale?
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Verissimo! il guasto iniziale era giusto il grippaggio della pompa del vuoto! Si era rotta la catena e guai conseguenti. Verifico la fase..
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In questo link c'è tutta la distribuzione, non ho cambiato il n. 7 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=MM31&mospid=50619&btnr=11_3924&hg=11&fg=25&lang=it
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Comincio ad avere la stessa idea! in effetti ho cambiato la distribuzione completa, (1000 km. fa) l'unica cosa che non ho cambiato è il variatore di fase sull'albero di aspirazione, che mi sembrava perfetto; seguirò il tuo consiglio e verifico la fasatura... Grazie
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No scusa, sono sulla testata...
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Ho dato una occhiata ai collettori di aspirazione, e li sono montati gli iniettori, non sulla testa...ma sarà iniezione indiretta?
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Ok, grazie per i consigli, domani provo a smontarli..
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Ok, ho già fatto prova di compressione , 12-13-13-12 bar, quindi le valvole dovrebbero essere ok ,quindi iniettori? E la valvola farfallata potrebbe dare questi problemi?
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Oppure hai un software da consigliarmi per fare queste misure?
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Ok, speravo in un difetto della pompa.. ma allora cosa potrebbe essere? Con Scantool riesco a leggere la pressione della pompa sul serbatoio?
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Si ok, ma al minimo ho circa 40 bar, ma allora non dovrebbe essere molto piu bassa? La pompa nel serbatoio comunque dovrebbe dare una pressione costante, e non variabile in funzione dei giri..
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Ok grazie! Comunque ti lascio il link inglese che testa la pompa alta pressione: . Come vedrai sembra che la pressione di riferimento si attesti sui 5 bar.. ma del rail. Gli errori riguardano la miscela aria -benzina troppo grassa, le tubazioni del turbo sono perfette e non c'è nessuna perdita d'aria, il turbo funziona a dovere, e i problemi grossi ci sono solo al minimo... non so piu dove guardare
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Motore benzina 1600 cc turbo con 174cv... iniezione diretta..
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Buongiorno a tutti, ho un problema con un Mini Cooper S del 2008, minimo irregolare e buchi in accelerazione (e consumo spropositato! ); con Scantool ho misurato la pressione sul rail, da 4900 a 7000 Kpa, che dovrebbero corrispondere a 49-70 Bar. Ma sono valori giusti o è saltato il regolatore di pressione della pompa? Ho visto un video su Youtube ma sembrerebbe che al massimo dovrebbe arrivare sui 5-7 bar! O è Scantool (con ELM327) che è inaffidabile? P.s. ho avuto errori DTC P1497 e P2178 e candele annerite
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Ciao Alija Lopo, dopo varie ricerche ho scoperto che l'unico software che ti può aiutare è NYO4 2012 Saluti e buon divertimento
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Tutto Ok! Mille grazie!!
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Ok, provo subito!
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Con zero km. grazie!!
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Confermato! 48.980 Km
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Eccolo! 48980.rar
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Buongiorno a tutti, devo azzerare un tacho di un Ducati Multistrada 1000 ds, ma sia con Tacho Pro e Tacho soft 2.31 non ho trovato nulla di adatto.. ho fatto il dump della 24C14 e pare che cambi qualcosa modificando riga 30 col. 06, avete una dritta? Grazie anticipate!!
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Grazie mille!! Non ti ho specificato che un 1.9TDI del 2007, a meno che sia uguale al benzina...
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Ok Jackmir66, con la 35080 vergine è andato tutto a posto, confermo comunque che non si azzera col Tacho Pro e i valori si possono scrivere solo se piu alti..un'altra cosa, hai mica il file della strumentazione della Fiat 16? Grazie in anticipo