miky73

per y e panda non si usa la procedura di grande punto e nemmeno punto188

dipende dal tipo di sterzo: se è come numero fiat finale. 321 oppure 372 per quella con esp, allora alcuni strumenti riescono ad azzerare altrimenti non lo si può fare. attenzione che le procedure sono diverse per panda punto e grande punto e in alcuni si differenziano tra taratura angolo sterzo e taratura senore di coppia che è quella da fare in queto caso.. molti sterzi della grande punto non è possibile tarare il sensore di coppia ma solo l' angolo in gradi.

quindi intendi dire con driver simili e rinominarli x quella ecu.. giusto???

se la macchina sterza da sola non serve che fai azzeramenti con strumenti. non la correggerai mai.... devi smontre il sensore e posizionarlo nel modo corretto. non fidarti di strumenti che posizionano senori, sono soldi rubati.. Fidati di chi ci lavora tutto il giorno sullo sterzo !!!!

Sbalzo repentino della temperatura ??? alcune saldature " fredde" a volte lo possono fare come anche alcuni componenti SMD soggetti a vibrazioni. mahh non so

Ciao ragazzi. Vorrei se possibile una piccola spiegazione su come correggere il checksum su una scenic 1.9 dci con ecu. EDC 15 C2, ma in generale la procedura da usare in tutte le centraline. grazie

perfettamente ragione ma non tutti si possono permettere quelle cifre molti sono appassiona..ti

non sono millimetri sono dei centesimi e poi devi essere preciso nel farlo scendere nella sede ci sono dlle rigature ch tendono a spstarlo.. se fai bene questa procedura poi lo calibri con quasi tutti gli strumenti di diagnosi.. Io lo faccio di mestiere tutto il giorno..