Akiminem

Ok ottimo risultato....ma l'unica cosa vorrei cercare di capire come identificare per bene e con sicurezza l'are DTC anche su altre edc16...visto che non tutte le hanno allo stesso posto...

ovviamente si parla e non si fa....qualcuno non se lo toglie il vizio di fare il mercatino..... cmq dovrei avere la soluzione per le bmw...ovviamente pagata....la posto appena ritorno in possesso dell'hdd.....cmq strano....solitamente non li ho mai dovuti toccare...o meglio fatta la mappa non erano toccate, poi un altro mappatore li modificò anche se l'auto non aveva problemi....

beh interesserà a qualcuno se lo posti non ti riprendono di sicuro

se hanno sw e hw uguali credo tu lo possa fare.....al massimo andrà diversamente per qualche settaggio differente ma non credo che possa creare danni....anzi...

hai anche la lettura seriale con questi dati?bisognerebbe confrontare così... cmq vist che l'auto non parte e la mia lettura seriale è buona,perchè non provi a scrivere in seriale il mio file e vedere se va? poi hai provato in bdm a leggere la e2p e vedere se dentro ci sta qualcosa?

beh e dove hai lavorato?

che io sappia la flash è uguale

sei sicuro? ho guardato altri letture bdm e del seriale....e le flash sono uguali....in base a cosa dici che il problema sno le zone in FFFF? ce le hanno un po tutte....non riesco a seguirti....sicuro che il problema sia la flash?

studiare è bello e puo sembrare stupido ma poi quando i santoni intervengono solo per buttare m e r d a li cancellerei dalla faccia della terra....parlano parlano ma non provano mai il contrario....e si sa che lo fanno per non perdere l'opportunità di guadagni....allora se non volete dare un consiglio o un'indicazione meglio tacere che lasciare dei chiari messaggi pubblicitari....qui nessuno è stupido e se si ha bisogno di qualcosa si sa chi contattare per farsi fare il lavoro.

ciao io ho la flash letta in seriale con galletto, quindi dovrebbe andar bene per riscrivere la flash in bdm Wv Touran 1,9 105cv 726.rar

l'idea proprio non ne vuole sapere di essere scritta con l'mpps...non è il primo che sento e cmq c'è sempre chi insiste....meno male che sul forum abbiamo un'assistenza migliore che di un programma ufficiale

beh spero non sia una cavolata....anche se chi me lo ha proposto vuole una cifra spropositata...e non ne capisco il motivo...con quello che si sa in giro di 1,3 mjet se ne fanno tanti e bene....qualche volta con un po di fumo...ma se ci si perde tempo.....viene fuori una bella mappa.

ecco uno screen quindi esite....

questo dei dtc è molto interessante io qualcosa riesco a trovare ma non sempre....alcuni si trova il valore in dcimale proprio dell'errore senza la P altri invece no....per le swirl dovrei avere qualcosa...vedo se lo trovo...

prova che funziona

allora se guardo la mia auto con i limitatori marcia a 1000nm indicativamente ho 400cv.......non puoi fare questo ragionamento ci sono troppe variabili in gioco...e non è detto che quello scritto in mappa sia effettivamente il raggiunto....ma potrebbe essere il modo per spingere magari al 50% di quello che sta scritto... magari migliori la fluidità ma di cavalli ne hai presi 3, come lo fai a stabilire...

ma che dici? che vedi i cavalli dalla mappa? io ho sempre saputo che solo un banco a rulli può dirti la verità facendo un test prima e dopo la mappatura....

scusate ma aspettate sempre che qualcuno vi dica fai questo? io credo che dobbiate prendere una mappa in esame e fare delle domande...capire di cosa si tratta e come eventualmente mdoficare e provare.....poi si passa alla prossima....perchè uno vi dovrebbe dire è fatta male e modificarvela o dirvi dove e come modificare?mi sa presunzione....c'è gente che lo fa per mangiare...non potete pretendere troppo solo perchè dovete farne una e basta..... poi sul forum ci sono tante di quelle informazioni e spiegazioni che con un po di buona volontà alla fine della lettura potreste aprire un centro tuning....

guarda io uso ecuscan ufficiale e spesso ho mandato email di assistenza al produttore.....loro mi hanno confermato che è impossibile bloccare il body o altri componenti con il loro programma abbinato a un elm....quindi non credo che tu abbia potuto fare più di tanto facendo un allineamento proxy....quindi o hai fatto qualche manovra particolare....oppure usi il programma craccato che non va come deve e facendo l'allineamento hai imputtanato qualcosa..... ultima ipotesi che il tuo body abbia dei problemi ma la vedo remota come possibilità..... quindi a questo punto dovresti provare a riscrivere il tuo body con il programma di base, cercando qualcuno che ti faccia leggere il suo....codificarlo per la tua vettura e provare.....oppure prenderne uno usato e scriverlo con il tuo programma letto dal body e vedere se hai lo stesso problema....diversamente non saprei come agire...

cambia elettrauto.....vedo che più avanti si va e potrebbero anche chiudere le officine di elettrauto...non si aggiornano e ne vogliono farlo e sparano cavolate a manetta...

Eccolo per tutti.... https://mega.co.nz/#!e5oHzD4Y!-YJbYdvdC1iFKIvnFE0ulBk2OzHU6GRGXJZLls5SkJU

ragazzi a cosa serve e come si usa?

ragazzi da dove si fa il reset del crash airbag?

se non è ufficiale ma di quelli craccati facile che il programma non sia del tutto perfetto...e come penso anche io non corrispondendo il tipo di allestimento con il driver scelto nel colelgamento credo ti abbia settato il body in maniera diversa.....prova con qualche altro menu e fai una diagnosi motore e nella voce allestimento verifica che sia il tuo.....scusa ma a questo punto non fai prima ad andare alla fiat?ti spareranno tipo 70-100 euro ma risolvi...

credo di si...