backtraktun

questi potrebbero tornare utili, sono i manuali EVC... procedure lettura centraline.rar

si ecu safe funziona, se il dpf è intasato rimuovendolo dalla centralina non risolvi il problema... svuotalo completamente e rimontalo... vedrai la differenza

lo di cevo io!!! cmq ..... controllati le chiavette dell'albero a gomiti e dell'albero motore....

caro amico mio, se hai l'examiner, quel quadro strumenti lo puoi montare benissimo!!! basta che fai la procedura di sostituzione quadro strumenti.. e quando colleghi quello nuovo scrivi i km ke ti interessano.. infatti con examiner su le autovetture che non hanno più di 200 km ti permette di azzerarli xke la fiat calcola ke un'autovettura da quando viene costruita girando per piazzali fiat può percorrere max questi km.. mentre facendo la procedura sostituzione quadro strumenti e come se tu montassi un quadro nuovo, ma attenzione non lo puoi fare con il quadro che esce già di serie xke è già configurato all'interno del body, lo devi per forza sostituire..

forse si è semplicemente staccata la distribuzione............... cmq.. come prima cosa ti devi controllare con un oscilloscopio i tempi di iniezione di ogni singolo iniettore, poi con il rifiuto degli iniettori xke se qualke iniettore ha troppo rifiuto si ha una perdita di prex gasolio.. per ultima cosa l'impianto delle candelette di preriscaldo...

ciao.. le EDC 17 anti-tuning si possono leggere e scrivere, ancora siamo pochi quelli che lo facciamo, in quanto serve un'attrezzatura professionale, cioè bisogna spendere soldini per farle..

per scrivere, comprati un mpps. quello che c'è nel negozio online del forum ti andrà benissimo, di daranno sicuramente l'assistenza oppure affidati a qualcuno che ne sa più di te...

sul giallo viola circola corrente ad un certo elevato amperaggio circa 25 A, devi usare un relè da circa 30A, non ti consiglio un transistor... in quanto con il passare degli anni l'assorbimento aumenta.

no puoi procedere tranquillamente come dici tu, interrompendo l'alimentazione della pompa la macchina non parte affatto, è il filo viola giallo sotto il battitacco lato guida, oppure per nuove versioni è l'arancio verde... da circa2,5 mm..

qui in apromonte, la vediamo sempre...

ti conviene trovarne un'altro da buttare, lo svuoti bene bene e lo monti.. così esteticamente sembrerà tutto ok...

scusate l'ignoranza, ma di cosa state parlando??

si su questo hai ragione... al cliente questo non interessa.... cmq: tu, fidodido ti sei mai fatto questa domanda???

ciao daniele..

caro amico mio, ti chiamo amico perchè io mi ritengo una persona socievole, quanto tu affermi è vero, il software della marelli si chiama cip e ciop ecc........ ma! io ho posto una domanda precisa, ad oggi è possibbile eliminare completamente la gestione del dpf, "ho la si può solo eludere???" non ho attaccato nessuno, e non voglio che nessuno si senta offeso, ho solo riferito quello che ho sentito, cercando di capire realmente la realtà dei fatti.