DIL 68
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Ok non molliamo.
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Quindi se ho capito bene,per noi umili mortali sarà impossibile accedere a quel micro, comunque il problema potrebbe essere da qualche altra parte,e non nel file del micro.
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La eeprom è sempre nel micro,quando tu leggi con abrites,stai leggendo una parte del micro dove ci sono i dati.
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IL micro è quello cerchiato.
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La mia è di un doblò.
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Dovrebbe montare un micro 9s12,con abrites puoi leggere solo parte della eeprom,non leggi tutto il micro,devi provare se è sufficiente solo la eeprom,puoi scriverlo,altrimenti li devi aprire e trasferire direttamente il micro.
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Provato,ma non noto nulla,volevo vedere se riuscivo a farlo comunicare a banco,per poter fare dei test senza aspettare un auto per provarlo ma niente,non so ancora sono sbagliati i pinout.Avete uno schema dettagliato delle alimentazioni e delle linee can.
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Per quanto mi riguarda,oltre al problema di dissaldare e riscaldare il micro,non saprei come e con quale programmatore leggerlo e scriverlo. Hai qualche notizia in merito?
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Dipende cosa intendi per aggiustarla,se recuperare componenti per riparare l'altra si,se per scodificarla no,se la cloni invece trasferisci tutti i dati. Mentre sulle centraline dell'audi e possibile scodificarle.
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Mini cooper 1.6 diesel dopo incidente nn parte
DIL 68 ha risposto a dscar nella discussione Principianti
Che anno di costruzione è l'auto ? Secondo alcuni documenti,fino a settembre del 2002 l'interruttore inerziale è montato sul lato destro vicino la sospensione,mentre dopo quella data quella funzione lo gestisce la centralina airbag,ma in questo caso facendo la diagnosi in centralina airbag,dovresti trovare qualche segnalazione dell'intervento dell'interruzione carburante. -
Probabilmente perchè il body non ha gli stessi codici. Ps : sei sicuro che sia un problema del body che non funzionano i tergi ? A me sono successi parecchi motorini tergi che non andavano.
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Che io sappia, non puoi fare immo off su edc16c34.
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Devi riscrivere il file originale, e poi trovare un' altra diagnosi che ti permetta di fare tutti gli azzeramenti necessari,e poi riscrivere il file mod.
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Dpf off Nissan Qashqai 1.5 dci sid 303 HW: JD580 SW: JD58C
DIL 68 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
No fatto manualmente prendendo spunto dal file di eobdexpression. -
Se le centraline anno stesso hw e sw,leggi il file completo con k-tag e scrivilo sulla nuova.
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Manda un messaggio privato a Paolo T ,senz'altro lo riposterà o te lo manda in privato.
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Dpf off Nissan Qashqai 1.5 dci sid 303 HW: JD580 SW: JD58C
DIL 68 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
Ho risolto scrivendo il file che ho postato sopra,e scrivendo con protocollo della 301,sono una decina di giorni che stà camminando,ma siccome fa poca strada sono ancora in prova. -
Non puoi scodificarlo,se hai già spostato i dati della e2p e non va,devi spostare anche il micro.
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Posta i file ori e mod, senza è un po difficile che qualcuno riesca a darti una mano.
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Cerco Codice Sblocco Autoradio Punto Evo Delphi
DIL 68 ha risposto a FidodidoTuning nella discussione Codice radio
Ti confermo che è come ti hanno indicato gli utenti delsordo e Gppetunning,su quell'autoradio,devi leggere la eeprom 24c32. -
Mi dispiace ma non riesco a darti una risposta sicura,perchè è una centralina sulla quale non ci ho mai lavorato,e quindi non vorrei darti conferme sbagliate. Paoletto senz'altro saprà darti più informazioni di me in merito.
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Prima di scrivere il file modificato,hai effettuato con diagnosi tutti gli azzeramenti da fare di routine ? (sostituzine o rigenerazione dpf )
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No,non è di tipo sicured,io lo leggo tranquillamente collegando i solo 4 fili.
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Benvenuto michael !
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Se sono diversi non va,fai una parziale sulla eeprom della centralina usata e montala
