Ciao gerry,stamattina ho provato con l'oscilloscopio i segnali can e su entrambe le linee trovo un segnale fisso di 2,8v,sulla mia ecu poi,non ci sono quei due piccoli transistor che hai cerchiato in rosso.
Hai ragione,ma dipende dal motivo per il quale viene chiesto il lavoro,si presume che quando uno fa un determinato lavoro,voglia farlo completo senza lasciare traccie,se poi si cambia solo il piantone è inutile preoccuparsene.
ok,appena provo ti faccio sapere,
con la sonda prima su can H e poi su can L,sapresti indicarmi che segna dovrei trovare? La prova devo effettuarla ai pin della presa? o sulla scheda.
Si i collegamenti sono integri,appena mi libero un pò farò altre prove.Comunque la centralina tenta la comunicazione,ma si interrompe subito dopo,l'altra centralina invece comunicava tranquillamente senza inserire la resistenza da 75 ohm.
L ' altra centralina non c'è l'ho più, l'auto è andata via oggi,comunque ho seguito la linea can e termina sull'integrato 30622,l'ho sostituito con un' altro di un'altra centralina che avevo ma ho lo stesso problema.
provato a colleggare solo la linea can,sembrerebbe come se volesse entrare in comunicazione ma prima che appaiano i parametri,perde la comunicazione,mentre solo con la k-line mi dà subito comunicazione interrotta.
Si collego anche la k-line,comunque quest'auto ha il modulo getawey,cosa intendi con:( se riesci a comunicare solo attraverso la can significa che qualche resistenza di terminazione c'è, anche altina tipo 1-2kohm )?
Ciao gerry,in effetti questa centralina ha una can getaway,però con la centralina funzionante riesco a comunicare a banco tranquillamente senza inserire nessuna resistenza.