DIL 68

Sulla mia ne porta solo uno ed è un tdk 080425

Si ne porta due,domani verifico i codici se sono uguali a quelli postati da te,credi che uno di quelli serva per la comunicazione?

Anche io leggo e scrivo in bdm,a me ne porta solo uno di quei componenti ed è quello indicato nell' immagine ,non ricordo se ha lo stesso codice del tuo, domani lo posto.

grazie alessio

Questo è il componente che gestisce la linea can,ho provato a sostituirlo con un'altro di una centralina funzionante ma non comunica lo stesso, collegando la centralina a banco d'ha l'impressione di voler iniziare a comunicare ma non visualizza ne gli errori e ne i parametri e subito dopo sul video appare comunicazione interrotta.Comincio a pensare che il problema possa dipendere da qualche componente che abilita proprio la comunicazione con la diagnosi.Qualcuno sa se c'è un componente specifico per la comunicazione?

Ragazzi vi aggiorno riguardante le resistenze della linea can della mia centralina che è di una WV edc16u34,su queste centraline ho scoperto che a differenza delle altre anche dello stesso gruppo,la linea can invece di avere una resistenza da 120 ohm ce l'ha da 66 ohm,per questo non riuscivo a trovarle,perchè porta due resistenze da 33 ohm,difatti se si prova con un multimetro ai due pin della linea can troveremo una resistenza da 66 ohm.Inizialmente mi ero cullato credevo di aver trovato il difetto della mancata comunicazione,visto che avevo testato su di una edc16cp34 e trovavo 120ohm,poi dopo tante prove sono mi son fatto portare un'auto da un cliente con stessa centralina edc16u34 e con mio rammarico ho visto che anche su quella funzionante trovavo 66ohm,quindi non è un problema di resistenze.

A dimenticavo buona pasqua a tutti.

ok domani riprovo seguendo le due linee e vediamo se riesco a trovarle,il problema che ho su questa centralina e che non comunica per niente in diagnosi. Comunque grazie.

tu dici che entrambe le linee can arrivano sulla stessa resistenza,o ce ne sono due una per ogni linea?

No alessio,con quella sigla r120 non è riportato niente e molte sono senza sigla,neanche con la misurazione,ma nulla toglie che una di quelle potrebbe segnare male e non avendo un riferimento la vedo un pò difficile.

Hai controllato i fusibili maxi che si trovano sotto la centralina bsm nel vano motore?

ragazzi io non ho trovato nulla,neanche sotto il connettore,e tu carreracoupe?

sinceramente fin'ora non ho trovato nulla ed ho gli occhi così stanchi,che sono diventati come quelli di una rana,domani se ho un altro pò di tempo darò un'altra controllata.

questa è la mia centralina

Si anche io ne ho già presa un'altra e l'auto è andata via,questa è una vecchia che mi è rimasta,e visto che sono già due centraline che mi capitano con lo stesso difetto,ci stavo perdendo un pò di tempo su per cercare di capire dove fosse il problema per tentare di ripararla.

Ok grazie della risposta alessio,proverò a cercarla.

Ciao alessio,avresti un immagine di questa di questa resistenza

Ragazzi nessuno ha trovato una soluzione per la riparazione di queste centraline riguardante il problema della mancata comunicazione?

Le chiavi che hai non puoi riprogrammarle sul body dell'auto,devi preparare dei trasponder vergini,inserirli nelle chiavi in tuo possesso e programmarli con il code del tuo body.

Anche abrites le legge e le scrive senza aprirle.

Ciao,con upa e carprog è sicuro che la flasch del micro 908 non la scrivi neanche quelle non protette,forse con x-prog ma essendo un micro protetto non so se te lo sblocca e leggere correttamente.Dovresti trovare un programmatore specifico per quei micro 908.

Se hai il backup ori in bdm,trovane una con stesso hw e sw e glielo scrivi e sei apposto.

devi scrivere in entrambi gli stessi km.

Concordo pienamente.

Concordo pienamente.