DIL 68

Stamattina ho controllato sui manuali e su quel quadro porta un micro 908 per la strumentazione e un 912 dove sono registrati km ma non mi dice su quale dei due è registrato il code,però di solito il code è scritto dove sono registrati i km,quindi io opterei per il 912 Vedi la scheda del quadro è come questa che ti allego?

Quello jaeger non ha la e2p,ma monta un micro motorola mc68hc908,quindi o leggi il tuo e lo copi in quello del demolitore,o li dissaldi e li inverti. Quel modello dovrebbe averlo nella parte posteriore del quadro,quindi sarà sufficiente togliere il coperchio di dietro per poterlo vedere.

Cambia la memoria.

La devi aprire totalmente,si trovano dall'altra parte del coperchio.

No con oscilloscopio non ho provato il segnale,io sono in attesa che mi arrivi la centralina usata da montare sull'auto e vedere come si comporta.

Se non va neanche con l'ori devi sostituire la memoria,quelle sono molto delicate si danneggiano facilmente.

Per leggerlo con i 4 fili devi risaldarlo sulla centralina.

Quello che hai preso in demolizione è uguale a quello originale,sono entrambi la stessa marca? Sono Jager o Vdo ?

Hai provato a rimettere il file originale per vedere come si comporta. Se non ricordo male quella memoria va scritta in 16 bit.

Dimenticavo ma quando hai letto il micro con i 4 fili lo avevi risaldato sulla centralina?

Ciao,io l'ho letto con upa tranquillamente saldando i 4 fili. Ti allego l'immagine del datasheet. Se continua a non leggere prova a sollevare il pin 32 quello del reset dove colleghi il filo P7.

Controllati sia i mosfet che i diodi di protezione è sono tutti buoni. IL problema è che anche se in diagnosi mi dà errore sugli iniettori 2 e 3 cilindro l'auto parte a 4 cilindri e fino a che non si spegne gira bene sempre a 4 cilindri.

Ciao baraldino,grazie per essere intervenuto. Comunque per i codici momentaneamente posso darti solo quello originale che è 0281014452,per quella della 150cv invece lunedì ricontatto il demolitore e gli chiedo i codici e te li posto perche non l'ho presa per paura di non poterla montare.

Grazie per aver risposto mikigor,in effetti stavo temporeggiando visto il costo della centralina e della non sicurezza al 100%. Ne ho trovata una usata della 150cv,sai se è possibile scaricargli il file completo della 120cv? Ciao.

Salve,ho un problema con una zafira mjt EDC16C+39 centralina Bosch 0281014452 che mi è stata portata in officina, in pratica l'auto stenta ad avviarsi e quando parte riesce a stare in moto a minimo per 4-5 secondi. In diagnosi motore riporta come errori iniettori cilindro 2 e 3,li azzeriamo e dopo aver rifatto l'avviamento li riprende nuovamente. Gli interventi che sono stati effettuati finora sono: Inversione degli iniettori 1-4 con 2-3 con risultato che gli errori rilevati erano sempre sul 2 e 3 cilindro. Verifica degli iniettori e pompa alta pressione presso un pompista con esito negativo. Verifica dell'integrità dell'impianto e del suo isolamento. Verifica di tutte le alimentazioni. Verifica della chiusura totale della valvola egr. Verifica dello scarico che fosse libero. Verificato che non ci fossero tracce di acqua nelle prese della centralina e al suo interno. Non so cos'altro controllare mi è rimasta da cambiare solo la centralina. A qualcuno è successo un caso simile? Accetto tutti i consigli Grazie

Esatto casauto è proprio la conclusione a cui sono arrivato.

Salve a tutti,gentilmente qualcuno sa il security bytes per leggere il micro motorola siglato K59H di una centralina code di una Lancia Lybra? Grazie in anticipo.

Ciao enzo,purtroppo non ho tempo di vedere i cartoni e se avessi specificato nel tuo primo post che la diagnosi da utilizzare era quella ufficiale mercedes e non una generica,non ti avrei neanche fatto la domanda. IL mio riferimento alla fiat era un esempio per farmi capire se su di una diagnosi generica c'era una procedura anche per le mercedes che io non conoscevo. Comunque grazie lo stesso per la risposta.

Grazie per la condivisione Diabolik.

Ciao enzo,scusa la domanda cosa intendi per allineamento in diagnosi,come procedi per effettuarla? Intendi come allineamento proxi per il gruppo Fiat?

Eccoti il file ori. Bravo 1.rar

Scusa credevo di averlo allegato,ecco a te. giugnocristianl no code CK Ok.rar

Ciao isfedales82,scrivi questo file,è il tuo con scodifica totale e con ceksum già corretto. Ricordati che se lo scrivi con il galletto 1260 prima di scriverlo devi evidenziare l'icona (intera),il file lo devi scrivere per intero.

Felice di esserti stato utile.

Ciao,vedi se possono esserti utile queste foto,il codice centralina è diverso ma credo che la posizione della memoria dovrebbe essere la stessa. s6302128.rar