DIL 68
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DIL 68 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
OK Anto ,buona domenica. -
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DIL 68 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
ricordi la descrizione dell'errore P0401 ? -
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DIL 68 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
A ok, io stò provando a portare a zero delle zone per vedere se scompare qualche dtc,ma senza risultato. -
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DIL 68 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
genlig dove sei finito ? Non ci dai una mano anche tu. -
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DIL 68 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
Anto lunedì che rientro in officina provo a cercare quel bit sulla mia centralina,quindi secondo te lo 08AF8A si riferisce al codice P0401 ? Qual'è la descrizione dell'errore ? Per quanto riguarda la tua domanda non ti so rispondere se scompare del tutto,per questo voglio fare dei test. Con tutte le prove che ho potuto fare fino ad adesso non è scomparso nessun dtc. -
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DIL 68 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
La centralina che ho io per fare le prove al banco è di una grande punto 75cv con codice: MJD 6F3.P7 / HW03P / 2944 - P748 -
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DIL 68 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
Gli errori possiamo vederli tutti perchè collegando la centralina al banco senza sensori e attuatori li prende tutti, comunque possiamo iniziare con il P0403 (comando dell'elettrovalvola EGR). -
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DIL 68 ha risposto a DIL 68 nella discussione Auto diesel
E proprio quello che voglio fare,e visto che può fare anche dei test anto30, in due possiamo fare più prove ,solo che cercavo delle zone da dove iniziare,senza dovermi girare tutta la mappa. -
Ragazzi qualcuno ha trovato la zona dei switch off per i DTC delle Marelli 6F3 ? O la modalità di calcolo come per le EDC16 ?
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Esatto.
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Buongiorno Anto,devi stare rilassato e la mano ferma e vedi che lo fai a primo colpo,se stai un pò agitato ti ci vuole più di un colpo.
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Prendi un pezzo di carta gommata,la metti sulla seligrafia in direzione della punta delle lancette,ti fai un segno di riferimento quando dai l'accensione al quadro dove si ferma la lancetta prima che ritorni a zero da sola anche stando alimentato, quello è il punto di riferimento.Poi quando le devi inserire fai l'inverso ,prima alimenti,posizioni le lancette prima che scenda a zero da sola,senza spingerle fino in fondo in modo che puoi estrarle facilmente per riposizionarle in caso che non siano allineate con il segno che ti sei fatto,quando le hai centrate bene le spingi fino in fondo. Spero di essermi spiegato bene.
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Anto hai ragione,ho aperto il quadro e probabilmente quando lo avevano smontato in demolizione,avevano forzato sulla presa, o all'impatto si erano dissaldati i piedini,risaldati e utilizzando i pinout dati da voi il quadro si accende,ma non riesco neanche io a fare la diagnosi collegando le due linee can.
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Quando è possibile dare una mano e viene ricambiata,fà sempre piacere.
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Ti ringrazio genlig per aver testato il file.
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ok genlig,fammi sapere
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appena ho un pò di tempo lo aprirò e gli darò un occhiata.
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quindi anto sei riuscito ad accenderlo solo con con il positivo e negativo ? allora il quadro usato che mi hanno dato per fare delle prove non funziona.
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Ti ringrazio molto ecutek dell'interessamento,ma avevo già risolto, grazie ancora.
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Felice che hai risolto . Quindi se ho capito bene il file che ti ho fatto non andava bene? Giusto per sapere se lo posso salvare nella banca dati come ok o no.
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No Anto non c'è li ho,non avendo trovato una bsi non me li sono ancora procurati. Aspetto di sapere l'esito della tua prova,se è come penso.
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Non sono al 100% sicuro,ma dalle prove che ho fatto al banco qualche mese fà,non sono riuscito ad accenderlo al banco solo con le alimentazioni,mentre punto 188,reystaling e stilo,sì. Quindi ho dedotto che ci volesse la linea can come i quadri delle scenic. Sto aspettando di trovare una bsi in demolizione per fare dei test.
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Anto se non ricordo male quel quadro ha bisogno della linea can per accenderlo,non sono sufficienti le alimentazione positive e negative come il vecchio quadro della punto 188.
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ho controllato uno schema di una serie precedente e anche su quello non ci sono altri pretensionatori. In diagnosi riesci a vedere i parametri per controllare quanti pretensionatori risultano e la loro resistenza? Comunque aspettiamo la risposta di ecutek lunedì per il tipo di centralina,poi una soluzione la troveremo. Buon fine settimana a tutti.
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genlig stando a l'unico schema che ho di quell'auto non ci sono altri pretensionatori oltre a quelli integrati nell'avvolgitore della cinta. I due pretensionatori destro e sinistro sono collegati in serie fra loro e collegati alla centralina sui pin 11 e 12 della presa a 35 pin. Quindi se hai messo delle resistenze,provando con un mutimetro sui pin 11 e 12 dovresti trovare la somma delle due resistenze.
