redcri1

E da poco che ho la possibilità di dedicarmi a questo fantastico mondo, ma ho voglia di imparare, ho studiato parecchi post di svariati forum e ho fatto esperienza in un azienda di automotive, ma la possibilità di andare oltre mi intriga molto. Ho cercato di modificare la mia mappa per ottenere un po di più e quindi in regime normale consumare meno. Potreste dare un occhiata a questa mappa che ho personalmente testato sulla mia Marea 105 JTD SW, La macchina, ha una buona ripresa e in velocità massima ho guadagnato un po, ho solo una piccola sensazione come di vibrazione quando affondo l'accelleratore in 5 partendo da una velocita di 100 - 110 ma poi sparisce. Ho postato l'originale letto da un ECU che ho recuperato (come un pollo!!non ho salvato originale della mia ECU prima di sovrascrivere). Il file modificato spinge bene ma in quinta non riesco ad andare oltre i 3700 giri a volte 3750. Vorrei sfruttare un po di più la quinta, poter arrivare (picco massimo) almeno a 4400/4500, mantenendo la fumosità nella norma e i consumi contenuti. (senza distruggere il motore) Per modificare le mappe, utilizzo ECM2001 il driver è quello della FIAT Bravo, della marea non l'ho trovato. ho cercato tra i fari post del forum gli indirizzi di altre mappe e sulla base di queste ho apportato le relative modifiche. Ho visto che ci sono altre curve in altri indirizzi ma non so a cosa si riferiscono, tra i vari post ho trovato tante notizie, in merito agli indirizzi ma talvolta discordanti. Ho provato a crearmi un driver mio ma vorrei un vostro parere prima di utilizzarlo. Allego i files. nel frattempo Grazie per tutto quanto mi state insegnando leggendo le vostre risposte ai vari quesiti che Vi poniamo nel forum :thanks: 928-212 ori.rar 928-212m1.MOD Marea 1900 JTD105 e2.rar

Per modificare le mappe, utilizzo ECM2001 il driver è quello della FIAT Bravo, della marea non l'ho trovato. ho cercato tra i fari post del forum gli indirizzi di altre mappe e sulla base di queste ho apportato le relative modifiche. Vorrei escludere l'EGR, ma purtroppo leggendo in giro ho trovato degli indirizzi: differenti quindi non mi fido a modificare la mappa proprio alla ceca. Grazie per tutto quanto mi state insegnando leggendo le vostre risposte ai vari quesiti che Vi poniamo nel forum :thanks:

molte grazio, sei un grande.

Ciao, Il problema è che la tua car ha la presa 3 pin nel vano motore, lato passeggero accanto all'attacco dell'ammort.Il cavo con lo spinotto bianco è quello che serve per leggere e scrivere sulla linea K della tua ECU e qui avrai già pensato "Ok ma i due spinotti sono differenti." infatti... se riesci procurati uno spinotto maschio splashproof FIAT prodotto da MTA e sostituisci il connettore bianco facendo attenzione ai collegamenti, K sul terminale laterale e L sul centrale. Il connettore nero, io, non l'ho tagliato ma ho utilizzato due faston (piccoli) collegati ad uno spezzone di cavetto Rosso/Nero (una volta introdotti nel connettore nero facendo attenzione alla polarità, ho annegato con un po di resina) con all'altro capo due pinzette (coccodrillo) per la batteria.

:bunny: Problema risolto!! :bunny: Si trattava solo di un contatto difettoso nella presa OBD dell'adattatore 3 pin. Se prima di lanciare il Gallo dalla finestra..... avrei forse risparmiato dei soldi Ringrazio tutti per i vostri consigli. In ogni caso MPPS è un ottimo investimento. Saluti a tutti

MPPS v.12 arrivato!!!! Installato tutto, software e hardware.(chiede di aggiornare il firmware) Provato a connettermi alla ECU (con il solito adattatore 3pin) e al 12V. Inizio con ECU Id, compare sa scritta risveglio ECU..... ecu non presente. Che ca..cchio di problema. avete idee??

Gallo buttato nel sacco dei rifiuti. appena arriva Mpps vediamo come va.... speriamo bene. Vi ringrazio per le info. Dopo aver scaricato il file originale vedrò il da farsi, intanto sto leggendo tutto quello che è stato pubblicato sul forum. Alla prossima

Non ricordo il prezzo, il problema rimane, ho installato e disinstalleto driver, cambiato S.O. del PC sia a 32 che a 64 bit ma selezionando marca e modello corretto della mia car, dopo un po errore 0. ora che ci abbiamo girato un po in torno, pensate di potermi dare delle idee su cosa provare a fare?

e quindi....

grazie anche a voi, la centralina ha 5 connettori, e confermo di aver utilizzato la presa giusta con fiatecuscan non ho nessun problema. Non sono in possesso dello schema della piedinatura quindi non posso leggerla al banco (dovrei costruirmi un connettore). Per quanto riguarda la presa presente nel vano motore, lato passeggero, la collego tramite l'adattatore che uso per la diagnostica. Saluti

ti ringrazio per la tua risposta, i dati della mia centralina sono quelli che ho indicato nel post, e la mia marea é una 105 jtd sw weekend euro 2 del 2000. Per il resto non so altro per poter individuare il modello esatto della centralina. Se riesci a darmi qualche dritta mi faresti un grosso piacere. Per ora ti ringrazio e attendo un tuo suggerimento ciao

Salve a tutti, Ho tentato di leggere la centralina della mia FIAT Marea 105JTD del 2000 con galletto 1260 CLONE ma ho sempre e solo ricevuto un messaggio d'errore. Ho provato a leggerla con due cavi differenti, con 2 PC differenti ma niente da fare. Ho impostato il programma con marca e modello della mia vettura e tipo di centralina ma nulla da fare. Ho provato ad utilizzare un altro driver (altra marca) e sembra che vengano letti dei dati e non da errore (solo per vedere se il cavo e l'adattato re 3 pin funzionano) lenna parte di schermata dove dovrebbero apparire i dati centralina appaiono solo dei puntini. Forse ma mia marea non monta una EDC15?? ho provato a controllare sull'etichetta e ho trovato questi dati: BOSCH 991207 285A4145 46546205 C424B182 Mi potete dare una mano a capirci qualche cosa?