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Ciao gambers, il file ha checksum 56BE e il num hw è 19810101 (scusami mi ero confuso, ho solo il num hw)

ciao gambers grazie mille per la risposta, se ti do solamente il num sw riesci a vedere? :)non ho l'hw a portata di mano ne ho diversi sul titanium ma nessuno di loro va bene

Ciao a tutti ragazzi, come da titolo mi serve il driver per ecm2001 o titanium per il file che allego di un Captiva.. Se possibile vorrei sapere anche come escludere l'egr.. Captiva_Francesco.zip

in diagnosi non risulta nulla, risulta solo se riprogrammi la flash dell'ecu motore da obd (ma per rimappare). comunque perchè gli devi cambiare il chip all'interfaccia elm?

hai ragione fabio, ma non fraintendermi, io non ce l'ho assolutamente con te.. da quel che ho capito quella macchina avevo gia problemi, e lui mi ha rinfacciato che gli sono costato 400€... non solo tutte le volte che ho dovuto fargli i pacchi e due volte che sono andato da lui.. oltre tutto il tempo che ci ho perso e dopo aver pure trovato e pagato la centralina nuova.. guarda, se sapevo mi sarei fatto i fatti miei, ma mi sembrava davvero una persona apposto..

non è una fregatura, altrimenti non venderebbero purtroppo hardware da migliaia di euro per fare questi lavori.. il problema è che non è multiecuscan che permette solo di aumentarli, ma è proprio l'elettronica dell'auto (dovrebbe essere appunto il body) che blocca da diagnosi la programmazione di chilometraggi minori.. invece, l'interfaccia fiat apposita, dovrebbe bypassare tutto questo scrivendo direttamente nell'eprom del quadro.. io ce l'ho, funziona davvero bene ma molte auto non le fa.. alfa e lancia nemmeno a parlarne.. nemmeno grande punto, scudo e ducato 03..

fabio non mi sembra di aver detto di avercela con qualcuno, ma intanto per un lavoro che ho fatto gratis, ci ho perso tempo, amicizia e soldi perchè la colpa alla fine è stata data a me. ognuno si vede le sue cose ma bisogna essere coerenti sul lavoro. ti faccio un resoconto di tutto: all'inizio ho letto un file corrotto e per recuperarla ho dovuto scaricarne uno da internet.. e fin qui tutto ok, dopo quando l'ho riscritta si è bloccata e l'ho mandata a te (gia aperta) e dopo un paio di spedizioni viene sistemata e la macchina riparte. ed anche fin qui ci siamo (anche se avevo specificato che dovevamo mettere direttamente il file mod da bdm, cosa che non hai fatto). mi è stato detto di riprovare a scrivere da obd, ed io ho detto dall'inizio che si sarebbe bloccata ma tu a vincenzo hai detto di non preoccuparsi perchè sapevi da dove riprendere.. come previsto si è bloccata e poi è venuto fuori che si era bruciata, ho recuperato un'altra centralina (che nemmeno con quella è ripartita, e vincenzo mi ha poi detto che tu gli hai detto che anche quella centralina avevo aperto, cosa assolutamente non vera, e controllata personalmente non aveva un minimo segno di apertura!). poi è uscito che la macchina aveva problemi al body.. ok, io ti ripeto non ce l'ho con nessuno ma ti sembra giusto che in fin dei conti ho dovuto rimetterci io la faccia ed i soldi della centralina?

fatto sta che alla fine mi è stata attribuita la colpa per averla bruciata! bah.. ancora non mi è chiaro come si possa bruciare una centralina da obd!

il 1260 dovrebbe fare quelle con entrambi i tipi di processori, mi sembra strano che non la fa.. comunque il driver c'è sicuramente, cerca di fartela da solo senza farti spillare soldi da "professionisti"

sinceramente non so come capirla la causa.. ho fatto altre auto successivamente e va da dio..

ti allego la procedura presente nel galletto2.. riguarda la 59f che in sostanza è la stessa ecu.. a mio avviso comunque, basta metterla in bootmode e poi dovresti poterla leggere in obd.. COME ESEGUIRE IL FORO SULLA ECU IAW 59F.pdf

l'mpps funziona tranquillamente e come gia detto, mi ha dato problemi solo su quell'auto.. non credo quindi sia da buttare.. fatto sta che da obd mi continua a suonare strano che puo bruciarsi un componente..

sinceramente non ne ho idea...

la 69cv €5 si, la 60cv €4 no..

veramente fabio, ne io ne il proprietario l'abbiamo aperta la centralina ne la vecchia ne la nuova (solamente la prima volta la vecchia l'ho aperta io, ma poi l'hai recuperata quindi non credo di aver rovinato qualcosa io). tra l'altro, la vecchia centralina era stata gia aperta prima che ci mettessi mano io, quasi sicuramente per ritoccare i km. ora ho anche il galletto2, ma sinceramente con mpps, almeno col mio non ho avuto mai problemi. e da quel che mi hanno confermato molti professionisti che lavorano con attrezzatura ufficiale, da obd non si fa alcun tipo di danno fisico, clone, clone del clone o ufficiale che sia. poi se si è bloccata puo essere anche colpa del seriale, ma che si sia bruciata ne dubito anche io.

secondo me con gallo 1260 la fai. personalmente comunque mai detto che si fanno senza problemi, bisogna comunque avere un po di manualità.. P.S. la panda 1.2 60cv non è €5, ma €4. le euro5 sono solamente le 1.2 69cv che, se non sbaglio hanno variatore di fase ed ecu iaw5sf.

bah io so che si fanno da obd mettendo a massa.. comunque anche a banco è fattibile.. la punto è piu aggressiva essendo €3, inoltre non ha il peso delle bombole.. i cavalli comunque ti garantisco che sono sempre 60..

io ho usato mpps v5, comunque sotto c'era qualche altro problema, anche nella lettura il file non era leggibile, anche decriptandolo.. ho dovuto trovarlo online e con quello sono riuscito a ripristinarla le prime volte..

sono alcuni bit che vanno modificati manualmente, si puo anche evitare di usare ecusafe

non è così, anche la panda natural power, con funzionamento a benzina ha 60cv non 54.. la fai anche con galletto 1260 se la metti in boot

sinceramente mi ha dato problemi finora solo su quella centralina, mi è successo un altro paio di volte di bloccare e me l'ha sempre ripresa la centralina.. quindi non direi che è proprio da buttare.

con mpps? come si fa?

non lo so 147q2, ho scritto con mpps v5.. bloccata un sacco di volte non so perchè.. all'inizio riuscivo sempre a rimettere l'ori, poi ha cominciato a darmi ecu non trovato.. boooh

l'hai messa in boot?

per eliminare l'attuatore invece ci sono tanti bit da portare a valori specifici..