paoletto

prova dovrebbe essere giusto fammi sapere

le percentuali di aumento o diminuzione le vedi sia in tabelliere con i tasti sopra la barra delle applicazioni e anche in esadecimale nello stesso modo oppure in 2d scorrendo con mause con la linea vedi le differenze in % in punti ecc..

se non sbaglio cambia il cks di correzione famiglie uguali ma con cks diverso se vedi quando carica il driver dovrebbe essere aggiornamenti sfw diversi se non sbaglio

p.s. atento ad incrementare cosi a caso ce sempre da guardare bene che tipo di incremanti che si fanno il tipo di percentuale o ha punti se esageri puoi spaccare tutto turbo ecc. ecc.. o avere la vettura che va in recovery

i file mod ecm non li riconosce e non riesce a trovarti il driver lo devi caricare a mano carichi il tuo ori guardi il tipo di driver che riconosce te lo segni e poi carichi il mod fermi il cercare il driver in automatico e lo cerchi in manuale e poi da li cominci il discorso fatto prima ciao

si innanzi tutto deve essere uguale hw poi se il sfw non e' uguale vedrai che molte zone del file sono diverse a quel punto se non usi un driver per intenderci di ecm sara molto difficile capire quali sono le zone da modificare e cosa tocchi se disponi di driver carichi la mod per prima poi la ori per seconda il programma salva sempre la seconda con driver caricato e lo devi caricare manualmente cercandolo non in automatico vai su le mappe che ti interessano esempio iniezione o turbo .ecc.ecc. e cerchi di allineare le ecu con i tati del programma con i luchetti ne blocchi una e scorri l'altra una volta allineata copi le modifiche sul tuo ori.... io pero mi studierei la mod che hai vedrei il tipo di modifiche fatte e gli incrementi e modificherei il tuo file ori e sempre meglio partire da un file vergine ori a volte si copiano dei bit che magari ti scappano perche devi cambiare la visualizzazione e a volte si fanno degli errori.... poi molti file anno anche mappe affikni che sono una sequenza di mappe simili a volte sono anche una ventina ie li viene tutto piu difficile...... parti sempre da un file ori e studia le modifiche e riportale sul tuo ori

comunque puoi guardare qui per capire il cks

se non si calcola il cks quando carichi una mod la vettura non parte

si se carichi una ori o una ori e una mod per cambiare i bit o degli indirizzi per poter completare o aggiungere qualche altra modifica alla mod........cambi in tempo reale gli indirizzi poi quando chiudi la mappa in 2d il programma ti chiede di salvare le modifiche fatte........oppure cambi indirizzi o bit sul file e dalla barra delle applicazioni del programma salvi file modificato lo nomini come vuoi e lo salvi dove vuoi.... se usi i drever di ecm ogni volta che salvi il file ti calcola in automatico il cks se non hai driver non calcola il cks a quel punto o lo calcola il tool per lettura e scrittura ecu non tutti i tool calcolano il cks in srittura ma per molte ecu si ciao

ciao ho corretto ilcks dovrebbe essere ok. poi con che tool hai letto sto ecu ciao fammi sapere gradito mi piace 579-927.BIN579-927 COMPLETA.cks.ok

ciao dipende sempre da ecu a ecu di solito si fa anche il bit intasamento........sono prove da fare dopo una mod testare il file e poi correggere eventuali errori se si fanno da soli e si cerca di imparare oppure si compra un file testato da preparatori esperti

no per fare egr off fatta in manuale in 2d con ecm sono le classiche edc16c39 ormai gia' comosciute e " vecchie" da molti imparato prendendo spunto qui sul forum e da molte discusioni qui e da guide. altre egr off che faccio ho preso spunto da file comprati da preparatori esperti poi valuto le modifiche che fanno e se dovrebbe capitarmi una stessa ecu con numero hw uguale ma sofw diverso cerco le modifiche che saranno ad indirizzi diversi ma scorro la mappa e cerco queste modifiche e le faccio io senza comprare un altro file mod. anche io non sono un super big ma cerco di imparare

mi sono capitate diverse ecu edc16c39 con problemi egr eliminavo o eliminavo egr e dtc of se generavano anche certi errori ma mai piu nessun problema ma con ecu ori per il dpf off ce sempre di bucare il dpf e non svuotsrlo del tutto se no l auto perde un po hai bassi oppure uno lo smonta e mette doppy o tubo dritto con tutti gli alloggi dei sensori. tornando al tuo problema prova a flandiare e mettere piastrina all egr e chiuderla meccanicamente

in realta come dicono qui sul forum si dovredde eliminare anche pdf ma io ne ho fatte diverse egr off pero tutte ori forse egr non e chiusa bene e parzializza hai provsto a chiuderla anche con piastrina

ciao ti avevo guardato il file mod ed egr off e sembrava tutto ok piu tardi do ancora uno sguardo e forse ho una soluzione per egr ciao ma i condotti egr li hai puliti tutti anche quel tubo in ferro curvo che va dentro il collettore aspirazione che dovrebbe essere anche forato

ma hai provato a caricare la mod con egr off e dtc on..... ma devi tappare egr con piadtrina mi sono capitate vetture che se non tappavo egr singhiozzavano prova tappare egr

devi trovare un file letto in bdm del tuo stesso sofwhare e harwhare e poi lo riscrivi in bdm il gallo da quello che scrivi lo hai oppure apri ecu leggi la flash in bdm con gallo prendi il file letto da mapps e ricostruisci file flasch controlli che non ci siano errori in mappa e riscrivi in bdm dubito che l' auto parta perche' dovrai riallineare ews con diagnosi ciao c e' scritto tutto sopra come fare

ciao questa invece e' egr off fatta da spunto dal tuo file ori, cosi e' disabilitata egr per quello che riguarda wols si e piu macchinoso e i damos sono delle mappe ori dove il progetto fatto ti identifica le mappe con il loro significato cerchi quello che ti serve e poi modifichi con ecm io faccio cosi perche per me e piu facile modificare poi quelli piu esperti usano wols anche per modificare........ se carichi un ori su wols ti trova solo delle mappe potenziali ma senza il loro significato e donque vedi diverse mappe ma non sai ha cosa si riferiscono..... io non sono molto bravo con wols ma faccio come ti ho detto guardo cerco da damos cosa mi serve il loro significato e poi con ecm modifico....... ogni centralina o demos che carichi su wiols ha il suo sfwhare e hrwhare e dunque tutte le centraline sono diverse.....esempio se carico una edc16c39 di una fiat croma o di una alfa i file saranno diverse ma se uso il damos per edc16c39 mi guardo bene le curve che mi interessano come sono fatte e poi le cerco sul file ori di una o dell' altra cercando come sono le curve ma saranno ad indirizzi diversi per il tipo di sofwhare diverso ma le curve saranno simili ciao croma.egroff

Ecm e wols a volte anche map3d dipende da cosa devo fare se devo escludere una fallica egr off uso ecm o map molto più intuitivi ciao

Dopo step per step c'è la possibilità di modificare la mappa con driver in tabelliera o in 2D in manuale oppure in esadecimale per trovare stringhe di indirizzi ma qui ecm non è proprio il massimo per trovare le stringhe per modificare bisogna usare wiols per il momento tanto per imparare e meglio ecm e più intuitivo wols e più incasinato ed è tutto diverso da ecm li si usano i damos ma qui mi fermerei perché è molto più complicato

Poi ci devi smacchiare fare prove come tutti e sof...come quando si cambia il cell apri chiudi clicchi provi a vedere i driver che ti fa modificare il tabelliera ecc ecc come ti dicevo ci divi smacchiante io però tornerei indietro con il tanto zoom che hai dato sopra la visualizzazione in 2D di solito si sta da metà e verso la fine a dc per vedere una porzione più lunga della mappa ciao

Esatto vedi le differenze se poi vai sulla destra cambi la visualizzazione di solito su EDc16 la visualizzazione e 16 bit Motorola e devi spuntare forse hai cambiati tu per vedere meglio le mod se poi con cursore a linea vai sul singolo bit modificato puoi vedere la percentuale sopra dove ci sono gli indirizzi la percentuale di azzeramento che di solito quando si azzera in bit e -100% se poi vedi in alto sopra la mappa o a destra della visualizzazione 8 16 32 hai le barre degli zomm le modifiche le puoi vedere anche in visualizzazione in esa decimale con la barra delle applicazioni guarda in esa apri e sempre dalla barra di stato ci sono delle app con differenze percentuale e vedi le differenze se sono solo bit off vedi che da o1 vanno a 0 ciao

Ma che tipo di sof hai ecm titanium

Di dove sei

Se fai la modifica alla vettura disabilità anche egr da mappa e poi chiudila meccanicamente con piastrina ricorda poi di bucare il filtro pdf ma stai attento a non bucare anche il catalizzatore che ha volte e all'interno dello stesso filtro se dovessi fare il tutto ricordati prima di caricare la mod di resettare con diagnosi il filtro sostituzione filtro e i vari reset e sostituzione olio attento a forare il filtro come ti dicevo dopo il turbo c'è il catalizzatore e non va bucato e poi dopo qualche dita c'è il pdf e quello va bucato dunque devi procedere dal basso verso alto e stare attento al cat. Che ha fori più piccoli ls mod con bit allestimento e intasamento off funziona se hai tutte le sonde e sensori funzionanti sei riuscito ha vedere le mod con ecm