ciao di tool non ufficiali come ti dicevo non c'e' nulla di testato.......puoi prendere gallo che fa letture scritture sia in obd e bdm, jtag e boot..e boot tricore accompagnato da un kess per letture scritture in obd....ma ti fermeresti a leggere edc15 ,16 e qualche edc17 in boot tricore......fino ad anno 2009 per tutte le edc17 in poi hanno antituning e pasword per poterle leggere e scrivere....e attrezzatura non ufficile non posso leggerle.......
se compri attrezzatura non ufficiale e' tutto a tuo rischio .........se blocchi una edc15 in obd devi dissaldare la flash leggerla a banco e ricostruire il file ori o recuperane uno ori e riscriverlo a banco e risaldare...
se blocchi una edc16 devi aprirla e leggere quello che hai corrotto in bdm ricostruire il file e riscrivere il tutto non sempre si riesce dipende da ecu a ecu e cosa si e' corrotto......a volte c'e' da fare immo off o ricodificare iniettori nella eepronn non con diagnosi dipende dai casi e dalle ecu e cosa si corrompe..
non parliamo di edc 17 se qui si corrompe il file in scrittura devi aprire ecu leggere in boot tricore se riesci e qui dipende dalla ecu e sono piu' rognose a volte non si riescono a recuperare e devi sostituire la ecu con un botto di soldi e portare la vettura in concessionaria per programmare ecu e riallineare immo ,ecu, e tutto il sistema ...stesso discorso di prima se si corrompe qualcosa devi ricostruire quello che si e' corrotto ma molto piu rognose perche a volte devi riallineare immo o perdi codifica iniettori ecc ecc,,..
e la vettura non parte per allieneare attrezzatura ufficiale casa costruttrice
sulle edc17 tutto e' nel microprocessore
ciao ci sarebbero molte altre cose da dire ma ti ho dato una infarinatura di cosa potrebbe succedere
ciao occhio alle edc17 da fare sempre in boot tricore......