paoletto

Ciao hai poi risolto?

Ciao ho avuto stessi problemi lo sai meglio di me che quando il problema errore dice bassa pressione e imputabile a tutto il sistema po essere la bassa pressione o la alta. valutato che hai già controllato bassa pressione vuol dire da serbatoio a filtro fino a pompa meccanica di bassa , non ti resta di cambiare il regolatore di pressione che è nel rail me ne sono capitate diverse guarda i gommini e la fascia elastica prova a cambiarli e vedi se migliora,se migliora. iniettori gli hai cambiati non resta che quello prima di intervenire sulla pompa alta pressione. vambia il regolatore pressione vedrai che risolvi non da errore ma è lento a regolare la pressione. come ti ripeto fatte diverse con quel problema e anche Smart all'incirca stesso sistema, dopo acer controllato bassa pressione e iniettori. ciao buon lavoro

Ciao ottimo lavoro è andato tutto ok. ciao

Scusate gli errori ero al cel...(telefono)

Salve voglio aggiornarvi come potete vedere dai post sopra ho già dato il mio giudizio. dopo le ferie di questo anno a ottobre sono stato contattato dalla dintornic oer via email e telefonicamente come detto da altri sono dei bravi venditori mi hanno tenuto più di una ora al telefono per le varie domande fatte sul loro prodotto e per la eventuale assistenza. in brene alla domanda se il loro prodotto e uno slave o un master mi rispondono diverse volte perché volevo capire che il loro tool legge il file criptato perché è una politica azziendale per tutelare il loro lavoro, al che domando e se volessi un tool che non legge un file criptato mi rispondono si ca n'è se vuoi un tool libero ti diamo una piattaforma per poterlo de criptare al costo di 800 euro circa, ma puoi sempre comprarlo in un secondo momento adesso comincia a lavorare con noi poi decidi.... intanto ti vendono un tool di quasi 5000 euro non in offerta e poi vedi se comprare la piattaforma per decriptare il file dunque si è agganciati a loro e non si po decidere se fare il prorio file da soli o da altre persone di fiducia... detto tutto questo e un tool per il momento slave.., A mio parere e un buon tool perche e il clone del magicsport comprano dallo stesso rivenditore di hw anche se sono arrivati secondi...un saluto a tutti

Confermo tutto quello detto dai colleghi, falla in obd fatte almeno una decina con stesso tool . se la fai in bdm occhio al pin con i 12v dello schedini se lo appoggi al contrario sulla ecu la bruci e poi sono ca...i. controlla bene dagli help del tool la posizione in figura della ecu rispetto allo schedini... penso però che sai già tutto. ciao facci sapere l'esito . buon lavoro

ciao ho risolto con il file di filetuning87,ho voluto provare la sua soluzione perche aveva anche dtc off..... comunque ti ringrazio grazie per il tuo contributo. ho anche controllato il tuo file e due file sono fatti in modo diverso da quello di filetuning87. grazie ancora per il tuo tempo che mi hai deticato

ciao mi puoi illustrare la prassi che hai usato con il kess l'ho appena comprato non ho cartella help

salve a tutti vi voglio aggiornare per le modifiche fatte, letto e scritto centralina con gallo in obd. fatto rientrare dailly fatto esclusione egr off , tva off (valvola a farfalla sul collettore aspirazione) eliminato dtc. problema risolto. voglio ringraziare in primis filetuning87 e scican25 per l'aiuto ricevuto grazie mille

ciao allora come e' andata? fatta diagnodi? risolto con il file di scican25? ciao facci sapere

Tienici aggiornati sugli sviluppi. Mai successo una cosa simile

Dovete dare più dati ecu tipo sw e hw e anno vettura, e' più facile darti aiuto. ciao

Hai risolto?

Oppure prendi un sotto chiave più 15 lo usi per un relè dedicato come eccitazione fai impianto vicino alla batteria. relè 86 eccitazione più 15 sotto chiave 30 più batteria 85 negativo batteria 87 uscita 12 volt togli immo dalla pompa e alimenti il solenoide con 87 del relè uscita 12 volt. se rimane spia accesa code togli spia o stacchi immo sotto il piantone. ciao

Ciao se è una pompa Bosch con dds a spina a tre pin tipo Fiat , da quello che so e' fattibile. se monta pompa tipo Iveco dailly devi togliere dds con pompa in mano e trapano a colonna Trapani le vite svasate togli la custodia e sotto trovi solenoide , stacchi il filo. sulla spina che arriva dal vano motore se è a tre pin uno dei pin dovrebbe essere un sotto chiave più 15 lo attacchi al solenoide della pompa con filo prolungato dedicato, oppure lo usi ad un relè dedicato per eccitazione. oppure togli dds o immo sulla pompa vecchia e lo metti sulla pompa da sostituire con viti dedicate. ciao

ciao mi puoi dire anno della macchina e che tipo di modifica hai fatto,parli della pompa meccanica,da delphi a bosch

Grazie mille

perfetto importante avere risolto... ciao

Hai poi risolto? Bo non si sente più nessuno. Forse sono in ferie

Ciao di quale componente ti serve? Totale, è suddiviso a blocchi

Ciao prova a disinstallare tutto anche i driver e fai di nuovo una installazione pulita. Hai forse installato qualche altro programma potrebbe crearti conflitti. Ho qualche oggikrnamenro che manca di Windows o che hai fatto in più. Che sistema operativo usi?

Ciao non ho ancora risolto ,come dicevo ha un collega sono ancora in ferie in Sicilia,appena torno richiamo il daily e provo,qui sul forum mi hanno dato una mano per la soluzione e' da provare. Grazie Tutto e' gradito

Come hai fatto la lettura e scrittura in bdm o obd? E con che tool Ciao grazie

Ma come hai fatto da quello che ho capito ti sei trovato un file originale uguale, e per i codici iniettori come hai fatto?

Si deve cambiare tutto il sistema iniezione quoto e aggiungo se il primo motore è euro3 e il secondo euro4 cambia anche la camera di combustione e relativo cappello superiore pistone con lavorazione diverse per fori e spruzzi iniettori diversi.......