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ducati2015

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  1. ducati2015

    nuovo registrato

    ciao benvenuto fra noi
  2. Ciao Tky, avevi provato a caricare il file che ti avevo passato per la musona?
  3. Ciao, ti serve un backup letto in seriale o banco?
  4. La edc17cp14 consta di due varianti (america europa se ricordo bene) che si differenziano per il fatto che una delle due è dotata di una flash mappe, invece l'altra le salva sul micro. Il rischio di bloccarla via obd è altissimo. Procedi invece in tranquillità effettuando una lettura in boot o via bdm con schedino apposito per edc17 applicando la patch antituning ove necessario. Giocare a poker via obd senza avere un backup di e2p micro ed eventuale flash personalmente la vedo una follia, specie se come dici tu stesso sei alle prime armi. Ho scritto un tiguan con stessa ecu nemmeno un mese fa ma ti confermo che non aveva l'antituning. Dai un'occhiata qui così ti rendi conto tu stesso dei rischi ai quali ti sottoporresti
  5. Lo schedino Fgtech delphi fornito non è compatibile con 3.2 Utilizza lo schedino del ktag posizionando l'indicatore verso il bordo della ecu e saldando dei pinstrip, i pogo non vanno bene perché il tag della ecu ha i pin forati.
  6. ducati2015

    Presentazione

    Ciao e benvenuto
  7. Ciao, ti consiglio di affidarti ad un preparatore, ad occhio le variazioni effettuate sembrano corrette ma ci sono delle zone che personalmente non avrei toccato. Confermi sia una ypsilon 1.3 75cv?ecu mjd6f3? Hai utilizzato un software "cieco" immagino.
  8. ducati2015

    Ciao a tutti!

    Ciao e benvenuto
  9. ducati2015

    controllo cks

    Ciao, quale strumento utilizzerai per scrivere il file? Gli strumenti più conosciuti verificano e adattano il checksum in scrittura.
  10. Ciao Tky, non è corretto, come dice errecinque è stato utilizzato un software "cieco".
  11. ducati2015

    Raffaele

    benvenuto fra noi !!
  12. Lettura Edc16c35 118d 122cv 90kw 38minuti Kess Scrittura 8minuti
  13. Devi scriverci da seriale o devi farla a banco?
  14. Finalmente buone notizie: è partita Grazie a tutti per il supporto
  15. Sembra proprio che si ad un certo indirizzo si sia persa tutto... Ok sto procedendo alla scrittura con il gallo del file Alessandro.org che a questo punto deduco sia stato letto in BDM.
  16. Ok ragazzi, ce l'ho fatta bdm con fgtech come suggerito più volte da filetuning87 e da una cara amica Ines che ringrazio particolarmente per la pazienza che ha avuto nel darmi una marea di consigli.. (fa parte del nostro forum) Allego un file rar composto da tre file: Lettura completa eeprom ext. Flash In fase di lettura l'internal flash micro non era cliccabile.. è normale? lettura completa_All Bmw 118d 16c35 hw252 sw333.rar
  17. Chiedo ai mod se possono modificare il titolo sistemando l'id software SW 1037379333
  18. Rimane poi un dubbio sulla chiave , a quel punto dovrei riprogrammare pure la chiave
  19. Altra domanda, avrei un ICOM 2 ufficiale BMW mettendo il caso che la ecu che mi arriva fosse identica a quella bloccata, pensi possa sistemare le cose?
  20. Grazie per il consiglio filetuning87, che tu sappia trovo una eeprom dietro la ecu o la codifica si trova nella cpu?
  21. Bel grattacapo ho provato con cmd in bdm, in lettura si blocca al 99% frustrante.... Ho ordinato una ecu con stesso numero hardware , ora mi sorge un dubbio: la codifica la trovo su una eeprom 8pin oppure è contenuta nel processore? Se la verità fosse la seconda penso che mi sparerei un colpo secco in testa... Qualcuno ha qualche consiglio o esperienza che possa rincuorarmi? Non avendola letta in bdm nel caso fosse nella cpu come procedo? Sto pensando che la risposta sia una soltanto... Vergine e sentiamo poi bmw...
  22. Ciao e grazie per l'interessamento, ho già preparato la dima, tuttavia avevo chiesto conferme sullo schema da seguire. Puoi confermarmi che la edc16 abbia quello schema postato sopra?
  23. Ho trovato questo backup bdm in rete, mi sai dire se sia corretto? 1242_771aa1d9f0.rar
  24. Grazie beppec, mi confermi che i pin bdm siano questi? Pensi possa andar bene?
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