genlig
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Limitatori Pressione Turbo Fiat Stilo 1.9 115cv 553 889
una discussione ha risposto a genlig in Auto diesel
ma non va? -
è molto piu complessa della tua semplice equazione e facendo i miei calcoli sta mappa ha massimo 6/7 cv con lo scarto di 1cv(quindi non è approsimativa) ed in bassi 0 cv
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diciamo che è una mappa soft poteva richiedere qualcosa in piu sia come pedale che coppia non penso sia cosi.
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ma la mod l'hai fatta tu?
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a me la mappa ori sembra gia pronta per essere mappata hai la durata che è calcolata per 70mm3 anticipi per 60 hai solo la mappa fumi che arrivi a 47mm3 e la coppia a 43 calcolando che con una prex di 1,4 puoi aspirare 800mg di aria per 55mm3 di gasolio che potresti iniettare con un afr di 14,5 io tante mappe che hai toccato non le avrei mod è un parere personale aspetta qualcun altro che ti dia una dritta
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giusto per sapere quanto vuoi iniettare e quanto inietti da ori?
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Sinceramente non penso ci sia una tab da dividere x 8 e un'altra da 2 per avere una conferma di questo si dovrebbe azzerare un dtc e provare.se invece erre5 l'ha gia testato allora il discorso cambia
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La tabella parte dalla zona prima di dove raffa ha portato a zero i dtc tab che gli accendeva la spia ma in diagnosi no c'erano errori se poi ce un"altra tab piu avanti non so ma ne dubito altrimenti aveva ancora gli orrori in diagnosi
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ora ti riporto i conti che mi sono fatto quindi inizio mappa tabella dtc abbiamo 1c820a il codice che siamo andati a ricercare si trova a 1c8246=p2279 poi abbiamo l'inizio mappa switch 1c8c34....... ora facendo due conti abbiamo il risultato della sottrazione 3c/2=1e+1c8c34=1c8c52 io mi trovo cosi .
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Indirizzo Sensore Turbo Su Alfa Gt Jtd 150 €3
genlig ha risposto a pasquale.fattorusso nella discussione Auto diesel
si -
penso di esserci arrivato divisore 2 inizio tab dtc 1C820A inizio tab switch 1C8C34
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sisco hai perfettamente ragione ho fatto tanti calcoli per arrivare alla soluzione di raffaello inutilmente perche non avevo visto la tabella a zero allora pensavo che quella switch fosse la tabella perche non dava errore in diagnosi che flash che ho preso ahahah ok tornando al file penso che gli indirizzi di inizio e fine tab dovrebbero essere quelli poiche mi trovo con i calcoli ma con un divisore di 4 dividendo per 2 potrebbe essere la soluzione giusta ora allego anche il file sisco vedi se giusto. ma non c'è nessuno che posta un file fatto con sw che cosi ci togliamo sta curiosità step1.rar
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in pratica potrebbe essere che quella che hai azzerato è la tabella e quella che ho azzerato ora sono gli switch
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se puoi fare una prova metti questo non cks vectra dtc 2279.rar
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se parli della prex rail hai come asse x mg e y rpm
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lim coppia e arric in acc 5 sono nm__ iniez parz tempi micro sec___iniez corr.mappa conversione.risultante percentuale ___rail asse x mg asse y rpm
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il tuo problema potrebbe essere la valvola egr. per quanto riguarda i dtc quella potrebbe essere la tabella se ti si accende la spia ma in memoria non hai niente quindi dovresti azzerare anche i dtc che li trovi ricercando il tuo codice in hex azzerando i primi sei come hai fatto con la tabella
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la domanda non è chi è ma è pchè?ahahahahah mappa elaborata con qualche strategia particolare
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ci vorrebbe il bit singolo per capire bene ne hai azzerati 6 comunque l'importante è che funziona io invece con il bit che stavo per indicarti mi trovavo a 1C8A5A con inizio tab1C820E inizio switch 1C8A3E e il dtc lo trovo a 1c8246 dividendolo x2 ho1C8A5A come dtc da portare in off mentre dividendolo x4 ho il primo dtc che hai portato a zero sarebbe 1C8A4C chissà
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eccolo stava sul foro Golf 2.0 TDI 140 CV 03G906021AB - 1037392942 .rar
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slowly ma hai il damos intero? hai realizzato il map pack?
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Ecco!Mo si ragiona! ahahahahah
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Limitatori Pressione Turbo Fiat Stilo 1.9 115cv 553 889
una discussione ha risposto a genlig in Auto diesel
vedi qua(7a6ee) -
detto in due parole
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no in pratica è come se stava la eprom staccata,non si sentiva l'iniettore e se non ricordo male neanche la pompa attacava
