antonino866

ciao Hai ragione , infatti studiando meglio sono arrivato a questa nuova versione allegata , ho scoperto che i limitatori turbo sono 3 "Base" , "flap aperti","durante detonazione" , ho modificato anche il massimo volume nei cilindri e riscalato le mappe di coppia con un excel che mi crea l'interpolazione giusta, trovato on line ,adesso è tutta un altra storia, ma non sono riuscito a trovare le mappe pedale e le mappe anticipi perchè nel mio damos partono da indirizzi sbagliati avresti modo di indicarmeli cortesemente ? ah dimenticavo ho impostato il lambda a 0.85 al carico massimo e 0.95 la colonna prima del carico massimo. MyEcu-2version1bar.zip

Salve a tutti Come da titolo potreste darmi un parere sulla seguente mappa grazie in anticipo mia_Originale.zip Leon_myecu_ver1.zip

Trovato il damos lo allego per chi ne avesse bisogno S35xXBB06M2B13_Y646.zip

Salve a tutti , Mi servirebbe il damos per il file allegato,purtroppo non sono riuscito a trovare nulla in giro e non riesco a individuare gli indirizzi delle varie mappe chi mi può aiutare ? Grazie in anticipo 0261201917_1037389477 1.8 tsi bzb.ori

Salve Ho fatto ulteriori modifiche riportando le duration originali riscalando tali mappe per iniettare 70mg invece dei 65 max che mi portava da mappa ori,ho allineato il limitatore di coppia alla mappa fumi mantendendo un afr compreso tra 16 e 17.5 18 rispetto ai 17-19 della mappa ori dato che ho fatto un log e ho visto che più di 65mg non iniettava. Cosa ne pensate rispetto alla mappa precedente ? Ori + mod cupra tdi.zip

grazie interessante

Nessuno è riuscito a dare un occhio ???

Ciao Ho dato un occhio alla mappa ed effettivamente sembra correttamente modificata,mi viene da pensare che sia il sensore di temperatura hai provato ad attaccare una diagnosi per vedere se legge la temperatura corretta ? Se hai il sensore a 4 fili esso manda 2 segnali diversi uno al quadro strumenti e l'altro alla ecu vedi tramite diagnosi se combaciano tali temperature.

Salve Sono nuovo del forum e mi sono appena presentato è da un bel pò che mi diletto per passione a modificare mappe per uso personale,per la prima volta ho provato a modificare anticipi e durate iniezione volevo un parere da qualcuno più esperto per capire se ho fatto porcate o oppure no . Considerate che : Non ho toccato la mappa turbo dato che in base alla compressor map 1,55 bar sono già molto vicini al limite fisico della turbina che si attesta intorno ad 1.6/1.7 e che comunque calcolando il maggiore ingresso di gasolio pur lasciando la mappa originale mi trovo con un picco di 1.7/1.73 e un costante di 1.6 pur avendola lasciata invariata. Non ho toccato le altre 2 curve di limitatore di coppia dato che ho letto che sono in funzione della pressione atmosferica e a me sta benissimo che resti originale andando in montagna o in caso di bassa pressione in modo da salvaguardare la turbina e me stesso dato che la bassa pressione c'è con il maltempo . Le mappe di durata sono state toccate solo da 1700 giri in poi facendo corrispondere la durata di mezzo grado in più rispetto all'anticipo. In questo momento ho la macchina che ha un erogazione simil benzina con una coppia elevatissima sopra i 2000 giri e senza calcio in culo come volevo io ma lineare e progressiva fino ai 4000 e se non butto tutto giù non fa un filo di fumo pur avendo mantenuto la pressione turbo pressochè originale. Se avete consigli o errori da segnalare mi fareste un grosso favore. allego sia la mappa ori che quella mod Saluti Seat ibiza cupra 1.9TDI 160HP 0281011852 370651.mod Seat ibiza cupra 1.9TDI 160HP 0281011852 370651 (3).ori

Salve a tutti Sono antonio un sistemista informatico con una passione enorme per la meccanica e per i motori in particolare,sono iscritto da un bel pò ma la mia filosofia mi impone che prima di poter parlare di qualcosa devo sapere di ciò che sto parlando e ora che ho le idee un pò più chiare mi piacerebbe imparare nuove cose e condividere quello che magari già sò.