ballopeppe

RISOLTO Ciao a tutti, alla fine per mancanza di tempo mi ero arreso nella ricerca del guasto e da più di 6 mesi giravo con il connettore del sensore di pressione assoluta sganciato, perché in questo modo, la ecu andava in recovery e girava bene per via della strategia di emergenza. Con le vacanze di natale ho ripreso l'analisi...e dopo avere ragionato sulla stranezza del guasti ho provato a swappare i collegamenti delle sonde lambda. Problema scomparso! Evidentemente il gusto l'ho provocato io molto tempo fa quando ho dovuto svuotare il circuito di raffreddamento, perché i connettori delle sonde sono installati vicino il manicotto del radiatore. Ovviamente FIAT non ha previsto nessun controllo per evitare questo scambio e ha pure installato i connettori uno di fianco all'altro. Grazie a tutti per il supporto

La prova l'ho fatta con motore in moto. Se cala la portata deve calare anche la pressione. Se fosse la pompa della benzina, il difetto dovrei averlo sempre, giusto? Invece sono 30 giorni che vado in giro con il connettore del sensore di pressione assoluta staccato, e la macchina va che è una meraviglia

Con il tester leggo in tempo reale i valori di questi sensori e non visto cose strane, ma il controllo del cablaggio è una buona idea. Lo farò. Nel frattempo una domanda per voi esperti...e se fosse la centralina?

Se fosse il sensore di giri, non dovrei avere il difetto anche quando stacco la spina del sensore di pressione?

Ho sganciato la Ecu per mezza giornata ma non è cambiato nulla. Sonde lambda, sensore di battito e sensore di pressione assoluta sono stati sostituiti ....non è cambiato nulla

Si, perfettamente in fase. Ho rifatto testa e distribuzione per altre ragioni ed il problema era gia presente. Non voglio essere noioso .....ma ripeto che, con il connettore del sensore di pressione assoluta staccato, il motore gira perfettamente

Ciao Francesco, grazie per la risposta. Pompa provata con manometro....3bar... La cosa che mi sta facendo diventare matto è che se stacco il connettore del sensore (pressione atmosferica/temperatura), la machina va benissimo (ovviamente con la spia DTC accesa). Da qui deduco che non ci sia nulla di malfunzionante al livello hardware

Ciao a tutti,posseggo una Fiat 600 del 2004, ho un problema che mi sta facendo diventare matto. Durante l'accelerazione e la marcia a velocità costante sembra che periodicamente qualcuno "chiude la benzina" . Sono stati verificati: sonde lambda, sensore di battito e sensore di pressione aspirazione. Tutto ok anche cavi e bobine. Con diagnosi non si evidenzia nessun errore. Fra le numerosissime prove, ho scoperto che se stacco il sensore di pressione si accende la spia sul cruscotto ma il problema sparisce!!! La macchina va benissimo. Ovviamente ho cambiato il sensore ma il problema rimane. Qualcuno può spiegarmi cosa bypassa la centralina nel caso si stacchi il sensore di pressione/temperatura?

Un saluto a tutto il forum. Sono un appassionato di automobili e lavoro nel campo della microelettronica. Mi unisco a questo forum per capire come funzione la mia auto. Spero di poter dare il mio contributo.