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Team Elettronica

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  1. Non aprire altri post, lo stesso lo si trova in Diagnosi!!! se vuoi posso provare a cercare in file Ori ma di sicuro non in bdm!!!! Cmq che strumentazione usi? hai provato a riscriverla in recovery?
  2. Ciao, non vorrei dirti cavolate perché non sono col pc, ma ricordo che quello viene toccato quando fai il dpfoff con software che non sanno quello che fanno….
  3. Buongiorno Antoniareddu, hai provato a fare una diagnosi dopo il recovery della macchina? Prova e facci sapere!!!
  4. Ciao no no, nessun metodo purtroppo devi fare pian piano perché sono di facile deformazione , puoi aiutarti riscaldandola e con un taglierino, purtroppo ancora queste ecu non si possono fare con il Service Mode
  5. Fredd ciao, Guarda la schermata che ti ho mandato da li vedi tutti i limitatori ed in automatico gli dai gli incrementi che vuoi!!!
  6. Ciao, Si abilita col ktag con la voce patch se non erro… Solo che con lo strumento che hai non la puoi scrivere in seriale…
  7. Bastava chiedere.. il forum serve anche a questo a dare una mano nelle proprie possibilità.. Io ho utilizzato questo Ori A19_F013.ori
  8. Ho controllato il tuoi file, allora quello che tu chiami ecu 159 bosch edc16+.ori non è ori infatti ho dovuto prendere un file mio per confronto, poi manca qualche limitatore, pressione rail hai dato percentuali anche in negativo, geometria variabile affini mancanti e valori negativi, molti affini discordanti…. non so tu come abbia fatto non avendo un file Ori… Cmq L'unica dritta che posso darti è di partire da un file Ori e di dare molto più logica ai tuoi incrementi!!!!
  9. Ecco a te il file richiesto D193086J.ori
  10. Buongiorno Usi ECM Originale?
  11. Buongiorno, se vuoi una mano la prima cosa da fare è postare il tuo file Ori e Mod. Sai da uno screen riesce difficile a dirti cosa toccare e cosa no scherzi a parte… metti i tuoi file!!!
  12. Ti do Un piccolo Grande aiuto in allegato trovi le mappe che hai toccato, ops dimenticavo e' gradito un Like
  13. sei sicuro che stiamo parlando di Golf 110 Cv? I dati che hai sono di una Golf6_edc17cp14_2.0 140 Cv.
  14. no no non sono fuori driver se usi qualcosa di Originale per Mappare
  15. Ciao Fred88, manca ancora qualche limitatore nella mappa che hai appena messo, anche qualche affini sulla pressione turbo!!!! Dagli un'occhiata in 2d e magari te ne renderai conto!!! Buon Lavoro
  16. Ciao io ne ho fatta qualcuna letta col Ktag e scritta sia col Ktag che col Kess e ad oggi mai avuto nessun problema!!!! Ricordo solo di aver abilitato la scrittura in seriale
  17. Allora ti dico che qualità prezzo non e' male… ma non si può pargonare ad altri software dove il costo è assai superiore!!! Ti ripeto che alcune cose li azzecca mentre altri se hai un po di manualità richiede l'intervento manuale!!! Però come software non e' male!!!
  18. Ciao Nico, Ho controllato la tua mappa e sinceramente non capisco il senso!!!! Mancano alcuni limitatori… L'unico consiglio che posso darti, dato che ho capito che lavori in Tabellare, di controllare anche il 2d ti sarà d'aiuto….
  19. Ciao, anche se elimini il dtc la macchina ti va ugualmente in Recovery!!!!
  20. Ciao, come già scritto in altri post, non fanno sempre un buon lavoro ed avvolte bisogna correggere a mano…. Sappi solo che non troverai mai un software che ti faccia tutte le Ecu alla perfezione.
  21. Ciao Dozio aspetto te per farmi sapere come va quel file, così da essere di aiuto per altri utenti, anche se su queste Ecu ci sono parecchie discussioni!!! Buon lavoro
  22. Ciao Mario ma il file è Ori?
  23. cmq ecco a te
  24. mi sa che quello che hai postato non e' dell'alfa Mito ma di una Punto 1.3 75 Cv
  25. non e il file della mito
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