abarth

ciao, a causa della seconda centralina guastata vorrei prenderne una usata, qualle la prassi per cambiare una centralina originale nella punto 1200 del 2002, bisogna codificare con chiavi e scheda magnetica? grazie a tutti

ps. quando riprogrammai la centralina mi avevano prestato un mpps v12 mi sembra, per correggere gli errori o per fare una diagnosi posso comprare quello o ci vuole una altro prog. ? grazie

ciao dopo qualche km che mi hanno cambiato i 4 iniettori con i nuovi mx, mi e' venuto fuori il simbolo giallo fisso in alto a sinistra del quadro strumenti che il manuale dice controllo gas di scarico da che puo' dipendere ? grazie ps. la mappatura sembra essere quella rimappata anche se sembra un po addolcita non so se una mia sensazione o hanno cambiato qualche paramentro, il dpf e bucato come in foto

Tornato adesso hanno preso in consegna l auto per il cambio dei 4 in itteri visto che sono gli ma finali quelli vecchi mi hanno detto che C è da pagare un 130 per la guarnizione e i 4 cavi che non sono inclusi nel richiamo non hanno ancora fatto una di a sogni vere e propria con l interfaccia speriamo che non ci siano problemi. Se rimettono la mappa originale non è un problema ho il file nel mio PC mioccorre solo avere un ggaleotto qui dove mi trovo adesso

quindi dovrei essere onesto e dirgli che e' stata rimappata o cosa .............

ho appuntamento domani a un centro assistenza audi per la diagnosi e quindi il cambio iniettori visto che il mio telaio risulta tra quelli con il richiamo per questo problema, domanda dalla loro diagnosi gli risulta la modifica alla mappatura e se in quel caso perdo la garanzia ? magari mi converebbe far caricare la mappa originale prima ........

si per forza ho centralina simens pero da come capisco la M finale sta per standard quindi non sono neanche gli MX quelli piu nuovi booooo domani senti la concessionaria audi dove son stati fatti i tagliandi e sento se e fattibile con il richiamo, per rigenerarne uno mi hanno chiesto 200 piu le spedizioni

DE 03G130 VMS 073M

da quei numeri che si riescono a vedere in foto si riesce a capire se sono gli originali simens o i bosch ? tutti e quattro hanno gli stessi codici quindi o in audi mi hanno cambiato tutti e quattro o nessuno

ho provato a staccare uno per uno gli iniettori ed alla fine era proprio quello..... il primo dalla parte del radiatore quindi ha messo in moto e sono riuscito a spostarla andando a 3 pistoni e tra l'altro qualche tossico di merda stanotte mi hanno rotto un vetro del finestrino, mortacci loro ....qualcuno sa quanto costa un iniettore anche non originale e se si poteva smontare senza tirar via la testata? grazie a tutti

un amico meccanico mi ha detto di smontare il coperchio punterie e provare a staccare uno a uno i connettori iniettori che nel caso parte con tre si riesce a farla partire e spostarla ?

me la fatta un ragazzo del forum molto bravo, ma anche se fosse dpf non escluso e' stano che si spenga cosi all'improvviso, senza dare avvisi del dpf nel quadro strumenti anche se 200 km fa' mi era apparso il simbolo del dpf pero la macchina andava normalmente e dopo il riavvio si e' azzerato booooooo

lo comprata usata da privato e mi ha dato tutti i tagliandi audi fatti fino ad 2 anni fa circa quando presi l'auto e da li ho letto una sostituzione iniettore/i a 170.000 km poi per email ho contattato la concessionaria ferrazani di viterbo e loro mi hanno risposto di averli sostitiuti con i bosch pero dalla fattura il precedente proprietario a pagato di tasca sua non c'era ancora il richiamo

scusate a titolo informativo....ho letto su altri forum che c'e' stato un richiamo ufficiale a settembre del 2012 con le lettere spedite per il problema agli iniettori della 170 cv com la mia, ma vale anche nel mio caso che hanno gia cambiato e sostituito con i bosch uno o piu iniettori e se si accorgono che e stata modificata la mappa? se mai rimetto l'originale