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CREATIVE

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  1. Tutte le soluzioni nel forum sono sbagliate. Per tutte le casistiche sarà presente P2002. Buon lavoro a tutti.
  2. Ultimo WinOLS (originale) è versione 3.35, mentre WinOLS non originale è 2.24. Non si possono importare i progetti dal clone al originale e viceversa.
  3. Confermo che sono le vecchie mappe che sono online da tempo, attenzione a farne uso. Un grazie a peppeb91 del suo tempo perso per mettere questi database a disposizione, poi ognuno faccia l'uso che vuole.
  4. CREATIVE

    Mappa Smart 800 Cdi 61Cv

    Abbassa gli incrementi di gasolio su iniezione ( scritto parzializzato su ecm ) e rail ( sono completamente errati ). Chiudi egr e vedrai che sarà perfetta.
  5. Importante è calcolare il checksum. Come non ha tanto importanza. Tutti i software sono buoni.
  6. Io ho il damos e anche la soluzione, ma ho pagato caro il damos e vorrei limitare la spesa.
  7. Power Play se hai il pacchetto checksum o il singolo checksum del file che carichi, basta trascinare il file modificato, fai ok alle due finestre che escono fuori. fai salva al progetto ed è fatta. quando esporti il file il checksum è corretto. Questo è il metodo del WinOLS originale. Non chiedermi quello c... perchè non lo conosco. Buona giornata.
  8. Quale dtc è presente?
  9. CREATIVE

    Informazioni E Richiesta Damos

    Nessun problema. Quando puoi invia pure, vedrò di darti una mano con quel poco che so...
  10. CREATIVE

    Informazioni E Richiesta Damos

    Posta il file originale e ti dico le curve.
  11. CREATIVE

    Informazioni E Richiesta Damos

    Ciao MarkOne. Il mio software riconosce il tuo file senza nessun problema. Se posso aiutarti, scrivi di quali curve hai bisogno e vedo di dirti dove si trovano. Se vuoi altri damos di questa tipologia di centralina con software diversi dovrei averne alcune. Buona giornata.
  12. Su questa centralina ho sempre messo un emulatore ( almeno questa è la mia esperienza ).
  13. http://wikisend.com/download/322354/Mitsubishi Outlander EDC16 1037393541 1860A90600 lim.vel.mod Non ho nessun test sull'auto in questione. Gentilmente Dario prova e facci sapere.
  14. Avrei la soluzione da provare ma finchè non sistemi il post come richiede PaoloT non posso allegare nulla. Non vorrei violare le regole. Buona giornata.
  15. Ma perchè dovrei prendere io la responsabilità di fare un auto se non ho preso nemmeno un centesimo. Il lavoro professionale si paga...come hai pagato chi ti ha fatto il lavoro, o forse lo hai fatto tu e non sai più venirne fuori. Abituati a chiedere aiuto e non dire complimenti...ti ho aiutato anche tanto.
  16. Un consiglio se posso skypod... Vai da chi ti ha fatto il lavoro e chiedi di sistemarla visto che lo hai pagato ( è giusto e professionale che chi ha fatto un lavoro faccia altri stage di modifica, capita a tutti i professionisti del settore che la prima modifica non azzecchi elaborazione, sopratutto quando un mezzo come questo nasce già con un problema di iniettori ) . Non giocare con i dati del file... I lavori di elaborazione richiedono professionalità ed esperienza, non si possono fare perchè sono stati scaricati dei software crackati che indicano alcuni indirizzi. Tanti saluti.
  17. Il lavoro del particolato è corretto. l'egr non è chiuso. Il problema di questo mezzo è la mappa.
  18. E come si fa ad aiutare se i dati che si pubblicano sono parziali, incompleti e dubbiosi come se qualcuno ti volesse fregare il lavoro...sei tu che hai il problema, non gli altri. Cmq senza allungarsi troppo se vuoi una mano contattami in privato. Senza altre richieste mi ritengo fuori da questo post, anzi ho sbagliato ad entrare ma sempre in buona fede per aiutare qualcuno. Spero che tu risolva il tuo problema skypod. Saluti.
  19. FZFazer credo il tuo problema ora è il micro che se hai scaldato troppo è saltato e difficilmente recuperabile. Questa centralina conviene farla sempre in seriale (in auto oppure a banco con i pinout in linea k/can). Se risolvi il problema ti do la mia disponibilità di aiutarti per disabilitare il filtro antiparticolato su questa auto. Attendo una tua richiesta...in bocca al lupo per la centralina intanto...
  20. genling ho solo dato un parere sul lavoro da fare a FZFazer. Se ha bisogno e chiede il file da fare potrei dare una mano sempre se non si violano le regole, ormai bisogna stare attenti anche a dire A perchè la gente si offende. Saluti
  21. Senza offesa, sono d'accordo con stefanino in merito alla mappa. Credo sia da rivedere, mi sembra una mappa fatta copiando i dati di alcune mappe da una versione più potente. Buon lavoro.
  22. Ciao skypod. Dal tuo file non è rimosso il filtro antiparticolato da software. Egr ancora lavora. Se consuma cosi tanto come dici un motivo c'è, oltre alla mappa, forse rigenera???? Fa fumo bianco??? Spiegati meglio sulla tua richiesta. Credo di poterti aiutare ma avrei bisogno di maggiori informazioni. Se vuoi contattami e vediamo insieme cosa fare su quell'auto. Ci sono tante cose da capire, non solo il rail anche se concordo con gli altri membri che rail va modificato ( leggermente ). Buon lavoro a tutti.
  23. CREATIVE

    damos punto 1.3 multijet

    Grazie per il damos renz1980. Sarebbe utile allegare anche il file HEX. Cosi credo sia difficile interpretare i dati. Credo in quello che dice kid turbo in quanto un ottimo collaboratore (affidabile) di questo forum anche se sinceramente i miei damos marelli (a2l + hex sono) sono lavorabili con WinOLS senza nessun problema particolare. La mia esperienza non mi permette di conoscere i contenuti dei SHI ed SRH. x KID TURBO: potresti darci qualche in più in merito a questo software Helios ed ai settaggi SRH ed SHI. Grazie in anticipo. Buon lavoro.
  24. Ciao FZFazer . Concordo con i ragazzi che con switch non va bene. Soluzione corretta dalla mia esperienza è Switch + Dtc + Sensori differenziale e temperatura. Buon lavoro
  25. Lo switch off??? Dove??? Se i dtc sono cancellati male l'auto va in recovery. Non esiste nessun switch su questa versione di centralina, se non le curve di gestione dell'egr.
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