goldenboy

FABIO CIAO MI SERVIREBBE QUESTO FILE ORI PUOI MANDARMELO GRAZIE MILLE...

allora per la prex rail è quella che ecm chiama inirzione parzializzato map1, dall indirizzo 68592 a 68650 trovi lim di prex rail in base a prex turbo,da68ada a 68b58 trovi lim prex rail in base a temperatura gasolio e poi all indirizzo 68562 trovi il famoso singolo bit che alzandolo non ti dovrebbe far andare in avaria per prex rail troppo alta(ho usato il condizionale perche sulla mia ypsilon non sono riuscito a superare i 1480bar).se riesci a superare quel limite mi fai sapere come ci sei riuscito?grazie.

Caro gladiator88 assodato che sono un principiante ti dico la mia:secondo me se hai la macchina ori non serve alzare la prex rail se poi la turbina non regge la sua prex oltre i 3500 giri. ora la mia car ha un incremento fisso di 30 punti su tutte le curve a partire da 1250giri,lim prex rail entrambi incrementati del2% completamente ,tempi iniezione max 8% per non fumare troppo,1500 punti su tutti e 9 i limitatori e prex turbo avvitata a 1,2 di picco.mi diverto,non ho il vuoto e non faccio tanto fumo.per la prex rail volevo superare i 1500 ma a 1480 mi va in avaria anche alzando il famoso bit 775prima del primo lim prex rail e ci ho rinunciato ma se qualcuno ha qualche idea in merito sono pronto a fare prove e discuterne.per gli anticipi prima di metterci le mani voglio avere piu info in merito e poi fare le mie prove.

Nuovo Archivio WinRAR.rarraga e possibile che la curva prex rail sia al contrario?con questo file la macchina fila che e una meraviglia,sfiora i 200 e consuma uno sputo di gasolio se si riesce ad andare piano...

io intendevo l indirizzo del lim gasolio

scusa beppec qual e l indirizzo?

mi hai sgamato caro beppec,non sapevo come intervenire e ho dato un incremento fisso.per gli anticipi mi faresti capire come intervenire?grazie per le tue risposte. gianluca grazie per l intervento e ci hai preso,il mio scopo era quello.

scusa se vado un po fuori tema ma sei un professionista o amatoriale? perche se hai swiftec a disposizione usi ecm? il tuo swiftec e originale?

cooper secondo te cosa manca?gentilmente mi illumineresti? manca un po di prex rail?

l indirizzo sulla mia mappa e 689a8 e spara a 5000.un altro procedimento sarebbe alzare tutti i limitatori in modo da farla arrivare a superare i 6000 giri,l ho visto fare su auto con modifiche sostanziali e il risultato e davvero sorprendente ma siccome la mia auto e originale preferisco non fare danni. cooper mi dici di dove sei? e che ne pensi della mia mappa?grazie

esatto fabio,non ho detto che la fa andare forte,il bit la fa sparare e in 2d si trova prima dei tempi di iniezione e nella mappa ori il valore sta a 6000,io l ho sceso a 5000 e di fatto la mia car spara a 5000giri.

ok,cmq l hai guardata la mod?

chiedo scusa se mi sono spiegato male,non volevo"intaccare"nessuno,ho solo detto che nei driver il primo lim di coppia ha 7 mappe e lui ne ha toccata una e gli ho consigliato di toccare anche le altre e non di dare incrementi eccessivi e il fatto dell oro colato era di far attenzione a cio che scrivono gli utenti meno esperti me compreso e di aspettare pareri di utenti piu esperti tipo te turbobit. sei una persona che va elogiata per disponibilita e professionalita,ho imparato molto dalle tue discussioni con gli altri utenti e se ti sei sentito offeso scusa ancora,ciao.

vicino pompei e ho messo come benzina perche sono riuscito a trovare il bit da moddare per farla sparare come un benzina(sparare per modo di dire). scusa cooper,tu di dove sei? e cosa manca secondo te?grazie per le risposte.

nessuno che ha voglia di commentare il mio lavoro?

scusa,non ci avevo fatto caso.

per me lasciare 6 limitatori di coppia ori non e rimappare,cmq opinione personale,non prendetela a male e "non prendete le mie parole per oro colato",ho solo scritto cosa avrei fatto io e se leggete bene ho anche detto che la sua e una mappa sicura e che non fara danni. gli ho risposto perche credo che questo sia lo spirito del forum,cercare di mettere a disposizione la propria esperienza al servizio degli altri.

il primo lim di coppia ha 7 mappe e tu ne hai toccata una,i lim prex rail li hai alzati anche dove non serve,cmq per me la puoi caricare,non rompi nulla anche se io avrei dato piu incrementi sui lim di coppia. e solo la mia opinione,aspettiamo pareri di persone piu esperte e mi raccomando non prendere per oro colato tutto cio che scrivono qui,la cosa migliore per imparare e farsi le ossa da soli,ciao....

sn di napoli,provero ad abbassare i limitatori e vi faro sapere,cmq ora spinge gia da 1000 e l esplosione di potenza che prima avevo a 1800 ora e piu dolce e graduale. grazie per le risposte e se possibile vorrei che qualcuno piu esperto mi dia uno sguardo agli incrementi fuori driver,grazie.

ho una ypsilon 2004 1.3 mjt 70cv,non una 500 75cv....a buon intenditor poche parole... nessuno che mi commenta gli incrementi fuori driver?

appassionato aspirante autopreparatore,ho fatto i limitatori cosi per dare coppia ai bassi per cercare di abbattere i consumi e cosi faccio i 20km\l nel misto,cmq accetto tutte le critiche...

secondo me con quella mappa farai fumo come una locomotiva fino ai 3000 giri,poi andra calando perche tutti i lim di coppia sono ori.parere personale,non prenderla a male. io farei tempi di iniezione max10%,limitatori di coppia tutti max 25% e per l inizio e la fine delle curve devi vedertela da solo perche se ti invio un file mappato da me non farai mai l esperienza,le varie prove sono il miglior modo di imparare,fidati.gia sei avvantaggiato perche quasi tutte le curve nel tuo file ecm te le fa vedere,le chiama un po a cavolo ma le vedi,io ho imparato con una y 1.3 70cv,vi lascio immaginare....

cosa ve ne pare di questo file? la macchina tira bene a tutti i regimi,si avvia solo con frizione anche in salita,cammina regolarmente anche a 1000 giri,va piu di una punto evo 95cv ori e spara a limitatore come un benzina,solo che fuma molto. Nuovo Archivio WinRAR.rar

84bea a me sembra start injection comunemente detto anticipo il 90626 a me sembra lim di coppia in funzione della temperatura del liquido refrigerante i lim di fumi mi sembrano lim di coppia in funzione della temperatura carburante,per gli altri sono giusti. se sbaglio correggetemi,nella vita c e sempre da imparare e io sono aperto a critiche costruttive

quello dovrebbe essere il limitatore di coppia in funzione della temperatura del liquido refrigerante,che i piu esperti mi correggano se sbaglio