zaga1

EcuTek92 ciao io la pressione turbo lo ben distribuita e 1.55 se ci fai caso e solo il picco ma non costante pertanto non fai nessun danno ora se tu la vuoi provare bene se invece al contrario non lo vuoi fare mica ti sto costringendo

Cmq io ho provato a farti questa mappa provala se ti va e poi fammi sapere Polo map .rar

Posta il file .ORI ovvero l'originale con quello modificato non posso dirti nulla perchè in quello tuo secondo me hai toccato poca cosa e sopratutto hai esagerato sulla pressione turbo troppo alta

ragazzi ma come mai i download dei damos nn funziona????

Si ma a me interessano i driver per ecm titanium ed ecm 2001 grazie dell'aiuto a tutti

Tu pensi che sia questo il problema??? Va bene Adesso faccio una cosa lo rileggo e vedo se mi da lo stesso problema

Ecco il file originale grazie sempre a chi mi aiuterà walter 999 845.rar

Grazie stasera vado a postare l'originale grazie

Salve per caso qualcuno di voi ha la mappa del mini cooper 1.4 one diesel con codice ecu 999_845 ??? Grazie a tutti quelli che si metteranno a disposizione e a maggior ragione al forum ecu-tunig.it Scusate non mi serve la mappa ma bensì i driver per ecm titanium ed ecm 2001 grazie

Prova questo e fammi sapere ok????? Stilo mod prova.rar

Non è che nn va il fatto e che c'è uan versione più aggiornata e basta

MPPS clone su ebay almeno trovi la v 13

Scusate c'è nessunooooooooooooooooooooooooooo?????????????

Nessuno che sa come potermi aiutare per sviluppare questa mappa?????????

Salve a dirvi la verità non ho mai visto una mappa del genere io utilizzo ecm titanium ed aprendo questo file me ne sono accorto che esistono tante voci ripetute magari ad esempio coppia potenza di prima marcia di seconda marci ecc qualcuno sarebbe così gentile da spiegarmi se ha fatto mai questa macchina almeno a darmi un'aiuto sulle cose basilari che bisogna toccare per poterla modificare???? Grazie e molto gentili a chi mi può aiutare dato che sinceramente non so bene cosa vogliano dire tutte le voci e poi un'ultima cosa non capisco quale sia diciamo l'iniezione parzializzata daniele opel.rar

Salve che ne pensate di questa mappa fatta per punto jtd con turbina sostituita da una variabile ecc.......???? Allego anche il file .ori se a qualkuno verrebe in mente di proprormi altre mod con varianti differenti Jtd pr gasolio.MOD puntojtd-955_600.rar

Certo lo so il fatto è che debbo sostituire il kit frizione e lo prenderò in acciao e rame con 6 molle rinforzate e palette dello spingi disco più grosse e a sua volta rinforzate del 40 % di carico penso sia la soluzione più giusta ma mantenendo il bimassa perchè il monmassa e pur sempre una modifica ed io devo camminare in strada in pista mi ci devo passare il tempo

Grazie come ho detto domani lo sotituirò e vedrò di risolvere grazie

Difatti la mia prima prova sarà propriamente quella di sotituire il sensore se poi nn funge cambio tutto il termostato ma penso anche io che sia il problema il sensore anche perchè a quest'ora me lo doveva fare sempre e questo caso mi succcede ogni tanto

Ok siccome il mio preparatore mi consigliava di mettere in tal caso quello bimassa perchè a differenza di quello monomassa è più confortevole anche se dura di meno quindi di mettere solamente un bel kit frizione rinforzato anche perchè sostanzialmente a me interessa che regga bene in basso ed in alto per questo ho chiesto un vostro parere ma le dimensioni del monomassa non sono inferiori a quelle dell'originale???? Oppure mi sbaglio

Pertanto mi consigli il bimassa a quanto pare no?

Cmq la macchina va benone nel senso che cammina tranquillamente solo che ogni tanto fatica a salire di temperatura certe volte anche se la temperatura è ok realmente e di buono la lancetta da che è a 90 gradi di colpo arriva a zero e comincia a gracchiare in sottofondo insieme al rumore del motore sfarfallando un pò non so come spiegare cmq domani controllo il cablaggio e successivamente per primo sostituirò il sensore quello verde che a dir la verità non so dove si trova precisamente ci sarebbe qualcuno che potrebbe dirmi dove si trova??????? Il sensore verde???

Grazie per la risposta solo che c'è chi mi consiglia il monomassa altri il bimassa perchè è più comodo nella gestione marce ovvero senti meno vibrazioni al contrario del monomassa bohhhhhhhhh cmq io penso che sulla mia non ci vorrà bisogno del volano in tal caso opterei per un bimassa rettificato per bene o direttamente nuovo perchè il monomassa nella velocità di lungo so che è inferiore come prestazioni in quanto più piccolo dell'originale bimassa da 235 oppure sbaglio

Salve la mia punto 1.9 jtd dopo quasi 120000 km avrebbe di bisogno della sostituzione della frizione il fatto e che in partenza non fa nessun rumore di volano ne vibrazioni e ne strattoni l'unica cosa e che quando ad esempio sono di seconda ed accellero sale di giri immediatamente ma resta ferma quindi in teoria il kit frizione ci vuole come il pane e ne vorrei mettere uno di quelli rinforzati in base acciaio e rame.Adesso quello che dico io secondo voi se ci volesse anche il volano non mi darebbe fastidi di rumore o per lo meno non avvertirei delle vibrazioni anomale derivate anche dal volano rotto????? Da premettere che la mia auto e tutta modificata non solo di mapap ma di turbina ed altre varie cose Eventualmente dovesse volerci anche il volano cosa mi consigliate monomassa o bimassa?

Grazie per la risposta adesso farò questa prova cambierò il termostato motore e vediamo cosa succede