angelo74
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Leggi e processa l' eeprom S25A320 ( che corrisponde a una 95320)
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Devi fare riferimento sempre a cosa ti dice il galletto , l adattatore deve essere utilizzato o non utilizzato secondo a l ECU in questione, sia che procedi da obd che con i fili collegati ai pin della centralina .
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Confermo il cavo di colore verde del gallo è la linea k e collegata ai pin dell ecu insieme a quelli dell alimentazione ( fare riferimento sempre ai pinout indicati nella cartella del galletto) si posson leggere e scrivere le ecu a banco .
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Auguri a tutti gli utenti di ECU-TUNING.
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grazie
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mi fa piacere che hai risolto .
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ciao mastaro io ho solo postato i file clear. leggi tutta la discussione. vedi che airbag repair a volte tocca qualcosa di troppo e cancella dei bit che non dovrebbe, prova a scaricati il file che è andato bene per sandroobd e vediamo se risolvi.
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Io per il clear utilizzo Airbag repair , cartoool , ma molte volte i SW toppano e bisogna toccare a mano qualche bit diciamo che quando mi trovo in situazioni che i SW toppano, mi affido al forum (vedi post sopra) .
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ciao mi fa piacere che hai risolto
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Ciao michy29 facciamo cosi' prova ad allegare il file letto dalla tua centralina che insieme proviamo a risolvere insieme .
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Prova con questi sono stati presi da una banca dati. (Quindi è da testare) Airbag_Peugeot 206 Autoliv 603201200 9658285080.rar
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Forse questa domanda è meglio che la fai a chi ti dovrebbe vendere l'upa cosi sei sicuro di cosa stai acquistando .
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Io ti consiglio comunque di dissaldare sempre. così sei sicuro di aver letto solo i dati dell' eeprom.
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Salve Sono alle prese con la citata ecu airbag di una peugeot 208 bosch 9803380480 che sono entrati in azione solo i pretensionatori. Ho processato il file (clear ) manualmente prendendo spunto dal file di ecutechlogy, per essere sicuro volevo sapere se il mio file è ok, prima di provare l'ecu nella car ( magari evitare anche una brutta figura ). P.S. Se è tutto ok bisogna anche fare l'allineamnto delle centraline come mi è già capitato su di una bravo ? Grazie in anticipo a tutti Airbag_Bosch_9803380480_peugeot 208_.rar
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Quel tipo di eeprom si puo leggere e scrivere con un qualsiasi programmatore tipo xprog upa ecc l'importate che nel suo database ha come lettura/ scrittura la eeprom 95320 ( tipo xprog e upa)
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Quindi abbiamo capito anche questa differenza tra il 54 e 53
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Ti allego questa raccolta di file x 5af vedi se ti può essere utile ( come dimensione sono tutti 304kb e non 328kb) 59F-M3-SCRIVE-5AF-P3-EEPROM.rar
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ecco a te
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Scusate mi correggo il mio galletto v53 ha 2 drive separati uno _clona boot mode, legge è scrive file da 328 kb ( credo di aver capito che sia il backup completo) _ l'altro decode boot mode, legge e scrive file file da 8kb ( solo eprom). Arrivati a questo punto Pino ma tu comunque con il tuo gallo sei riuscito a scodificare qualche ecu 59f e far partire l'auto ?
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si esatto oppure a un filo nero (polo negativo ) sempre preso dal fascio cavi del gallo
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si esatto e proprio come il mio .
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ho controllato e scegliendo il protocollo decode il galletto tira fuori un file di 8 kb mentre se si sceglie il protocollo clona tira fuori un file 328kb adesso non ho ancora capito se scrive il file di 328 kb la ecu si codifica ugualmente
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Si certo ho messo in boot altrimenti il sw non mi faceva nè leggere o scrivere.
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lett.59F HW SUP 303.rar
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Salve sono alle prese anche io con la scodifica di una ecu 59F hw > 303 conil mio galletto v 53 ( clone ) dopo aver fatto tutta la procedura scelto decode bootmode riesco a leggere e scrivere un file di 8kb ma l'auto in questione ( Punto 1200 anno 200)non parte .I miei dubbi isono , è giusto il file letto e scritto dal mio galletto oppure ci sono altre procedure da eseguire per la scodifica di questa ecu. Grazie anticipatamente a tutti
