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alfa159 Q4

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Tutti i contenuti di alfa159 Q4

  1. alfa159 Q4

    J Tag E Rav 4

    Ne gallo ne ktag E fino a poco tempo fa neanche piasini, ora non saprei Hai scelto proprio una delle poche che non puoi leggere
  2. alfa159 Q4

    J Tag E Rav 4

    Fino a poco tempo fa non c'era modo di leggerle, se non hanno implementato i protocolli in qualche strumento ufficiale non credo che la fai
  3. Nel file che hai postato pur essendo da 1mb c'è tutto, sia per eliminazione egr che dpf. Credo che i nuovi tool ricavano un file completo di tutte le tabelle.
  4. Per l'egr sono sicuro che non si chiude con solo lettura obd perchè mancano dei controlli (sono molti su queste), per il dpf invece sarebbe da vedere entrambi i file, io ho solo file bdm, se qualcuno posta il file letto da obd ci togliamo sto dubbio.
  5. È normale, devi trovarti un file da 2,5mb. Lo scrive senza problemi, 40min circa
  6. Non va neanche volta, e neppure con swiftech risolvi
  7. Sbagliato non è, ma su euro 5 ci sono altre cose cose da toccare, rivolgiti a qualcuno che lo sa fare altrimenti non risolvi
  8. Non risolvi con quel file
  9. Dipende dall'anno e dagli aggiornamenti, se dopo 2009 o cmq aggiornata successivamente in bmw è antituning e non la fai seriale. Io ho fatto backup in tricore e poi ho scritto da obd
  10. Certo che si fanno andare forte anche sotto i 2000 giri. Per i consumi devi togliere il dpf allora vedrai qualche miglioramento. L'egr la puoi benissimo chiudere anche col dpf, come ti avevo già detto, ma non ti aspettare grandi cose, forse un po' più di spunto nella partenza da fermo, oltre che lasciare il condotto aspirazione pulito!
  11. Dei driver per vedere la modifica dpf non te ne fai niente. Le euro 5 sono diverse dalle precedenti e i sw non sempre funzionano per eliminarlo correttamente
  12. Il file da 2mb, quello che il gallo chiama intFl... Li sono contenute le mappe e la gestione dpf, ecm non ha tutti i driver, specie per auto più recenti
  13. non puoi confrontare una c34 con una u34 sono completamente differenti u34 switch 256-0 c34 switch 1-0
  14. VW Audi edc16u34 edc17cp14 edc17c46 Bmw edc17 Toyota edc17cp07 Ford-Peugeot-Volvo edc16c34(con cerina) E altre edc17... Per i 1.6 fiat c'è lo switch ma non basta per defappare, idem per i 1.3 mjet
  15. C9 e C39 sono differenti. Le prime le leggi in 20min le altre in 45 Comunque se leggi un file ed è corretto, puoi scriverlo con lo stesso protocollo. Premetto che non uso mpps v12
  16. Non devi fare la sostituzione filtro, ma il reset del degrado olio
  17. Perchè non ci sta su multipla, non su tutte le auto permette questa funzione. Come dice sumi prova ad aentrare con altre auto, stessa ecu, e forse riesci. Ma devi fare un defap?
  18. Metti autocom in modalità demo, selezioni l'auto, e ti fà vedere tutto quello che è possibile fare.
  19. Queste auto hanno problemi agli iniettori, ci sono stati diversi casi, magari falli controllare. Il file è stato fatto con volta, è possibile ricostruire anche l'originale
  20. Io in seriale ho avuto problemi con quest'auto, ed ho dovuto farla in bdm. Probabile che avesse problemi il mio gallo con questa ecu allora. Se non so una cosa non rispondo tanto per fare numero... Mi scuso comunque
  21. Si già fatta, non fa codifica iniettori il gallo clone, meglio leggere in bdm
  22. alfa159 Q4

    Valvola Egr Smart Cdi

    Hai modo di leggere la centralina dell'auto?
  23. Ciao Buscio, lo usa un amico ed è perfetto. I componeneti sono di migliore qualità ed inoltre è aggiornabile. Sono già alla versione 54 ed il prezzo a quanto ho capito è leggermente più basso di quello che vedi online Comunque mi stò informando
  24. La spia è rimasta accesa vuol dire che era già accesa in precedenza? Se è così non risolvi escludendo la valvolva egr
  25. Non va in recovery, ho già provato su un A3. Se non ricordo male è impostato a 1.6 bar basta alzarlo e si risolve.
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