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alfa159 Q4

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  1. Quello letto in seriale non è ori, l'ho letto così dall'auto. Il fatto è che l'auto non ha dpf fisicamente.
  2. Lettura Bdm su Bmw X3 2.0 150cv con dpf. Lettura seriale su Bmw X3 2.0 150cv no dpf (file non originale) Magari mi sfugge qualcosa, potrei anche sbagliarmi ma i file hanno stesso sw, di questo sono sicuro. Controllate voi Bmw X3.zip
  3. Appena ho tempo posto i file
  4. Certo che la puoi chiudere. Non comporta nessun problema anche con dpf attivo.
  5. Non è come dici, ho fatto due bmw x3 edc16 con stessi hw e sw, uno con dpf uno senza. E mancavano proprio i controlli dpf, dtc, e altro sempre inerente. Sono rimasto sorpreso anche io.
  6. Il bdm è sicuramente il modo più sicuro, ma gallo e kess ori hanno implemantato il protocollo, salvando in lettura la codifica. Sulle ultime 2 che ho fatto ho utilizzato fgtech ori in seriale e tutto ok.
  7. Gli strumenti ufficili ford sono buoni, se scrivono un aggiornamento è molto probabile che risolvi (io proverei, ho ripristinato una paio di auto in ford con aggiornamento) Altrimenti devi trovare una lettura completa bdm e risolvi da solo
  8. Se hai gallo originale aggiornato la fai senza problmei da presa diagnosi. In caso contrario leggi e scrivi in bdm, quello del gallo v2 va bene.
  9. Già, nemmeno swiftec funziona su queste, pur avendo il file come altre mercedes dove il sw funziona bene. Probabilmente la gestione dpf cambia in qualche cosa.
  10. Se il file che legge mpps è uguale a quello che legge il kess, è probabile che lo riprendi in seriale con quest'ultimo forzando la scrittura in recovery. Se c'è qualcuno nella sua zona che lo ha, fallo provare. Di dove è il tuo amico?
  11. Nessuno ha qualcosa di simile letto in bdm?
  12. alfa159 Q4

    Peugeot307 Egr Off

    Prima delle mappe egr, mi pare sia un bit da 256, ma non ricordo bene, dovrei vedere.
  13. alfa159 Q4

    Peugeot307 Egr Off

    portando tutto al max non funziona, su edc15c2 c'è lo switch off
  14. Come da titolo cerco il file originale (letto in bdm) per questa vettura, con ecu bloccata in land rover per aggiornamento. Ecco i dati: Range Rover Sport 3.6 tdi 200kw del 2007 Ecu siemens sid 203 Dati in diagnosi bosch, prima del blocco Nr Hw NNN500970 Nr Sw NNN505210 Allego foto della targhetta ecu. (non ho inserito i codici nel titolo perchè non sono sicuro siano corretti, cmq andrebbe bene anche uno simile) Ho letto in bdm quello che rimane e dovrei provare a ricostruirlo Grazie
  15. ecm se ti trova il driver ti corregge il cheksum quando salvi il file. cmq puoi anche non correggerlo che tanto lo calcola lo strumento in scrittura Queste ecu si bloccano difficilmente
  16. Avviamento a caldo ok nello sreen La mappa è originale
  17. Non sempre i sw funzionano a prescindere da start &stop. Su alcune dopo qualche centinaia di km accende la spia antinquinamento.
  18. Sono tutte in doppio le mappe, come su alcune edc15. Se qualcuno ne ha già fatti con buoni risultati mi farebbe piacere saperlo.
  19. Come è già stato detto toccando solo quello che riportano i driver non si hanno benefici.
  20. lo switch è un bit dal valore di 256 che va portato a 0
  21. No Visualizzazione 16 bit motorola, bit da 256=on 0=off
  22. Ho toccato molte cose fuori driver, ma il risulato cambia di poco. Qualcuno dice che prende bene, sale molto la coppia, forse non ho trovato le mappe giuste io...
  23. alfa159 Q4

    Mappa Iveco Daily 2.8

    Ho mappato questo daily 2.8 tdi senza grandi risultati, monta una bosch ms6.3 Forse non ho toccato i giusti limitatori di coppia, oppure ci sono altre mappe per farlo camminare. I driver trovano poco e non ho il damos Qualcuno ne ha già fatti? Allego mappa ori e mod Nuovo Archivio WinRAR ZIP.zip
  24. alfa159 Q4

    Siemens sid 803A

    Si
  25. Qualcuno ha letto una qualsiasi ducati con marelli iaw col kess 2 clone? Ho il cavo adattatore a 3pin, ma una volta collegato alla presa diagnosi della moto non so come alimentare il kess.
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