Edgard78

ci rifletterò su... grazie del consiglio

ma poi non dovrei toglierlo anche fisicamente il dpf e sostituirlo con un downpipe?

si esatto...

Grazie 1000 sei stato gentilissimo!

Ciao, quelli che ho allegato Ciao, quelli che ho allegato sono la stessa modifica... quello originale è questo: originale.zip

Intanto ti ringrazio per l'aiuto, si la macchina va in moto però poi l'ho spenta subito, non mi sono fidato a provarla, dici che è tutto normale? Hai dato un'occhiata ai file?

ma ecm caricando anche il driver non lo modifica già di suo?

Salve, ho una Golf 5 1.9 TDI che monta una EDC16U34. Possiedo un MPPS v12 clone con cui ho letto il file ori, poi con ecm e grazie alle guide qui sul forum ho modificato il file chiudendo egr e partenza a caldo, fin qui tutto bene, poi perù per scrupolo ho riletto la centralina per verificare se le modifiche erano state eseguite correttamente e qui con ecm noto una differenza tra i 2 file verso la fine della mappa. Dite che è normale o ci siano stati problemi in scrittura? Allego i 2 file se qualcuno gentilmente può darci un occhiata. Grazie. File mod.zip

Eh lo so che sarebbe il top, ma per il fap sto ancora valutando, un pò per la cifra del lavoro e poi non so se in futuro si avranno rogne con la revisione.

Ti ringrazio per il tuo parere... Grazie per il tuo parere... A me hanno spiegato invece che chiudendo EGR ne gioverebbe anche il fap perchè in aspirazione entrerebbe solo aria pulita e di conseguenza il fap si intaserebbe un pochino meno rigenerandosi meno volte. Magari è una cazzata.... qualche altro parere?

Si, mi hanno detto che comunque è sempre una cosa positiva chiudere la EGR anche mantenendo il fap. Dici che non va bene?

Si

Ciao, posto di seguito il file ori e mod sul cui ho provato a chiudere la EGR dopo aver studiato un pochino le vostre ottime guide. Ringrazio se qualcuno più esperto di me ha tempo di dare una controllata, magari anche alla mappa della partenza a caldo. Grazie. mio ori.rar NoEGR+Pcaldo.rar

Salve, inizio con un ringraziamento a tutti coloro che hanno partecipato a realizzare questa guida. Dopo averla seguita ho risolto il problema della partenza a caldo sulla mia car, ovvero adesso quando la macchina è calda (temp. acqua 90°) parte subito. Il problema dell'avviamento però è rimasto quando la macchina è diciamo "tiepida" ossia quando la temperatura dell'acqua è sui circa 60°/70°. Avete consigli da darmi per risolvere? Grazie. Allego file originale e dopo modifica. mio ori.rar mio mod.rar

Salve, è già da un pò che leggo questo interessantissimo forum e oggi ho deciso di presentarmi. Grazie a tutti.