enzopezzano

Il ‎20‎/‎07‎/‎2016 at 21:14 , aladino81 ha scritto:

alla faccia questa si che è una mappa con i controco........... solo un

a domanda ma solo centralina ? oppure qualche altro pezzo ?

Solo mappa ecu. Turbo originale (meccanico a pressione). Unica mod, montaggio intercooler originale Fiat. Il 59 kw non lo monta di serie.

Devi flangiare e eliminare il dtc. E' rotta la valvola proprio.

Volta funziona benissimo su queste per egr off.

Questo è il mio file della mia stilo 59kw, con linearizzazione map 3000mb e rail per pressioni fino a 1500bar. buon divertimento. Ah...dimenticavo per critiche e pareri sulla mappa, vi comunico che ha rullato 120cv e giro a 1.6 di turbo. Buona giornata.

BACKUP ENZO+LINEARIZZAZIONE RAIL E TURBO

stilo 59kw.ORI

Primo caso nella storia di Marelli da buttare. Assurdo!!!!!

Ma ancora state a perdere tempo con individui del genere?????

Non è stupido e chiede una mappa.....poteva farsela da solo!!!! Probabilmente un po' lo è!!!!

La destra costa di più della sinistra.....ma i risultati sono nettamente migliori.

Quale preferisci, dx o sx??

3 ore fa, cawadany ha scritto:

Se vuoi fare un tentativo prova vedi se riesce a scrivere questo file con mpps da obd. Per me risolvi.

1092S464FIXED.ORI

Questa errecinque.

7 minuti fa, Errecinque ha scritto:

Che c'entra il kess Enzo.....stiamo dicendo di aprirla e usare il bdm

Mi riferivo a quello che gli ha detto di scrivere l'ori con mpps. Probabilmente non hai capito la mia risposta.

Se non ricordo male una volta il regolamento diceva di specificare Famiglia Ecu, ecu id e potenza vettura!!!!!

Se si bloccano da seriale non si riprendono nemmeno col kess. Auguri.

Gia tanto che ti fa ecu id. Procedi pure in bdm con un bakup completo.   Ancora non l'avete capito che mpps è un giocattolo per bambini!!!!!

Continuate a fare danni.. Le 6jf ( 70 cv ) lavorano in k-line.

Le 6f ( 75-90- 101 cv), lavorano in Can, e con mpps non si leggono ma si scrivono dopo taglio file ad 1 Mb.

Vediamo se lo capite.

5 ore fa, cristian77 ha scritto:

è stato un professionista che cmq mi ha detto che il corso nn è finito e con il tempo mi deve spiegarte ancora un sacco di cose...in quanto ci vuole tempo e pazienza...studio e prove...cmq mi ha spiegato come fare una mappa,sui diesel,perche sui benzina ci vuole altra attrezzatura e piu laborioso come mappe..ho chiesto perche chiacchierando con un altro tipo mi ha detto di eliminarlo il prima possibile ecm perche mi incasina la testa,e quello che dice ecm nn è vero niente,alla fine mi ha detto...ti faccio il corso io se vuoi,allora mi è sorto il dubbio,me lo ha detto con il fine di prendere un alunno o per il mio bene?attualmente ho mappato una audi a3 e il cliente si può dire piu che soddisfatto....quando quest'ultimo mi dice che la macchina come la ho fatta dio grazia che vada meno dell'originale....cosi ho pensato,devo prima sapere esattamente cosa mod e il perche,le esatte definizioni e quanto e dove metter dito....cosi mi sono iscritto qui,chi mi ha fatto il corso è stato corretto,ma da imparare ne ho...e quindi a volte faccio domande magari ovvie per altri,ma per mè magari nn è cosi....cosi chiedo...per rispondere alla domanda cosa mi ha spiegato...nn mi risulta cosi facile risponderti...magari con il tempo in base alle domande lo capirete...

 

Se sai l'inglese e il tedesco winols e' il top. Purtroppo senza damos ci fai poco e niente. Titanium ufficiale ha driver nuovi aggiornati e dettagliati, e' in italiano e molto intuitivo. Io ho tutti e due, ma conoscendo le mappe in 2D uso principalmente Ecm.

Il ‎15‎/‎05‎/‎2016 at 16:35 , cristian77 ha scritto:

buongiorno,volevo chiedere al forum,dal momento che sono un pivellino,ho appena fatto un corso,ma nn sono molto convinto di aver fatto bene,cmq tralasciando chi me lo ha fatto bene o male che sia,mi ha passato come programma ecm titanium,che a parere di qualcuno mi ha detto che è spazzatura e winols è migliore,mi potete confermare questa teoria?poi altra domnda,winols avrei in progetto di prenderlo ,è intuitivo come programma?e poi,essendo un pivellino,qualcuno che mi metta sulla retta via per farmi le mappe da solo?se possibile...cominciando dalle cose piu elementari,vorrei imparare....sarebbe il mio piu grande desiderio,grazie a tutti anticipatamente.....

La domanda sorge spontanea!!!!!!!!!!!! Ma chi ti ha fatto il corso che ti ha spiegato??????????

Euro 5 non le leggi da obd col gallo.

Ho appena scritto il tuo file sulla vettura del mio collega. Il file è a posto e la vettura va in moto senza problemi. Scritto con kess. Butta mpps. Ciao.

Perché ti da quell'errore?

Il ‎27‎/‎04‎/‎2016 at 08:18 , xathanatosx ha scritto:

In bdm per ora non posso farlo. Ma a breve dovrei prendere il galletto v54 cosi vedo di avere sempre il culo parato

Ciao Michele.

Arrivi a pressioni di 1900 bar. In tutta sicurezza.

Di stupidaggini ne ho lette abbastanza in questo post. Sui jtd 8v si può montare tranquillamente la pompa del 2.4, con sensori e drv del Mj fase 2 linearizzando il tutto in mappa si raggiungono pressioni di 1800 bar, e parlo di EDC15 e iniettori con sigla 119. Quindi evitiamo di sparare random se non bene informati.

Con turbo ori ti consiglio vivamente di non andare oltre i 40cv.

Col gallo devi fare j-tag.

l'intasamento 1000% non comporta nessun malfunzionamento inerente al dpf off. Quindi vivete pure tranquilli, o fate switch off.