sileotto

scusa fidodido ma c'è il rischio di blocco anche in lettura? io ho solo mpps v12... pensavo che la lettura non fosse mai pericolosa

forse non ti rispondono perche' manca l'ori. non si riesce a fare il confronto. ciao

grazie

vibra il volano, se affondi quarta si sente e migliora salendo di giri... ho trovato poco su questa macchina... è comunque una edc15, sbaglio? ma quello che ho fatto è sbagliato?

...stasera provo, grazie. Io ho toccato solo 3 curve. l'ho fatto perchè ho letto che sono le piu' importanti per edc15... sono sincero non ho toccato altro perchè non so dove vado ad agire. Le mappe affini so che andrebbero modificate allo stesso modo... è vero? Io la mappa l'ho caricata, si avverte ma non è evidente. Se affondo sento un po' vibrare... il volano e la frizione fanno gia' rumore di loro. Io pero' avrei bisogno di piu'... aumento il gasolio? pero' se gia' vibra abbasso il limitatore? pero' dopo fuma!!! è un 8 valvole, 80 cavalli, a 3000 giri sembra murare, mi accontento perche' è cosi' o si puo' fare di piu'? grazie piano piano, non voglio toccare a vanvera, voglio capire ogni singola mappa e provarla sulla vettura per capire dove agisce. ho preso spunto dalle golf 4, ce ne sono tante sul forum... il fatto è che secondo me il motore del golf è piu'... sportivo di questo! grazie

...niente, significa che non so fare la linea dritta, non so chiuderla in fondo a dx e non mi porta il checksum

http://rapidshare.com/files/753778377/738%20123%20stilo%201.9%20jtd%2080cv%20ori eccolo

Ciao, me lo date un parere? Ho toccato solo 3 mappe in 2d. Allego ori e mod. Ho provato a chiudere l'egr ma sballo il checksum! Sono un megaprincipiante.738 123 mod1.MOD non riesco a caricare il .ori

lo so che è tanto delicato purtroppo. Infatti pesavo alla 2260 che monta il 330 ma ho paura che poi abbia tanto lag. Se esagero sotto non si muove. Io è proprio li che voglio migliorare.

grazie della risposta, bastano gli iniettori? senza la pompa? aumento la pressione rail dalla mappa... il turbo mi consigli lo stesso del 150? io non ho la geometria elettronica, ho la valvola. il volano me lo sconsigli?

buonasera a tutti. ho una bmw 318d e46 del 2004, motore m47, originale ha 115 cv e 5 marce. molto spesso ho letto che sulle alfa romeo è facile sostituire la pompa alta pressione e gli iniettori delle versioni con piu' cavalli e si ottengono miglioramenti sostansiosi. secondo voi, migliorerei se montassi una pompa alta pressione di un m47 150 cv con gli iniettori? meglio se metto anche il turbo? l'intercooler non cambia... ma vorrei alleggerire il volano... io voglio la vettura tanto pronta sotto, se potessi monterei anche il cambio 6 marce. a quel punto come la modifico la mappa?

funziona!!! grande!!! grazie!!!

sinceramente svuotato vibra tantissimo, hai ragione vado con un tubo dritto... e tolgo anche il secondo, con una buona mappa non fuma.

quella ha lo stesso motore della yaris, non ha elettronica quel turbo. a mio parere viene fuori pochissimo e quel motore a volte soffre la guarnizione della testa e il turbo. elimina l'egr e libera il cat.

ciao, cerco per favore il file originale della seat ibiza 1400 tdi 3 cilindri del 2003 75 cv iniettori pompa 1037368177 0281011244 grazie

bmw e46 2000d ce n'è uno proprio dietro al turbo e uno sotto poi c'è la caldaia posteriore. secondo me basta eliminare il primo. ho paura che togliendo anche il secondo si veda troppo fumo.

Svuotare il catalizzatore secondo me è prima di tutto necessario per allontanare la palla di calore dal turbo ed evitarne la rottura. Molti catalizzatori sono veramente grossi e panciuti, sono avvitati direttamente sul turbo, accumulano tanto calore, surriscaldano (aria in aspirazione caldissima) e l'olio nei condotti di lubrificazione si incrosta diminuendone il passaggio, poca lubrificazione e si grippa l'alberino. Si guadagna in allungo, forse si perde contropressione ai bassi... ma peggio, secondo me, se svuotato puo' creare turbolenza. Se cosi' fosse, mi consigliate di sostituirlo con un tubo dritto o credete che sia indifferente? La sonda a valle? Non ne ho sentito che pregiudicasse la resa.

...devo ancora provarlo, scusa, ti faccio sapere. grazie

sono stato ingenuo e sprovveduto... la mia vettura 318d edc16a0 per prove l'avro' letta e scritta 30 volte... ok, ho capito, è ora di imparare a smontarle. ti prego dimmi cosa devo comprare. consigliami anche un programmatore... che faccia anche le airbag tipo fiat stilo. grazie

(restyling) 318d 115cv e 320d 150 cv common rail edc16, (no restyling) 136 cavalli vp edc15

dde significa centralina motore, le altre 7 cifre sono le ultime 7 cifre del categorico originale bmw, i categorici sono di 11 cifre tutte numeriche, sono sufficenti a rintracciare il ricambio e che vettura lo monta. io uso mpps v12 clone per edc16 bmw... incrocio le dita, ho letto anche 535d e x6 35d è andata sempre bene, il bdm intendete necessaria l'apertura della centralina? o comunque in obd?

il resto è buono? ...la macchina non va, non sale di giri, come se il turbo non funzionasse, l'acceleratore è sordo, in quarta non cammina proprio... devo ancora imparare tanto. Grazie

sono errori? cose da rivedere? grazie

Ciao, mi date un parere? ho copiato a dx e sx confrontando files mod fatti su altre vetture... l'egr l'ho esclusa? ...non trovo le stesse curve della "guida egr". il limitatore di velocita? ho eagerato? posso far meglio? ...per avere una risposta migliore con un carico d'acceleratore al 30 40 % prima dei 2000 giri cosa devo caricare? il cat non c'è. accolgo qualsiasi parere e critica. grazie in anticipo 0281011653 1037377370 bmw 318d e46 115cv.ori 0281011653 1037377370 bmw 318d e46 1XXcv.mod.mod

si, ha ragione alfaromeo jtd, mpps v12 è gia' sufficente per fare una valanga di danni!!!