michy29

è da 1e12e8 a 1e 14 e6 ecco il file grazie alfa 159.rar

problema risolto allora, volevo se era possibile togliere il code, perchè ho un problema ma allora devo ovviare al problema, comunque grazie

ho un piccolo dubbio con una mappa che ecm non mi riconosce, questa è una mappa turbo? rimane poco prima quella che riconosce ecm mappa turbo.rar

raga ho sotto mano una centralina bosch edc 15c2 di un lancia phedra, vorrei leggerla in dbm per togliere il code, è possibile? qualcuno sa dirmi come collegarla?

ho una clio del 2001 con il solito problema del blocco motore, la spia sul quadro lampeggia sempre e velocemente, quindi non parte. sulla centralina c'è scritto safir, puo' essere, che roba è? si puo escludere questo immobilizer? avendo il transponder interno nella chiave, perchè in alcune renault dopo un po' di minuti entra il blocco motore e per farle ripartire bisogna per forza chiudere e riaprire la macchina, seno' non parte? strane ste macchine. chi mi da qualche delucidazione

no non ho autodata . ho visto seguito i fili, ma non sono sicuro di qualche collegamento,

raga ho un problema con questa macchina, non mi va ne servosterzo e ho la spia della batteria sempre accesa. premetto ; macchina incidentata lato sx, quindi sostituzione di centralina motore e scatola porta fusibili lato batteria, la centralina è stata presa in demolizione e tolto il codice e pronta per andare, infatti appena fatto l avviamento, la macchina è partita subito senza nessun problema di motore in se, ma con spia alternatore accesa ( alternatore carica 13,7 v ) e servosterzo che non va. facendo la diagnosi con un computer ford non si puo diagnosticare lo sterzo, perchè secondo la macchina non esiste e per la batteria dice che il sistema intelligente di ricarica non funziona. non so se c'è nessuno che conosce bene le ford,io i fili li ho ricontrollati e sono ok, quello che non capisco è la linea can della centralina sterzo, è la stessa della centralina motore, possibile? quindi puo' essere che non riesco nel far la diagnosi alla centralina sterzo perchè ci sia qualcosa sulla centralina motore? voi che dite? c'è nessuno che per caso puo' avere lo schema ford di questa vettura? 2003

chi sa qual'è la procedura per migliorare il minimo della multipla a metano prima serie? gli hanno fatto la distribuzione ma a metano non gira proprio bene , mi ricordo che si parlava di una modifica di anticipo sulle camme se non erro ma non ricordo bene. qualcuno mi puo' dare qualche info in piu? grazie

oggi mi è arrivato in off. un cliente con questo problema: gli capita diverse volte che mentre accelera per cambiare marcia ( macchina gia in movimento ) poco sopra i 2000 giri, la macchina si blocca, e va in vibrazione tutto il motore.. pero' se si accelera non prende neanche il gas , e il motore vibra tutto. si accosta un attimo sempre con motore in moto e dopo un minuti pronta per ripartire e la macchina è ok. nessuna spia accesa. questa cosa succede sporadicamente, pero' ultimamente sempre piu spesso. macchina con km 90000 egr e dpf off, fatto gia da tempo, pero' mi ha detto che questo gli erra successo anche qualche volta prima di eliminare dpf. qualche consiglio?

è fatto con volta ma poi corretto manualmente, ma non trovo questa benedetta spia da spegnere, c'è nessuno che puo' darmi un aiuto al problema?

sto provando una centralina con dpf off ma rimane accesa la spia iniettore sul quadro e dice filtro del particolato intasato. non è che c'è una buon anima che mi dice piu o meno dove si trova sto benedetto swicht... vi allego il file in questione... marelli Multijet MJD6F3HW04P Num SW: 3542B176 M58BW016xB.rar

è possibile aggiornare i driver di ecm titanium? quelle che lui non riconoscere si possono trovare?

immagino che alfonso76 intenda questo:

la pompa bassa pressione quanto è di pressione? alta? i giri come vanno? immagino che queste cose siano le hai viste...

scusate per l'ori mi sono dimenticato comunque si lo fatto con volta mi allego anche il file ori se qualcuno puo' darci un occhiata grazie ori.rar

ho reperito una centralina usata della multipla 1.9 dpf mi sono letto la mappa e volevo togliergli il fap ( in centralina ). c'è nessuno che per favore mi dice se il lavoro fatto è ok? grazie defap 1.rar

ma questo file non è ori

mi chiedevo se era possibile fare questo lavoro, eliminare la seconda sonda al motore 1.2 8v della Grande punto . si puo fare modificando da mappa?

il comando dell egr è: uno a c900a e l altro c9070 quelli che hai mosso te non sono che hanno è questa macchina per curiosità?

cosa intendi? questa è la mappa egr

scusa ma non so ,se posso modificarla. comunque ok che il dpf non vada bene , ma è sbagliato quello che ho fatto o perchè manca ancora qualcosa?

scusa: file .rar

oggi ho fatto la mia prima mappa con dpf e egr off, ancora non mi è mai capitato di farne una perchè i soldi non ci sono piu, non è che per favore mi potreste dire se il file che ho fatto è ok? se mi capitasse posso inserirlo senza avere problemi o mi rimane qualche spia acessa? spero che qualcuno mi possa dare un consiglio.. grazie

forse ho capito te stai staccando le viti sotto la valvola egr? io stacco direttamente la faschetta che sta sotto il tubo, cioè lascia attaccato il tubo sotto alla valvola e la stacchi da piu in basso, completa di tubicino. poi al banco svito le due viti che rimangono e installo direttamente gia il tubo alla valvola nuova

aspetta di quale bullone parli? se è quello con la chiave da 5 esagonale basta avere un cacciavite flessibile o una chiave da 5 tagliata e di fa bene ( almeno un paio di giri e poi giri la fascetta ) io sarà perchè ne ho fatte tante.