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michy29

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  1. azzerando la mappa da te postata disattivi completamente la farfalla? quindi niente piu errore p0638 =?
  2. puoi allegare il file che facciamo prima? nella prima foto c'è , nella seconda meglio che posti il file non si capisce
  3. Sicuro che sia bruciato quel componente o c'è arrivato un cacciavite? devi cambiarlo per me.
  4. Ciao io personalmente uso gli schedini classici senza altre mod, comunque se cerchi sul forum, se non sbaglio c'è un utente che usa questo metodo.
  5. michy29

    help alfa giulietta

    Ciao quindi la macchina sta girando con questo errore che sarebbe nello specifico p.... ? Se anche con l'ori fa lo stesso problema, sicuro che non ci sia un problema sul calcolo del chk ? hai modo di scriverla con altro strumento o direttamente in bdm?
  6. che versione hai del kess? con la 4.036 mai avuto piu questo problema
  7. immagino che avrai gia risolto comunque post il file per altri: Meriva 1.3 75 cv MJD6F3 HW03D_M166.rar
  8. Ho un freelander del 2008 che ha problemi con il dpf e mi ha chiesto di poterlo togliere, ancora non lo visto ma essendo un 2008 penso sia una edc16cp39. c'è nessuno che lo ha fatto e mi puo dire se funziona il volta su questo mezzo, o magari qualche consiglio su come eliminarlo ?
  9. michy29

    Egr Dpf Of Mjd 8F3

    Quanti switchoff bisogna modificare ancora , se posto il file mi aiuti? pensavo fosse uguale a 8df invece no 500l dpf off.rar
  10. michy29

    Egr Dpf Of Mjd 8F3

    dovrei fare un dpf off su una marelli 8f3 , ho fatto con volta e m i ha modificato solo un punto facendo switch da 257 a 0 puo andare?
  11. Ciao ha tutti, dovrei leggere questa macchina ma ho visto che c'è solo nel mio galletto v54 la lettura jtag della 8df e 8f2. Mi sapete dire se è possibile leggerla questa 8F3 ? Quando apro il programma del fgtech mi dice che c'è un aggiornamento sapete se si puo' fare o si blocca l'hardware? grazie
  12. Ho un problema con questa macchina, dopo aver fatto il tagliando non mi parte piu. Cioè inserisco la carta e il quadro non si accende totalmente ( l'accensione di tutte le spie ) e comunque quando premo il freno e start mi da un errore, Anomalia volante blocco. ho provato a fare una diagnosi ma non diagnositca visto che il quadro non si accende. Pensado che fosse il problema del bloccasterzo ho provato nel muovore il volante e fare l'avviamento ma non cambia nulla sempre lo stesso messaggio. Vi chiedo è possibile che il bloccasterzo sia rotto e fa questo difetto? O la chiave proprio che non funzina piu , anche se il telecomando pero funziona. Ho trovato da un meccanico la centralina bloccasterzo( ma il meccanico non si ricorda se va o no ) comunque oggi provo nello spostare la e2p visto che la è piu grande quella che ho trovato rispetto la sua. In caso se faccio una scodifica totale della ecu motore posso avviare e far partire la macchina? grazie
  13. Ho elimiato il codice di questa ecu qualche mese fa perchè non partiva piu , ed ho utilizzato la guida che c'è in questa sezione. Tutto bene la macchina è partita ed ho consegnato la macchina. Adesso mi è tornato dicendo ce ogni tanto quando la avvia ha la ventola che parte anche da freddo e problema al minimo. Io lo provato si fredda che calda e non ho visto niente di questi difetti, l'unica cosa e che in diagnosi mi trovo errore del codice ma penso sia normale, errore sul sensore di temperatura ed anche sul potenziomentro farfalla ed anche Errore ECU, ho fatto la cancellazione degli errori ma il potenziomentro ed Ecu mi rimangno in permanente e non si cancellano. Cosa Posso fare, c'è un modo per sisstemare questo problema ?
  14. Ciao metti la mappa con dtc on e fai un giretto per fargli fare il difetto, quando entri fai una dignosi e vedi quali dtc ci sono. Comunque se per eliminare il dpf non hai escluso niente, cioè eliminato sonde e cose varie, ci sono delle guide che ti spiegano come disattivare il dpf con i vari dtc attivi.
  15. Mouad86 per fare una mappa devi per forza capire qualcosa, capire cosa devi toccare e come e non è poco, comunque ci sono tante guide sul forum su come mod. le mappe prendi qualche spunto e prova a fare la tua mappa. Poi apri un tuo post per far vedere il lavoro svolto.
  16. Scusa ma le mappe le carichi te o sempre il tuo meccanico?
  17. Anche se i valori non convincono la macchina deve andare in moto per un debimentro. Fase ok di questa macchina? Se giri il motore la pressione rail arriva sopra i 250bar? Facendo diagnosi ti da sul parametro consenso avviamento ok ?
  18. Qui ci sono tante cose che non tornano.. con spia staccata dell 'egr si deve accendere la spia poi come dice anche Gf.. sicuro dell'esclusione del del dpf? adesso mi viene il dubbio che neache la valvola egr sia flangiata bene, controllala. Mi fa strano che ti strappi per il dpf, anche se non ho capito tanto bene su questa macchina cosa sia stato fatto veramente e bene... ci fai vedere le foto di questi tubi del dpf? e dove è stata flangiata l'egr?
  19. Scusa mi dici come fai andare via con questa mappa e dpf eliminato fisicamente senza avere spai motore accesa^? lo strappo come sarebbe a velocità costante o in ripresa? Se il meccanico pensa sia la valvola egr , se è esclusa da mappa e hai messo un lamierino, stacca il cavo alla valvola ed elimina i dtc .? Con MAppa ori abbiamo lo stesso problema?
  20. Ciao l'egr è esclusa , se mai metti un lamierino alla valvola che riamne un po aperta. Il dpf invece non mi pare sia eliminato.
  21. Quindi basta lo swith off per queste?
  22. Il file lo preso qui sul sito , che dice contributo egr off ducato 3.0 .... tu dici sia peugeot?
  23. Ciao a tutti dovrei forse fare un ducato 3.0 180 cv ed eliminare il dpf, ho fatto alcune prove con un file trovato qui sul forum, mi potete dare un consiglio se puo andare bene? O visto che è un edc17 basta fare lo switch off ? allego il file . Grazie ducato 3.0 edc17cp52.rar
  24. Con il telaio usando ePer mi da valvola ricondizionata che finisce in305 che è quella che ho montato ma quella uguale al originale invece quella installata sull altro mezzo sempre 2.3 molta la 306 finale ed è diversa con spina aggiuntiva. Alla Fiat non porta però la 306 e mi hanno dato la 305
  25. Buongiorno a tutti ho tata per cambiare un problema con queste benedette valvole e comunque con questo errore p0638. Fatto la diagnosi e dava p0638 ho ordianto la valvola nuova ( premetto mi è capitato un altro ducato 2.3 sempre lo stesso giorno con lo stesso difetto, la cosa strana è che una valvola ricondizionata era come quella smontata, invece un'altra era tutta mod. con addirittura l'aggiunta di un cavetto di modifica). Morale della favola il ducato cioè questo con la valvola uguale a quella smontata è tornato indietro dopo mezza giornata, invece l altro non parlando forte è ancora in giro? Mi chiedo cosa puo esserci che si riaccende ancora la spia? Un'altra valvola difettosa? O ci sono altre mod da fare o sul cablaggio o aggiornamento della ecu?
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