michy29

Ma il motore è stato smontato completamente anche iniettori e magari puliti? Controlla che non siano chiusi i fori di uscita gasolio sono piccolissimi . Se massa aria è ok egr ok tubo scarico non otturato deve andare.

Sto cercando una ecu uguale ,perché quella che ho preso in demolizione ho visto che non va bene ed è per quello che non parte. Vi aggiorno quando la trovo perché al novanta per cento è lei il problema di tutto

Non avendo lo schema preciso ho controllato solo qualche filo, cioè due alimentazioni e una massa, la linea Can ho controllato il filo marrone e verde che collega la ecu motore con abs più Esp , sterzo elettrico e body. dici che la spia motore è gestita da altra linea?

ma la spia non dialoga in Can con il body? strano perché il collegamento Can è ok

con la ecu presa in demolizione non accendeva nessuna spia motore, solo spia code accesa. Comunque all'infuori di controllare alimentazioni e masse piu linea can ok , la spia si dovrebbe accendere o sbaglio? Io sono della Pr. Rimini

Io ho guardato lo schema con collegamento di positivo e negativo, più i collegamenti della linea Can che sono ok. prima di scodifica ho provato con la ecu in demolizione ma non accendeva ma pensavo fosse il fatto che non riconosce il codice. se riesci mi mandi lo schema elettrico che guardo meglio anche altro. comunque è una grande punto 1.2 8v Benz GPL anno 2009. grazie

Vi è mai capitato che non andasse in moto una macchina di queste con ecu a parere mio compatibili "visto le foto che ho postato" dopo una scodifica parziale? Penso che il problema sia la ecu, perchè la macchina non andava piu in moto quando lo presa io e non si accendeva piu la spia motore e rimaneva accesa quella del code, in diagnosi dava come errori, non comunicava da NCM a NFR relè principale e code. Ho controllato la linea can, OK le alimentazioni della ecu motore + masse Ok. Allora ho preso un ecu in demolizione che come dicevo sopra mi sembrava simile e volevo scodificarla per farla partire. Quando lo provata o con quadro acceso o: spia motore spenta , spia code spenta , in diagnosi nei parametri trovo: consenso all'avviamento - permesso e codice universale - non ricevuto. La macchina gira ma non parte infatti non c'è corrente alle candele. Quindi non è un problema di scodifica parziale non ok? Qualche consiglio?

ma questa parziale è come quella che mi aveva fotto PAoloT e non va

A me servirebbe parziale Alessio1993 rompi non è mai partita neanche con il tuo spia motore spenta e code spento ma non va.

Il tuo è un file totale non parziale. . hai modificato il mio ori portato o è un altro file?

Ho postato le foto per capire se quella che ho preso in demolizione puo avere dei problemi visto che io codici non sono tutti uguali. Comunque se compatibile anche solo un parziale che riprenda il code all'avviamento.

ho provato il file di PaoloT ma non va, spia motore spenta, spia code spenta ma non parte oggi ho provato il file di rompi ma niente stessa cosa spia motore spenta e spia code spenta anzi( si è accesa una volta e poi non piu ) comunque macchina non parte. Il tuo alessio 1993 non lo provato perchè oggi ho dato un occhiata ma è tutto mod. la modifica l'hai fatta sul mio file postato? perchè non mi si accende la spia motore, puo' non riconosce il code? Puo essere che la ecu che non è compatibile con l'originale? allego le due foto delle centraline la sua originale hw300/ 2103 e quella presa in demolizione hw300/0905

ho visto il tuo file rompi ma dici che cosi parte senza processarlo con immodec o meucci?

Allora provo ad inserire il tuo domani, quindi si deve accendere sia quella del motore che code accese, con chiave su marcia. ok?

sinceramente no , domani provo ma come mai secondo te non accende neanche la spia motore ?

Dovrei fare un passaggio di e2p da un body all'altro di una Grande punto 1.3 mjet con body di colore GRIGIO non nero , ma non trovo dove sia la e2p da trapassare. Chi mi puo' aiutare?

Raga ho fatto la prova con il file di PaoloT ma non va, cioè spia motore spenta e anche spia code spenta, entro in diagnosi e mi da : Avviamento - Permesso Codice universale - Non ricevuto. Come posso fare? in diagnosi non mi da nessun errore quindi in teoria il codice dovrebbe averlo ricevuto o sbaglio?

Grazie raga il file di Paolo lo caricato e domani vedo se è ok. Siccome questa macchina a un problema che non parte, il file che o allegato prima era di una ecu presa allo sfascio per fare la prova se parte, invece adesso volevo fare una prova nella sua ori che non va solo che ho trovato qualche sorpresa perchè qui secondo me c'è gia passato qualcuno su questa ecu( visto che la macchina mi è arriva con il carro attrezzi) la ecu è gia stata aperta e anche letta ma il problema è che nell'etichetta della ecu trovo IAW 5SF3.M2 INVECE il Kess mi rileva una IAW 5sf3.M1 come mai? hanno caricato un altro file dite? c'è nessuno che puo avere il suo file ori che provaimo la totale su quello? l'etichetta riporta 5SF3.M2 HW300 SW 2103.

ho letto la ecu in boot ecco il file chi mi puo aiutare. 5SF3.M2 HW300 SW 905

Ho visto che immo le fa ma funziona? grazie

Quindi ne parziale ne totale da file letto in boot..

Buongiorno a tutti ho un problema con una grande punto che non mi vuole più partire, spia motore spenta e spia code accesa, ho fatto tutte le verifichi tra cui masse alimentazione ecu e collegamenti Can tutto ok. Visto che è tutto ok vorrei provare a fare una scodifica totale se parte ma non ho trovato il mondo di farla, c è nessuno che sa dove lavorare?

Dovrei sostiture un bloccasterzo di una scenic che è rotto ma ho sentito alla renualt e costa molto , ci sono revisionati anche fuori renault? Ho dite che ne prendo uno in demolizione...

ciao scusami un attimo ma da quello che ho capito hai provato ha leggerla visto che dici , prima non andava e poi si è bloccata al 36%. Per me è successo qualcosa alla ecu. il code si spegne e da solo blocco carburante? prova ha fare la procedura per riavviarla in caso di urlo se parte, anche se non sono sicuro

ciao immagino sia un 120 cv , ti allego questo: alfa_159_1.9mjet_120cv_edc16c39_A244_412.rar