Discepolo92

Si puoi spostare la eeprom e dovrebbe funzionare, se non funziona immo off si fa su flash, o altrimenti la si può rendere vergine con eeprom.

Vanno modificate entrambe. La flash non è esattamente uguale a quelle che ho già fatto, ma così dovrebbe funzionare lo stesso. 15C2 675_immo_off.bin FLASH 675_immo_off

Il calcolo del checksum era sbagliato, in allegato file ok. So che il post è di 2 anni fa, ma può essere utile per altri. GOLFPLUS_immo_off_ok

Alcune si possono fare anche solo su eeprom, ci potresti indicare codice centralina?

Ciao ragazzi, scusate se riesumo un post vecchio ma i motori di ricerca portano a questo post e magari riusciamo a trovare una soluzione. Sto sbattendo un po' la testa anche io su un'alfa 147 con EDC15C7. Grazie alle info di un utente da un'altro forum sono riuscito ad eliminare U1600 da centralina motore e non si accende la spia motore, nemmeno accelerando come alcuni lamentano. Ho allegato il file con le info che ho trovato, c'erano delle istruzioni e dicevano di lasciare invariati gli indirizzi di defect memory, mentre di mettere gli altri a 255 (quelli a 8bit) e a 65535 (quelli a 16bit), rispettivamente in esadecimale FF e FFFF. Sia io che chi ha dato queste info stiamo parlando di un alfa 147 anni 2002/2003, motore 1.9 JTD 115HP con centralina EDC15C7, HW: 0281011488 e SW: 1037369116 Ma l'errore nell'lcd nel quadro rimane, qualcuno è riuscito a toglierlo? Ho fatto delle prove per capire se quell'errore è comunque gestito dalla centralina motore o no, ma non sono giunto ad una conclusione.Ad ora non ho spia motore e non ho errori in centralina motore. Ho provato scollegando un iniettore e la spia motore funziona come dovrebbe. Ho poi provato a scollegare la centralina motore e girando il quadro, mi da sempre avaria code, nonostante io stia usando le chiavi giuste, mentre se collego la centralina motore non da più l'errore... Specifico che sto facendo delle prove su una vettura dove l'immobilizer funziona a volte si a volte no, quindi quando voglio fare le prove per vedere se escono spie ecc stacco antenna transponder, quando voglio che legga la chiave ricollego il tutto, insomma era per sottolineare che so che prove sto facendo ;) Qualcuno di voi ha altre info? Se è proprio un errore generato dal body computer marelli (che contiene l'immobilizer) e visto che il quadro strumenti della 147 è tutto canbus, si potrebbe configurare un canfilter fatto bene e ci toglieremmo anche quella rogna di avviso dal quadro. In allegato file da cui ho tratto info per togliere la spia motore, l'ho fatto manualmente su un file flash letto topo aver dissaldato eeprom, e aver fatto la scodifica totale con otocheck su flash. EDC15C7 u1600 address.txt

Buona sera, ho in officina una classe C w204 a cui non si sbloccava lo sterzo. Andando a leggere, scoperto che il problema era il motorino dell'ELV, sostituito il motorino ma avendolo montato non in fase ora si è "DISATTIVATO" qualcuno ha software come ESL Doctor o Simon Touch o sa se con "l'ufficiale" MB Star Diag si può riattivare?

OK, grazie della precisazione, resta però il fatto che non riesco a leggere niente . Mi sa che mi compro il willem e dissaldo tutto brutalmente...

Già provato, ho provato anche a fare downgrade a 1080 ma niente...ottengo sempre lo stesso errore seed key -1. Non saprei più cosa provare...

Buona sera a tutti, sono da poco iscritto, ma sono stato giorni a studiare e sono arrivato ad un problema secondo me stupido, che però non riesco a risolvere. La mia intenzione era quella di scodificare una centralina EDC15C7 montata su un Fiat Ducato del 2003 con motore 2.0JTD codice RHV (credo sia un motore peugeot). L'intenzione di scodificare deriva dal fatto che il mezzo non parte a meno che non venga inserito il security code tramite diagnostica, per quanto riguarda l'errore dell'immobilizer è : U1600 centralina inutilizzabile o qualcosa del genere... Allora ho deciso di acquistare un galletto clone 1260, xkè mi sembrava di aver capito che facesse bene queste centraline. Da quanto appreso con il galletto posso leggere la 29F400 la modifico e poi la ricarico, cosi facendo otterrei una scodifica totale. Il mio problema è che se lo collego a centralina montata nel mezzo, mi da errore cambio velocità se invece prima di tentare di leggerla, inserisco il code con lo strumento diagnosi poi riesco a leggere i dati ecu e sono corretti ma quando vado a leggere la mappa mi da dopo circa 2 min errore seed key -1. Allora andando a leggere si evince che a volte è meglio farle al banco, letto fatto...poi dicono che bisogna togliere la 95p08 xkè altrimenti la centralina tiene il CODE attivo. Quindi dissaldata la 95p08, messa la flash in boot mode, tramite apposito pin, ma il comportamento con la lattura è sempre lo stesso, leggo i dati ma quando cerco di leggere la mappa ottengo errore seed key -1. Il pin di boot quanto tempo va tenuto a massa? 2 o 3 secondi? Quello che ho appreso l'ho letto in parte da questa discussione http://www.ecu-tuning.it/home/topic/17692-scodifica-totale-alfa-156-19-jtd-euro3-edc15c7/ Sicuramente erro in qualche passaggio, voi che ne dite? Grazie Matteo