ALFAJOVAN
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quoto appunto dicevo
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no manualmente nella mappa non con ecusafe
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Disconnessioni Frequenti Con Fiat Ecu Scan
ALFAJOVAN ha risposto a peppect84 nella discussione Principianti
a questo punto si, se si continua a disconnettere ho devi aggiornare i driver senno compri una elm327 clone e sta apposto -
penso che hai bisogno di una interfaccia dedicata tipo gallo mpps e via discorrendo, diciamo per i software ecm secondo me il piu intuitivo mentre winols e piu completo
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quoto oppure lo fai manualmente e rimuovi dpf ed egr occhio che ecusafe spesso non rimuove la egr su alcune ecu
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devi andare su strumenti -> conversioni -> taglia incolla un file -> in basso selezioni definito dall'utente metti 4000 come inizio e il finale lo lasci uguale, salvi il file e lui te lo taglia da 304 kb ah e poi ricarichi su ecm il file tagliato da 304 e te lo riconosce come 600 1100
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Disconnessioni Frequenti Con Fiat Ecu Scan
ALFAJOVAN ha risposto a peppect84 nella discussione Principianti
prova a selezionare modo latenza alta nelle impostazioni di ecuscan -
secondo me voleva sapere se ecusafe o volta vanno bene
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per eliminare il dpf ed egr hai bisogno di rivedere la mappa perche le informazioni sulla gestione delle 2 sono contenute nella ecu per la egr dipende dal tipo di centralina di solito c'e da appiattire i panettoni (di solito) per il dpf bisogna vedere sempre dal tipo di ecu
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ragazzi toglietemi una cuorisita confrontando le mappe tra winols e ecm titanium di alcune alfa con ecu edc16c39 non mi tornano alcune cose, le mappe sono completamente diverse, siccome con winols ho usato i damos per gli indirizzi importanti della ecu, il damos ti dice anche il valore di serie di quello switch o di quella curva originariamente, ma su ecm per rendere la mappa uguale a quella di winols e per far avere i valori allineati con quelli del damos bisogna mettere il file in 8 bit motorola, perche????
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si si ma non avendo il bdm volevo sapere che percentuali ci sono
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perfetto, dato che ho acquistato il programmatore sul sito di vendita del forum c'e il rischio che mi impalla mia ecu la edc16c39?? in caso di brick cosa si fa??
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Ciao ragazzi un saluto a tutti mi presento mi chiamo Giovanni sono di Pescara in Abruzzo, appassionato di motori e tutto cio che ruota attorno ad essi, ho 23 anni e faccio il tecnico ADSL e il meccanico a tempo perso (papa ha un officina ed e meccanico da 50 anni) , ho una Alfa GT 1.9 jtdm del 2007 150 cv, spero di condividere con voi informazioni e consigli costruttivi e utili per tutti Grazie per l'attenzione
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quindi correzione tramite "hardware" o il programmatore lo fa tramite software e poi scrive?? un altra domanda la correzione e automatica o devi richiederla tu??
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benissimo
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invece sulla edc16 cosa succede se non viene corretto???
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non lo calcola in automatico ma e possibile fare la correzione da ecm giusto?
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con il sw che usi per mappare immagino ad esempio ecm con driver te lo calcola sempre se non erro ma se modifichi graficamente senza driver non lo calcola sempre se non erro, che poi non e un vero e proprio calcolo ma una correzione
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da quello che sapevo io non esiste il v13 ma solo il v12 pero non lo so
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allora piccolo aggiornamento ho acquistato il v12 sul market attendiamo che arrivi e vediamo che succede
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ma la differenza tra mpps 5 e 12 quale e? quale e il piu affidabile??
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ho visto il galletto e molto costoso all'inizio preferirei attendere un po prima imparare bene poi in caso perche no sicuramente lo prendero
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perfetto adesso comincio a capire qualcosa quindi bdm si smonta la ecu e la si legge "al banco" proprio fuori dall'auto mentre per tutte le altre modalita si usa la porta obd2 o obd per la lettura/scrittura. allora adesso acquistero un mpps per iniziare a fare le prime prove
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ma e necessario asportare la ecu per leggerla in bdm??
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intanto ti ringrazio della risposta ripeto non voglio disturbare nessuno con le mie domande ma volevo chiedere mpps v5 o v12 e dove posso prenderlo? cos'e la funzione bdm?