alfamotrice

ciao per la scrittura odometro ovvero dei km non puoi ne per legge ne volendo portarli indietro,poi questo disiallineamento di km a cosa è stato dovuto,in ogni caso,se hai preso un altro quadro e ne ha 20 mila in piu, dovresti rismontare il quadro e darlo a qualcuno che ne capisca...dovra levare le astine le fondine,le luci verdi o rosse e metterle tutte a led bianchi =D,e localizzare la eprom dei km è la piu grande di tutte se non ricordo male, bisogna saldare con la stazione saldante dei fili che vanno al programmatore attaccato al pc, con un programma modificare le stringhe giuste con le lettere giuste, rimontare tutto e ricalibrare le lancette,e avviare la scrittura odometro con i km reali =D guarda io per sbaglio avevo scritto da te, e adesso ho letto... io ho un problema piu grosso del tuo...onestamente l aiuto te lo danno le persone a roma ciaoooo

Vorrei conoscere il prezzo e se c'è la possibilità di ibridare il lato caldo con quello della 150 cv grazie

lavoretto...

non mi sembra di aver chiesto a nessuno una mappa a scrocco, se qualcuno vuole aiutarmi con la mappa è un piacere e una soddisfazione personale,io ho preso spunto seguendo i forum qui,e mi sembrava giusto per completare la mia auto avere l aiuto di tutti voi,chi sta seguendo questo forum non sono ne novellini ne scrocconi,da quel che vedo è tutta gente esperta ribadisco se qualcuno vuole,la mappa originale è li. la puo prendere e dare una occhiata...rail ha detto che potra funzionare anche meglio... ogni persona conosce le mappe i bit e l edc15c7 chi piu chi meno chi sa quali parametri modificare chi invece non sa a cosa servono quei parametri... degli strapponi che girano per strada con pc a fare mappe a 50 euro non mi interessano..io vorrei che la mia mappa venga visionata da gente qualificata e con esperienza,di sicuro in tutti voi che seguite il forum qualcuno piu bravo di me c'è

la nuova arrivata... e sul ponte, motore a terra...sta montando un motore di una 156 q4, la q4 si differenzia ovviamente per il cambio io ho avuto la sfortuna,che quel motore non ha il porta semiassi destro... per farlo accende bisognia, sostituire sensore di fase,di giri,il piusberg(quello che attua la wstgate) sensore sovrapressione con quelli del jtd, in fine si devono ricollegare nella giusta seguenza,i fili degliiniettori...rispettando il numero contando dalla distibuzione, e facendo caso alle masse di riferimento... adesso... perche non dovrebbe mettere in moto??? a me questo lavoro lo sta facendo fare una persona molto capace... sulla sua 156 115.. ha il 2.4 brera con gt2256 ic frontale...cioè..un 5 cilindrii...con l edc15c7 e non solo...mjet... potresti spiegatmi perche dovrei cambiare la ecu quando la mia ecu lavora con i suoi sensori ?la differenza stanella testata il monoblocco è lo stesso...almeno cosi si dice,,,

non chiedo agli utenti di gareggiare tra di loro ma di collaborare,se tra un pò di tempo,tucon la tua auto vorai fare lo stesso lavoro sai gia cosa fare dico tu come qualunque altro utente,lo scopo di questo forum e di rendere publico e alla portata degli iscritti le nostre scoperte i nostri eserimenti....

non è una gara,ma una collaborazione tu non credi che metta in moto, e c'è chi dice come rail che: Con mappa forte e interamente catalizzata ho postato un log con 4800giri o roba del genere(basta cercare tra i messaggi che si trova),quindi la tua può andare molto di più. io cerco collaborazione per il fine di ottimizzare una mappa grazie

Se posti ori e mod ti posso dire che potenzialità ha ancora il file di essere spremuto. rail,io ancora devo metterla in moto,e non ho mappa...ho l'originale se per te non è un problema puoi dare un occhiata al file anche se originale.. e dirmi quanto è possibile spremerlo...io ho seguito il post di darkin-- con la 8v... e adesso gira con la tua mappa...una con poca fumosita e spinge forte =) diceva di sentire la differenza gia percorrendo la rampa... rail.. se vuoi spemerla tu... la mappa è a disposizione di tutto il forum e la mappa che fara adra bene la publicherò cosi se qualcuno volesse dire la sua... c'è sempre qualcuno piu bravo di me,penso io... =D

c'è chi lo fa per lavoro qui sul forum e conosce bene i bit delle mappe..io sono un tipo...che se sento parlare una persona...capisco o almeno credo se sa cosa sta dicendo...diciamo che colui che dovrebbe farmi la mappa... mi ha colpito, in ogni caso sarta tutto publico...perche 2 teste sono meglio di 1... voi che ne pensate?

Se qualcuno se la sentisse di modificarla..e a disposizione, tenete conto che il motore è 150cv kit frizione originale nuovo cambio del 115 GTA2256 IC DEL 250 OLIO CASTROL EDGE 5 40 valvola egr chiusa riciclo olii libero centrale dritto downpipe svuotato scarico originale(vorrei fare tutto tubo da 65 fino all atmosfera alfa332-536.Bin332-536.rar

vendo motore alfa 147 completo di frizione e turbina originali con 110mila km causa incidente

ciao rail,se mi confermi che è il volano del coupè t20 del 98 e si puo montare la frizione originale del t20 cosi da non durare poco, se fosse possibile,ti potrebbe interessare un jtd 8v con 110mila turnina e frizione originale? se cosi fosse ci accordiamo... Ti invito rail,nella discussione sul mio profilo,grazie

ciao rail,non riesco a inviarti un msg,volevo invitarti in una discussione sul mio profilo..grazie

avete tutti ragione...va ricalibrata tutta...pressioni,anticipi,rail, ebbe??? si deve conoscere bene la mappa..dove toccare...in ogni caso...sono cose da fare...per mappare bene un auto... Daiiii... non vedo l ora di farvi vedere il video in marciaa =D

e la ciliegina...ho il cambio cortoo =D quello del 115... vorrei un auto che a chi la guida...faccia sorridere...e a chi sta accanto lo tenga schiacciato al sedile...fino almeno i 5000..e importante che non fumi eccesivamente.... ho gia diviso in 2 una gt1749 senza una fumosita eccessiva...

la nuova arrivata... e sul ponte, motore a terra...sta montando un motore di una 156 q4, la q4 si differenzia ovviamente per il cambio io ho avuto la sfortuna,che quel motore non ha il porta semiassi destro... per farlo accende bisognia, sostituire sensore di fase,di giri,il piusberg(quello che attua la wstgate) sensore sovrapressione con quelli del jtd, in fine si devono ricollegare nella giusta seguenza,i fili degliiniettori...rispettando il numero contando dalla distibuzione, e facendo caso alle masse di riferimento... adesso... perche non dovrebbe mettere in moto??? a me questo lavoro lo sta facendo fare una persona molto capace... sulla sua 156 115.. ha il 2.4 brera con gt2256 ic frontale...cioè..un 5 cilindrii...con l edc15c7 e non solo...mjet... in ogni caso,io domani postero la mia mappa originale, e se qualcuno di voi se la sente...potrete mappare a vostro piacimento...tenete conto che io ho gia il mio mappatore.. sulla sua mjet a 200 cv non fuma e ha la turbina originale con il bmc a pannello...come il mio...

salve a tutti,mi scuso per non essere stato presente prima a chiarirvi meglio le idee... quella foto, è della mia precedente 147, jtd 115 con turbina ibridata da me, trimmer su sensore rail e sul sensore sovrapressione, e stavo specchietto con specchietto a un 530 senza fap cambio automatico, diciamo che girava bene,considerando che con la terza marcia...dovevo lasciare e riprendere l accelleratore 3...4 volte per quanto sfizionava sola...di quinta marcia...dopo i 150 inizia a vibrare il volano... eppure non fumava...tranne quando non alzavo il trimmer a 210..

PASSIONE, mi piace la meccanica e l eletronica... soprattuto le auto....

1 ad 1 calma ragazzi... non è che posso anare avanti a potenziometri lagoritmici da 210 ohm,,, AIUTO ALFISTA CERCA AIUTO, la mia auto ha bisognio di una mappa speciale...... ?......?......? alfa 147 115 cv con edc15c7 con motore 150 mjet cambio 115 e GT2256

ciao prezzo solo coreassi? se possibile con chiocciola di scarico piu piccola?per un 150 cv

ciao cerco coreassi gt2256v se possibile con chiocciola scarico piu piccola, per la 150cv

1 ad 1 calma ragazzi... non è che posso anare avanti a potenziometri lagoritmici da 210 ohm,,, AIUTO ALFISTA CERCA AIUTO, la mia auto ha bisognio di una mappa speciale...... ?......?......?

1 ad 1 calma ragazzi... non è che posso anare avanti a potenziometri lagoritmici da 210 ohm,,, AIUTO ALFISTA CERCA AIUTO, la mia auto ha bisognio di una mappa speciale...... ?......?......?

1 ad 1 calma ragazzi... non è che posso anare avanti a potenziometri lagoritmici da 210 ohm,,, AIUTO ALFISTA CERCA AIUTO, la mia auto ha bisognio di una mappa speciale...... ?......?......?

martedi,verra un ragazzo per completare l impianto eletrico del mio jtd sul mjet, nel fra tempo effettuata sul motore con 50 mila km distribuzione completa eliminazione swirl,ricicli vapori,ed egr tagliando con castol edge 5-40 filtri nuovi,turbina gt2256 come ben sapete con cambio 115cv 5 marce,non ho potuto permettermi di effettuare un cambio frizione e volano perche ho effettuato spese non di poco conto,senza considerare,che mi hanno investito ed ho acquistato una 147 identica ma del 2003 appartenente ad una ragazza senza patente e con 2 figli adesso mi ritrovo con il file originale con una turbina che diciamo è uscita dalla categoria giocattoli di serie e con un unijet 150 cv CHIEDO Se ci fosse qualcuno di voi,disponibile a impiegare del tempo in nome del forum e per i prossimi che vorrebbero effettuare questo lavoro che mi aiuti a torvare le giuste proporzioni di mappa,considerando che l unica cosa che io riesco a fare,e mappare =D che poi in realta è un mio amico che lo fa, e mi ha fatto spaccare la gt1749 in neanche 100 metri fatti come un motoscafo... e i tempi di iniezione fatti da paperino,col motore che mi batteva e fumo che sembrava un incendio. Ho letto di persone che con prestazioni non di poco indifferenti riescono a mantenere volano e frizione originali, anche con turbina gt2260v. Aspetto una partecipazione comune,appena possibile inserirò la mia mappa originale Aspetto aiuti scambi di opinioni,Grazie in anticipo a tutti e grazie allo staff di ecotuning