19maury86
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Ma prli per esperienza o per sentito dire, ma scherzi 4500 neanche 190? Senza toccare i limitatori arrivi a iniettare 80mm3 che già per mod stock va bene, servono le nozioni per iniettare di piu
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15 15.5?
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Trova un bit prima del lim coppia posto a 6200 e settato a quanto vuoi tu, risparmi questi casini ae nn riesci
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Devi modificare i bpoint creandonr due vicinissimo ed il secondo deve avere coppia 0
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Il 1749v può peccare a 1.6 ma è giusto sia a 1.5 fino a 4000 e poi calare, riscalderebbe solo aria
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Hai controllato la vgt dal log? Per vedere se si muove bene?
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Il discorso è più lungo di quanto sembri, personalmente iniettando 100mm3 nn ottengo picchi di 2 bar! Al massimo richiedendo 1.6 me na da 1.7 e dalla mappa obiettivo risolvo, di solito questo succede quando non si riscala... E piuttosto che andare a tentativi sulla vgt consiglio di abbassare la mappa obiettivo
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Lascia ori la gestione vgt nn abbassare niente a 0! Gestisci tutto dal target dove vedi che dà il picco! al limite copia le ultime curve della mappa nei punti dove ti interessa, magari risolvi
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Oggi ho fatto una 147 che nonostante avessi impostato 1.5 bari di turbo, raggiungeva 1.7 bar viste le.qi iniettate, allora hai due strade o abbassi dalla mappa obiettivo o apri la geometria da mappa
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Lambda va bene anche 0.7 se i calcoli sono fatti bene...
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Ora ti dico io cosa fare in base allalamda desiderata inizia a calcolare la pressione turbo necessaria per 80mm3
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Cosa indicano i valori in tabella?
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grazie davvero
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Posta direttamente la mod sbloccando tutto ad 80mm3
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8192 nn è gasolio, inizialmente ti propongo di fare 80mm3 e 1.4 fissi, poi studiamo tempi e anticipi, trovati i limitatori gasolio e iniettati gli 80mm3 proseguiamo
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Alfa 147 jtd 16v e3 150cv Scarico e mappa, circa 190cv Resto tutto ori
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Nessuno me ne voglia ma qui mi sembra di voler correre ancor prima di cominciare a camminare
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vedo un pedale incrementato dove non serve il limitatore di coppia non lo capisco e ti ritroveresti con il volano o peggio l'albero in due i limitatori gasolio sono originali come fai ad iniettare 80mm3 lambda 0.85 temi iniezione toccati da 1600 a 1800 bar turbo spropositato per le qty iniettate rail totalmente sbagliato. rimetti tutto originale e controlla da log come lavora l'auto postalo qui e iniziamo a parlarne seriamente
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Se parli della tua vettura comincia a fare un log e posta qui perché finché continuiamo a parlare non andiamo da nessuna parte, mi sembra di aver descritto chiaramente tutto.ora è arrivato momento di applicare le informazioni... Altrimenti a supposizioni si va avanti all'infinito e non tutti hanno tutto sto tempo. Senza pratica la teoria non serve
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Peccato il diesel lavori in eccesso d'aria, hahahahaha
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0.85 di lambda credo tu faccia danni
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Verifica intorno al lim coppia che è anche esso un limitatore gasolio, riguardo afr con 2.5 bar iniettiamo anche più, non scendere sotto il 14 dopo i 4500 rischi. Per i tempi vanno assolutamente riscalati i tinj alla nuova quantità e assegnati i nuovi valori...ma occhio agli anticipi anche...
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Se ti blocchi a 80, mi pare questa ecu li abbia a 77.... Devi girarla tutta in 2d
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100mm3... Li vorresti iniettare per sentito dire o cosciente delle prestazioni che otterresti? Sai di che afr hai bisogno e di che pressioni turbo necessiti per iniettarli? Gli anticipi? Di quanto li modificheresti... La frizione? Posso dirti che 90mm3 dati bene regalano eccellenti risultati. Personalmente sulla mia 147 sn a 95mm3 e sul turbo ori credo sia il limite di affidabilità.... Poi verrà il fenomeno a raccontare che con il turbo ori gira a 1.9 bar ma io ci ho fatto 40000km e sn apposto
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Ora non ho modo di vederla ma in teoria ti chiedo per caso, hai sbloccato i limitatori del gasolio tutti? Dici bene il pedale chiede 100mm3 che appunto secondo la tabella sono 500nm, ma l'auto sa come iniettarli? È la tua prima soluzione da trovare.... Poi pressione rail e turbo o altro viene dopo
