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neoblack

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  1. grazie infinity performance, e per capire propio come si fanno sia sui grafici che in text....se li vuoi escludere mi puoi fare delle foto ori e mod cosi capisco meglio.
  2. cmq io ho visto gli esempi della guida, ma una volta trovato l'indirizzo specifico (es: egr in working 1B56BC ) che valore gli do in text, 2d,3d? mi spiego meglio....in text seleziono i valori e li porto tutti a 0 oppure in 3d seleziono tutto il grafico e lo abbasso?
  3. ecco qui: golf6 110cv.rar
  4. sulla guida e per edc17 audi a4 2008 143hp...non sarà compatibile per questo file golf 6 110cv 2009 giusto? invece per il Fap ho questo indirizzo 1ED0E6 dove si modifica il valore 0001 a 0000 ok ora lo posto
  5. Allora ragazzi, ora passo alla modifica del file....vorrei escludere l'egr e fap....ho trovato sul forum delle guide relative alle edc17 vag...ma prima di far danni gradirei del vostro supporto, ho questi indirizzi: egr(exhaust gas recirculation) 1B43D2 1B45F4 1B482A 1B4A4C 1B5018 egr star map 1B52C0 egr in working 1B56BC
  6. colevo chiedervi ''eeprom 128k protected'' significa che è antituning? external flasch unknow or not preset che significa? grazie a tutti x l'interessamento!!!!!!!!
  7. salve ragazzi, Ghironfa aveva ragione...problema di alimentazione....ho collegato il gallo con un caricabatteria di auto, mi rilevava 18 - 19 v in realta 13.2 ....13.5v ho messo il pin Boot a massa e lo tenuto con la mano si e connesso e ho anche letto ecco qui
  8. Quindi mi consigli oltre a l'alimentatore dell'interfaccia collegare anche il + e - del covo db15 con una batteria di auto? xke ho controllato tutti i pin e le corrispettive posizione e sono tutte giuste........a parte la resistenza che mi da 975-980 ohm.....pero con il v54 anche lo stesso. stasera provo e vi faccio sapere. P.S. io uso un alimentatore 12v 1000mA stabilizzato.....per caso ne devo prendere uno da 12v 3 o 4 Ampere? che ne pensate?
  9. il processore è: SAK TC1796....... INFINEON'03
  10. la macchina e Giugno 2009, per caso se è antituning c'è qualche procedura diversa?? il filo del BOOT lo posso saldare? o devo collegarlo prima che clicco su CONNETTI e poi lo posso anche scollegare? non so propio cosa fare......aiutoooooooo
  11. allora ho controlla il cablaggio tutto ok, ho provato la resistenza del filo BOOT mi da come valore 975 ohm.....ho pensato forse e questo il problema. Ho installato il gallo v54, ho provato la resistenza del filo del BOOT mi da come valore 1005 ohm!!! collego tutto come da schema ....niente da fare stesso errore. non riesco propio a leggerla
  12. spero che qualcuno possa aiutarmi!!!!
  13. posto qualche foto
  14. Salve sono alle prese con una ecu bosch edc17cp14 di una golf 6 110cv, ho collegato il gallo seguento le istruzioni ma mi da errore.....seleziono il driver clicco su connetti e dopo il messaggio 'SPEGNERE E ACCENDERE SOLO ECU' mi da un errore
  15. Ok grazie mille x le info, ti aggiorno
  16. capito pierluigi, in settimana dovrei riaverla l'auto magari collego di nuovo il Jtag con il Gallo...oppure provo con il Piasini. per quando riguarda la l'esclusione dell'egr e del fap e una rimappatura tu riesci a farlo?
  17. una vera e bella idea
  18. Ottimo Ragazzi! che ne pensate un pezzettino di capannone anche per le 2 ruote
  19. Ciao potrei avere la pass. ? Grazie!! Ho letto la discussione per l'incondro.....una vera e bella io sono della Calabria ma di sicuro vi raggiungerò.
  20. Puoi farti dare lo schema dei collegamenti? Come ha alimentato la ecu?
  21. Il piasini è piu sicuro per lettura e scrittura per le ecu Denso?
  22. Non mi da nemmeno i dati della centralina.....come clicco dopo un pò mi da l'errore Non la identifica propio
  23. nessuno mi può aiutare?
  24. selezione driver x la lettura: Questo è l'errore:
  25. collegamenti:
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